廈漳跨海大橋，廈漳跨海大橋的建設(shè)單位

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-10-15 08:55:45 編輯：廈門(mén)本地生活手機(jī)版

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1，廈漳跨海大橋的建設(shè)單位
2，想知道廈門(mén)市廈漳跨海大橋在哪
3，想知道廈門(mén)市廈漳跨海大橋在哪在哪
4，廈漳跨海大橋的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
5，廈漳大橋什么時(shí)候開(kāi)通
6，廈漳大橋在什么位置
7，廈漳跨海大橋的設(shè)計(jì)方案

1，廈漳跨海大橋的建設(shè)單位

項(xiàng)目總投資49.86億元，由漳州市、招商局漳州開(kāi)發(fā)區(qū)、廈門(mén)市和省高速公路公司共同出資，比例為20%、40%、25%和15%。

廈漳跨海大橋的建設(shè)單位

2，想知道廈門(mén)市廈漳跨海大橋在哪

廈漳跨海大橋橫跨九龍江入海口，北起海滄角嵩路，跨過(guò)海門(mén)島，南接漳州龍海浮宮后宅。大橋全長(zhǎng)約10公里

廈門(mén)大學(xué)南面的海對(duì)面

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3，想知道廈門(mén)市廈漳跨海大橋在哪在哪

今天(5月28日)中午12點(diǎn)，廈漳跨海大橋?qū)?duì)社會(huì)車(chē)輛開(kāi)放，正式通車(chē)。廈漳城際公交線(xiàn)路也將同時(shí)開(kāi)始運(yùn)行，起訖站點(diǎn)為漳州開(kāi)發(fā)區(qū)廈大附中往返海滄車(chē)場(chǎng)。目前，從島內(nèi)前往廈漳跨海大橋，可以從海滄大橋出島，沿著馬青路前行，穿過(guò)青礁慈濟(jì)宮下穿通道，就能看到廈漳跨海大橋的引橋———青礁互通。青礁互通位于馬青路和角嵩路的交叉處，所以，從海滄大橋的西引道下來(lái)之后，走海滄大道上角嵩路，往漳州方向一直開(kāi)下去也能到達(dá)。廈漳跨海大橋位于漳州九龍江入海口，北連廈門(mén)海滄投資區(qū)，南接招商局中銀經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。

廈漳跨海大橋橫跨九龍江入海口，北起海滄角嵩路，跨過(guò)海門(mén)島，南接漳州龍海浮宮后宅。大橋全長(zhǎng)約10公里

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4，廈漳跨海大橋的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

大橋通車(chē)之后，要不要收費(fèi)，如何收費(fèi)，頗受人們關(guān)注。廈門(mén)路橋的年費(fèi)制與廈漳大橋收費(fèi)制度并沒(méi)有關(guān)系，在廈門(mén)已繳交過(guò)路橋年費(fèi)的車(chē)輛，通行廈漳大橋時(shí)還要交錢(qián)。廈漳跨海大橋總投資50多億元，其中六成靠貸款，因此要實(shí)行收費(fèi)還貸，收費(fèi)期初定為15年。那么，預(yù)計(jì)本月底大橋通車(chē)后，過(guò)橋費(fèi)怎么收呢？記者從廈漳大橋有限公司了解到，2013-05-08）收費(fèi)方案已報(bào)省政府審批。按照方案，單趟收費(fèi)為25元。據(jù)了解，廈漳大橋收費(fèi)方案由廈漳大橋有限公司邀請(qǐng)交通部所屬科研院所，根據(jù)大橋還貸期和通車(chē)流量的近遠(yuǎn)期變化等數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)算，并綜合考慮國(guó)內(nèi)收費(fèi)大橋的普遍狀況進(jìn)行制定。而杭州灣跨海大橋，全長(zhǎng)36公里，過(guò)橋費(fèi)為80元，按照這樣換算出來(lái)的每公里單價(jià)，10公里長(zhǎng)的廈漳大橋收費(fèi)也是在20至30元間。另?yè)?jù)了解，廈漳跨海大橋的投資主體是招商局、漳州、廈門(mén)三方，而廈門(mén)方所占股份最少。此外，大橋建成后，將由漳州高速公路公司管理，并納入省高速公路系統(tǒng)。因此，廈門(mén)路橋的年費(fèi)制與廈漳大橋收費(fèi)制度并沒(méi)有關(guān)系，廈門(mén)已經(jīng)繳交過(guò)路橋年費(fèi)的車(chē)輛，通行廈漳大橋時(shí)，還是需要交錢(qián)。不過(guò)，從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，根據(jù)《重大節(jié)假日免收小型客車(chē)通行費(fèi)實(shí)施方案》，在方案中規(guī)定的免費(fèi)通行時(shí)間內(nèi)，7座以下（含7座）的小型客車(chē)在通過(guò)廈漳大橋的時(shí)候也將同樣享受免費(fèi) 。

