無人機(jī)駕照怎么考，沒有基礎(chǔ)怎么考無人機(jī)駕照無人機(jī)航拍和無人機(jī)農(nóng)業(yè)市場(chǎng)前景如何

來源：整理時(shí)間：2022-10-18 17:19:26 編輯：重慶本地生活手機(jī)版

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1，沒有基礎(chǔ)怎么考無人機(jī)駕照無人機(jī)航拍和無人機(jī)農(nóng)業(yè)市場(chǎng)前景如何
2，無人機(jī)駕駛證怎么考取
3，如何考取無人機(jī)駕照費(fèi)用大概多少
4，無人機(jī)駕駛證怎么考
5，微信朋友圈的無人機(jī)駕駛證怎么搞的
6，如何考無人機(jī)駕駛證
7，航拍無人機(jī)駕駛員需要考哪些證
8，民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證怎么考在哪考
9，無人機(jī)駕駛證怎么考

1，沒有基礎(chǔ)怎么考無人機(jī)駕照無人機(jī)航拍和無人機(jī)農(nóng)業(yè)市場(chǎng)前景如何

有基礎(chǔ)的畢竟是少數(shù)，所以又無基礎(chǔ)班，我們考的那屆，無基礎(chǔ)的占一大半。航拍現(xiàn)在身邊很多人都在用了，無人機(jī)農(nóng)業(yè)的市場(chǎng)前景真不小的，好多地方已經(jīng)成立了無人機(jī)植保的公司，據(jù)說人員缺口幾十萬，普遍薪資已經(jīng)1萬了。

沒有基礎(chǔ)怎么考無人機(jī)駕照無人機(jī)航拍和無人機(jī)農(nóng)業(yè)市場(chǎng)前景如何

2，無人機(jī)駕駛證怎么考取

1、找到一家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。想考無人機(jī)首先要報(bào)一家無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，如果沒有經(jīng)過培訓(xùn)是不能考試的。2、確認(rèn)考駕照的類型。無人機(jī)駕照有植保、視內(nèi)和超視距三種。根據(jù)自己的工作需要、或者是自己的方向、還有自己的經(jīng)濟(jì)狀況去考慮。因?yàn)榭紵o人的價(jià)格從植保向超視距的不斷遞增的。3、報(bào)名。當(dāng)確認(rèn)自己要考哪個(gè)內(nèi)容就報(bào)名，交錢就可以了。4、報(bào)名了以后就培訓(xùn)。培訓(xùn)的第一步就是先筆試，接著是上模擬機(jī)，飛真機(jī)。等這些熟悉了以后就開始準(zhǔn)備考試。5、到考試報(bào)名時(shí)間，無需自己親自去報(bào)名。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)會(huì)幫助報(bào)名的，不用自己親自去的。報(bào)了名就可以考試了。6、考試。考試一個(gè)月一次。無人機(jī)考試每個(gè)月都有一次，只要達(dá)到考試水平就可以考試了。7、拿到駕照。成績(jī)出來以后，如果成績(jī)達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，就能拿到駕照了。如果沒有只能接著考?！痉梢罁?jù)】《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》第五條在本辦法第二條規(guī)定的民用航空使用空域范圍內(nèi)開展民用無人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動(dòng)，除滿足以下全部條件的情況外，應(yīng)通過地區(qū)管理局評(píng)審：（一）機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)以外；（二）民用無人駕駛航空器最大起飛重量小于或等于7千克；（三）在視距內(nèi)飛行，且天氣條件不影響持續(xù)可見無人駕駛航空器；（四）在晝間飛行；（五）飛行速度不大于120千米/小時(shí)；（六）民用無人駕駛航空器符合適航管理相關(guān)要求；（七）駕駛員符合相關(guān)資質(zhì)要求；（八）在進(jìn)行飛行前駕駛員完成對(duì)民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的檢查；（九）不得對(duì)飛行活動(dòng)以外的其他方面造成影響，包括地面人員、設(shè)施、環(huán)境安全和社會(huì)治安等。（十）運(yùn)營人應(yīng)確保其飛行活動(dòng)持續(xù)符合以上條件。

