人們對服飾的需求量也增加了，因為人們習慣了過年穿新衣服的風俗習慣，再加上有些地方物流跟不上，造成貨源緊缺，增加了運輸上的成本，還有些地方出現(xiàn)了人為的哄抬物價，所以造成了有些物價的成倍上升，因為人們過年之前客流量大，造成有些車輛乘坐過于擁擠，這就是過年物價上漲的原因。

1、怎么看待春節(jié)期間所有事物的漲價現(xiàn)象？我們這出租車，公交車，各種事物都漲價了？

在過節(jié)期間物價上漲也是很正常的事，因為全國都在過春節(jié)，所以人們在幾天的時間內(nèi)對商品的需求量都大大的提高，尤其是副食品，蔬菜和糧食一類的，再過來就是服飾。人們對服飾的需求量也增加了，因為人們習慣了過年穿新衣服的風俗習慣，再加上有些地方物流跟不上，造成貨源緊缺，增加了運輸上的成本，還有些地方出現(xiàn)了人為的哄抬物價，所以造成了有些物價的成倍上升，因為人們過年之前客流量大，造成有些車輛乘坐過于擁擠，這就是過年物價上漲的原因，

2、二十年來物價都漲，唯公交例外。加之有了地鐵，乘公交的人少了，公交如何做到不漲價？

不是公交如何做到不漲價，而是國家政策不讓公交漲價，地方政府財政補貼公交，才能保證公交不漲價，簡單地說，就是地方政府為城市中低收入群體，提供一種特殊的補貼。我們發(fā)展經(jīng)濟的目標是什么，就是國家強大，人民富裕，但經(jīng)濟發(fā)展是有層次的，總是有一部分人因為機遇、機會、能力等，率先發(fā)展起來，但大部分人，收入受到一定程度的限制，這是綜合因素決定的。

總的來說，富人總是少部分，窮人總是大部分，這種狀態(tài)，是社會進化的常規(guī)狀態(tài)。低收入群體占多數(shù)，而他們的出行主要也是依靠公共交通，如果公交票價太高，對于中低收入群體來說，其實負擔是蠻大的，舉例說，公交票價1元，一個上班族，如果早中晚四趟，就是4元錢，一個月120元；或者是早晚兩趟，就是2元錢，一個月60元。

我們把周末也計算進去，但如果票價上漲到5元一張，那么一個上班族就是600元/月；或者是300元/月。這個負擔是蠻重的，低收入者，一個月工資2000元，坐公交支出如果是300元，那么就是交通費占月工資的15%；如果是600元，那么交通費占到30%。這個負擔是難以承受的，但在城市里工作，公交又是必須的，即使上班時候可以有自行車或者是現(xiàn)在的電動車，但這樣的公交出行費用，顯然給中低收入群體，帶來很大的壓力。

3、如果將長春公交車的票價漲到2元，你贊同嗎？為什么？

長春公交不但不能漲，還需要降價才行！長春目前公交是1元，北京是0.4元！可以說，經(jīng)濟發(fā)達、城市排名越高，公交車越便宜！為什么這么說呢？1.公交是公共服務行業(yè)，是利民行業(yè)，不但不以盈利為目地，還需要政府大量不貼！2.降低公交車票，可以吸引市民選擇公交出行，減少私家車出行比重，暢通交通，根治擁堵，減少修路架橋節(jié)約很多成本！3.降低公交車票，減少私家車出行，節(jié)約了社會成本，同時減少尾氣排量，環(huán)保低碳，讓空氣更清新，身心更健康！4.形成暢通、快捷的良性循環(huán)。