5，廈漳大橋什么時(shí)候開(kāi)通

廈漳跨海大橋日前已通過(guò)通航安全技術(shù)論證，有望在今年年底開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2011年建成通車(chē)。《廈漳跨海大橋通航安全技術(shù)論證及船舶航行仿真模擬研究報(bào)告》評(píng)審會(huì)日前召開(kāi)，全國(guó)20多位相關(guān)專(zhuān)家就擬建大橋工程對(duì)水域通航環(huán)境的影響、橋區(qū)水域航線(xiàn)規(guī)劃及安全保障措施等方面展開(kāi)了論證。根據(jù)最新修編的廈漳跨海大橋工程可行性報(bào)告，大橋的橋位起于廈門(mén)和漳州交界處的角嵩路上，止于漳州龍海市后宅處，中間將跨越漳州海門(mén)島。廈漳跨海大橋工程投資估算總金額為30億元，全長(zhǎng)10.841公里。其中，橋長(zhǎng)度10.121公里。由于跨越廈門(mén)灣，大橋的設(shè)計(jì)充分考慮了廈門(mén)港船舶通行的需要。大橋先跨海門(mén)島，為南汊，然后從海門(mén)島再跨海到廈門(mén)，為北汊。其中，北汊凈空53米，可通行3萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船；南汊凈空近40米，可通行5000噸級(jí)船舶。采納哦

從廈漳跨海大橋施工單位獲悉，自2009年7月動(dòng)工興建后，總投資50億元的廈漳大橋已投入資金14億元，大橋五個(gè)標(biāo)段已全面施工，工程進(jìn)度占全部的27%，預(yù)計(jì)項(xiàng)目將在2013年12月竣工投入使用。僅供你參考

廈漳跨海大橋2009年通車(chē) 廈漳跨海大橋籌建處在漳州開(kāi)發(fā)區(qū)正式設(shè)立。這標(biāo)志著廈漳跨海大橋進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推動(dòng)階段。廈漳跨海大橋位于廈門(mén)九龍江入海口,北連廈門(mén)海滄投資區(qū),南接招商局漳州開(kāi)發(fā)區(qū)。大橋總長(zhǎng)12.3公里,采用雙向四車(chē)道一級(jí)公路

6，廈漳大橋在什么位置

在廈門(mén)海滄區(qū)