無人機(jī)駕駛證怎么考取

3，如何考取無人機(jī)駕照費(fèi)用大概多少

分有無基礎(chǔ)和等級(jí)，一般都是一萬五左右，飛獸未來稍微便宜一點(diǎn)，我當(dāng)時(shí)還有優(yōu)惠。

前段時(shí)間我的朋友參加了云南測(cè)繪局和昆明俊鷹無人機(jī)聯(lián)合舉辦的無人機(jī)上崗培訓(xùn)四十多天大約5萬元。

如何考取無人機(jī)駕照費(fèi)用大概多少

4，無人機(jī)駕駛證怎么考

01 無人機(jī)駕駛培訓(xùn)考試需要找AOPA官方授權(quán)的單位培訓(xùn)。價(jià)格方面目前沒有統(tǒng)一定價(jià)，有便宜有貴的。多旋翼比較容易上手，直升機(jī)最難。證書由AOPA統(tǒng)一頒發(fā)。 02 無人機(jī)駕駛證要求如下: 1、年滿17周歲，初中以上文化程度。 2、遵紀(jì)守法，無不良行為，提供無犯罪記錄申明 3、身體要求:矯正視力以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病，肢體無殘疾，無不良嗜好。 03 無人機(jī)介紹: 目前常見的無人機(jī)分為三種: 固定翼、多旋翼、直升機(jī)。用于航拍的機(jī)器就是四軸、六軸、八軸多旋翼無人機(jī)。在國內(nèi)可以考的無人機(jī)駕照主要有三種:AOPA、ASFC、UTC 04 無人機(jī)駕照的區(qū)別: 1、AOPA，中文是中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)同時(shí)中國民用航空局主管的全國性的行業(yè)協(xié)會(huì)，考試培訓(xùn)費(fèi)用由各訓(xùn)練機(jī)構(gòu)根據(jù)市場(chǎng)和培訓(xùn)成本自行制定，從幾千到幾萬不等。學(xué)習(xí)時(shí)長由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)確定，課程要求，駕駛員理論+實(shí)踐學(xué)時(shí)至少64學(xué)時(shí)，機(jī)長理論+實(shí)踐至少76學(xué)時(shí)，一般情況下有基礎(chǔ)約15天;無基礎(chǔ)約30天。 2、DJI大疆創(chuàng)新自己推出的“慧飛”，無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用培訓(xùn)中心，通過認(rèn)證考試后獲得的證書現(xiàn)階段只有農(nóng)業(yè)植保機(jī)專業(yè)。這是DJI大疆創(chuàng)新與兩大機(jī)構(gòu)聯(lián)合認(rèn)證的證書標(biāo)準(zhǔn)，這兩大協(xié)會(huì)是中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)(CATAGA)和中國成人教育協(xié)會(huì)(CAEA)。 3、ASFC，中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)(AERO SPORTS FEDERATlON OF CHINA)，簡(jiǎn)稱中國航協(xié)(ASFC)。是具有獨(dú)立法人資格的全國性群眾體育組織，是中華全國體育總會(huì)的團(tuán)體會(huì)員，負(fù)責(zé)管理全國航空體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，是代表中國參加國際航空聯(lián)合會(huì)及相應(yīng)國際航聯(lián)活動(dòng)以及組織全國性的體育競(jìng)賽的唯一合法組織。

5，微信朋友圈的無人機(jī)駕駛證怎么搞的

朋友圈發(fā)的都是假的。有個(gè)自動(dòng)生成的軟件鏈接。如果需要正規(guī)的無人機(jī)駕駛證，需要到AOPA授權(quán)的官方單位進(jìn)行培訓(xùn)考試。