廈漳跨海大橋位于漳州九龍江入海口，北連廈門(mén)海滄投資區(qū)，南接招商局中銀經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。推薦方案的橋位選址是：北端起于角嵩路與青龍路交界處，南端止于漳州開(kāi)發(fā)區(qū)的中埔。廈漳跨海大橋工程起于在建的廈門(mén)至成都國(guó)家高速公路（廈門(mén)海滄至漳州天寶段）青礁樞紐互通，跨廈門(mén)灣經(jīng)海門(mén)島，止于漳州龍海后宅，與招商局漳州開(kāi)發(fā)區(qū)疏港一級(jí)公路和在建的招銀疏港高速公路相連接。廈漳跨海大橋路線(xiàn)全長(zhǎng)9.33公里，其中橋長(zhǎng)約8.555公里，路基寬度33.5米，跨海橋梁寬度采用33米（不含布索區(qū)），設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。從南到北由海平立交、南汊主橋、海門(mén)島立交和北汊主橋等4個(gè)主要工程構(gòu)成，分為五大標(biāo)段進(jìn)行施工。其中，北汊主橋?yàn)樵擁?xiàng)目的主體工程，橋長(zhǎng)1290米，主跨780米，可滿(mǎn)足三萬(wàn)噸級(jí)船舶安全通航，采用雙塔雙索面五跨連續(xù)半漂浮斜拉橋形式，在同類(lèi)型橋梁中其主跨跨度位居全國(guó)第六、世界第九。廈漳跨海大橋于2008年11月17日正式動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)于2012年年底建成通車(chē)。廈漳跨海大橋的建成將串連招商局漳州港區(qū)和海滄港區(qū)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)的快速到達(dá)。屆時(shí)，廈門(mén)市區(qū)到漳州港區(qū)將由現(xiàn)在的1個(gè)半小時(shí)車(chē)程縮短為30分鐘，而泉州地區(qū)到漳州龍海漳浦等地也將大大縮短行程。廈漳跨海大橋項(xiàng)目總投資為51億余元，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至去年年底，大橋已累計(jì)完成投資19．5億余元，占總投資的38．2％。大橋自開(kāi)工以來(lái)，各項(xiàng)工程穩(wěn)步推進(jìn)，2009年5月完成棧橋施工，之后進(jìn)入橋梁建設(shè)工序，主橋、引橋、互通式立交施工均全面展開(kāi)，逐步從水下施工向水上施工轉(zhuǎn)換，大橋結(jié)構(gòu)物逐步顯露出水面，橋身逐步在海上成型，已經(jīng)形成一座座墩身聳立、一跨跨箱梁連接成橋的壯觀場(chǎng)景。目前，北汊主橋索塔已經(jīng)開(kāi)始澆筑塔身，2011年春節(jié)前將完成下橫梁施工任務(wù)，預(yù)計(jì)明年年底，227米高的鉆石型索塔將矗立在海中，未來(lái)它將成為廈門(mén)海域上的又一標(biāo)志性建筑。大橋全長(zhǎng)11.7公里，比海滄大橋長(zhǎng)了近一倍，其中主橋長(zhǎng)9.2公里，兩端引橋長(zhǎng)2.5公里，按雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。大橋的設(shè)計(jì)充分考慮了廈門(mén)港船舶通行的需要，其中北汊凈高53米，航道凈寬≥140米，可通行3萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船；南汊凈高近40米，航道凈寬≥220米，可通行5000噸級(jí)船舶。大橋主體部分為雙塔斜拉橋，南汊為每跨70米的連續(xù)鋼構(gòu)。雙向六車(chē)道，橋面行車(chē)道寬度為33米，海門(mén)島到龍海岸橋梁外側(cè)各設(shè)2.0米寬人行道，橋面寬37米。設(shè)計(jì)行車(chē)速度100千米/小時(shí)。

7，廈漳跨海大橋的設(shè)計(jì)方案

由漳州方面提出的廈漳跨海大橋新橋位設(shè)計(jì)方案正式出爐。記者昨日在漳州市發(fā)展與計(jì)劃委員會(huì)看到，新方案在原有推薦的A橋位方案的基礎(chǔ)上，將北岸橋頭的位置往上游即龍海角美方向移動(dòng)800米至1000米至漳州臺(tái)商投資區(qū)白礁村境內(nèi)，這一方案使得廈漳跨海大橋整體位于漳州境內(nèi)。漳州方面正就此向省里有關(guān)部門(mén)匯報(bào)，并和廈門(mén)方面進(jìn)行協(xié)調(diào)、溝通。廈漳兩市修橋達(dá)成兩點(diǎn)共識(shí)據(jù)漳州、廈門(mén)兩市達(dá)成的會(huì)議紀(jì)要表明，廈門(mén)、漳州兩市的計(jì)委、公路、交通部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)計(jì)單位協(xié)商后，達(dá)成兩點(diǎn)共識(shí)：雙方同意廈漳跨海大橋應(yīng)由廈門(mén)市和漳州市共同組織實(shí)施；廈漳跨海大橋線(xiàn)位的選擇和橋型方案的確定，必須符合廈門(mén)灣港口總體布局規(guī)劃，有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。廈門(mén)方面提出，廈漳跨海大橋線(xiàn)位和橋型的選擇，應(yīng)符合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，在區(qū)域交通規(guī)劃、廈門(mén)灣港口布局規(guī)劃的指導(dǎo)下，科學(xué)論證，綜合比選，統(tǒng)籌謀劃。漳州提出調(diào)整方案三大理由在協(xié)調(diào)磋商會(huì)上，漳州方面提出廈漳跨海大橋的線(xiàn)位和橋型方案的新建議。鑒于現(xiàn)有A線(xiàn)位要兼顧今后海滄港區(qū)5萬(wàn)噸級(jí)泊位凈空要求，造價(jià)較高，傾向于原北岸橋位在推薦A線(xiàn)位（經(jīng)海門(mén)島）的基礎(chǔ)上往西移800米至1000米，進(jìn)入漳州地界，作為重點(diǎn)考慮的調(diào)整方案。理由是：一符合廈門(mén)灣港口布局規(guī)劃，有利于港口開(kāi)發(fā)建設(shè)；二是對(duì)漳州區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)有較大影響；三是爭(zhēng)取大橋造價(jià)有所降低，有利于項(xiàng)目招商引資和開(kāi)工建設(shè)。對(duì)于繞道紫泥的D方案，由于該方案較靠近省快速道路網(wǎng)，投資效益較少，暫時(shí)不作考慮。新建橋方案在A方案基礎(chǔ)上完善漳州方面委托設(shè)計(jì)單位對(duì)新的調(diào)整方案進(jìn)行初步論證和設(shè)計(jì)。這樣，廈漳大橋在原有三個(gè)方案的基礎(chǔ)上，新增一個(gè)方案供專(zhuān)家比較、選擇論證，這樣，廈漳大橋就有四個(gè)方案。對(duì)比原來(lái)三個(gè)方案，新方案有比較大的現(xiàn)實(shí)性：橋址不在廈門(mén)海滄港區(qū)之內(nèi)，可保證海滄港區(qū)岸線(xiàn)資源的充分利用；可以減少項(xiàng)目總投資；新方案項(xiàng)目總造價(jià)降低，有利于招商。此外，由于大橋設(shè)計(jì)高度下降，有利于開(kāi)展項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工等各方面的工作，可以使項(xiàng)目加快施工進(jìn)度，盡快投入使用。同時(shí)可以在保持原方案的海滄開(kāi)發(fā)區(qū)與招商局漳州開(kāi)發(fā)區(qū)連為一體的優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，更有利于龍池開(kāi)發(fā)區(qū)和角美開(kāi)發(fā)區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展。新的方案出來(lái)后，漳州方面已經(jīng)就此向省里有關(guān)部門(mén)作了匯報(bào)，并積極和廈門(mén)方面協(xié)調(diào)。爭(zhēng)取盡快開(kāi)展工程可行性研究報(bào)告的編制工作和項(xiàng)目前期的各項(xiàng)工作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。大橋兩岸橋址同時(shí)位移新的方案在A方案的基礎(chǔ)上，將原來(lái)的北岸橋頭、廈門(mén)海滄青礁（上岸），移800米至1000米，在漳州臺(tái)商投資區(qū)白礁地理位置。初步確定在漳州臺(tái)商投資區(qū)白礁村附近的角海路，跨越九龍江入海口，經(jīng)海門(mén)島終點(diǎn)在漳州疏港公路。該處東端連接漳州港區(qū)，順九龍江南岸是漳州開(kāi)發(fā)區(qū)的對(duì)外主要出入口道路，經(jīng)柯厝、霞圳等村在山塘村附近與龍海市去港尾的道路相接，向西北去龍海市和漳州市等地區(qū)，向西可通過(guò)東園互通立交進(jìn)出同三國(guó)道主干線(xiàn)。有關(guān)設(shè)計(jì)專(zhuān)家認(rèn)為，這一新方案是跨海大橋較為理想的橋位方案，可保證廈門(mén)海滄全境岸線(xiàn)資源充分利用。路線(xiàn)全長(zhǎng)9．785公里。十二五規(guī)劃對(duì)外通道建設(shè)要點(diǎn)（道路方面）全面融入海峽西岸交通網(wǎng)絡(luò)，打造全國(guó)重要公路主樞紐城市，構(gòu)筑廈漳泉同城化快速通道，形成閩西南“1小時(shí)交通圈”。完成廈成、廈安高速公路、廈漳跨海大橋建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)對(duì)臺(tái)和對(duì)外區(qū)域通道，實(shí)施國(guó)、省干線(xiàn)改造工程。完善各區(qū)綜合性公路客貨運(yùn)樞紐，形成與對(duì)外交通的良好接駁，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離換乘”和貨運(yùn)“無(wú)縫對(duì)接”。

項(xiàng)目總投資49.86億元，由漳州市、招商局漳州開(kāi)發(fā)區(qū)、廈門(mén)市和省高速公路公司共同出資，比例為20%、40%、25%和15%。

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