那是假的，在線填上自己的名字可以生成。

之前在朋友圈很火的那個(gè)駕駛證就是掃個(gè)二維碼就行了的

6，如何考無人機(jī)駕駛證

您好，最近云南測(cè)繪局和昆明勁鷹無人機(jī)聯(lián)辦了幾期無人機(jī)上崗培訓(xùn)，并頒發(fā)上崗證書，具體學(xué)習(xí)45天就可成為無人機(jī)航拍飛手，還有陸續(xù)的第二期和第三期等。

目前，沒有任何規(guī)定無人機(jī)必須持證上崗，但是很多無人機(jī)企業(yè)并不招收沒有無人機(jī)駕駛證的飛手。另外大田農(nóng)服app提醒，通過大田農(nóng)服接單的飛手需持有植保無人機(jī)作業(yè)相關(guān)證明。

7，航拍無人機(jī)駕駛員需要考哪些證

我是考的ASFC的，才3000多，培訓(xùn)的都是技術(shù)型的。上次考了這個(gè)證，飛行的時(shí)候信號(hào)不好，就用教練教的手動(dòng)模式飛，還好飛機(jī)解救回來了。

有的，隨著科技的發(fā)展，稱之為“會(huì)飛的相機(jī)”的大疆無人機(jī)也深受人們的喜愛，云也有，昆明杜克科技就是大疆無人機(jī)在云南的一級(jí)代\\理商，在云南昆明及地州都有設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)，可能在他們的設(shè)立點(diǎn)體驗(yàn)無人機(jī)試飛無人機(jī)\駕駛證,大理\航拍有的，隨著科技的發(fā)展，稱之為“會(huì)飛的相機(jī)”的大疆無人機(jī)也深受人們的喜愛，云也有，昆明杜克科技就是大疆無人機(jī)在云南的一級(jí)代\\理商，在云南昆明及地州都有設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)，可能在他們的設(shè)立點(diǎn)體驗(yàn)無人機(jī)試飛

8，民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證怎么考在哪考

截至到2014年12月31日，我國境內(nèi)的141部飛行學(xué)校一共有14家,2014年新增2家。下表列出了境內(nèi)141部分學(xué)校及其擁有的航空器類別和141部飛行學(xué)校整體課程訓(xùn)練容量。學(xué)費(fèi)8000起步。　　表2：境內(nèi)141部飛行學(xué)校航空器類別統(tǒng)計(jì)表負(fù)責(zé)江蘇無人機(jī)飛行員培訓(xùn)的中國無人機(jī)消防與救援技術(shù)研究中心負(fù)責(zé)人劉東方介紹，民用無人機(jī)培訓(xùn)與汽車駕照培訓(xùn)類似，但科目更多，地面理論訓(xùn)練和實(shí)踐飛行訓(xùn)練共計(jì)16個(gè)項(xiàng)目，包含如何操縱無人機(jī)、無人機(jī)系統(tǒng)的理論知識(shí)以及相關(guān)民航法規(guī)等內(nèi)容，目前江蘇首批學(xué)員的培訓(xùn)費(fèi)用在8000元左右。培訓(xùn)結(jié)束后，中國AOPA會(huì)派人上門進(jìn)行資格證考試，學(xué)員通過筆試、口試和實(shí)踐考試三個(gè)環(huán)節(jié)的考核，才能取得“駕照”。除此之外，培訓(xùn)還分為駕駛員與機(jī)長兩個(gè)級(jí)別，其中駕駛員飛行培訓(xùn)不少于44小時(shí)，機(jī)長培訓(xùn)不少于56小時(shí)。

要考理論和實(shí)踐飛行，飛8字，懸停，機(jī)長還要考地面站，報(bào)名無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)就知道在哪里考試，每個(gè)地方考試地點(diǎn)不一樣。

9，無人機(jī)駕駛證怎么考

有專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后參加考試，你可以去世寰智能AOPA認(rèn)證機(jī)構(gòu)培訓(xùn)考取合格證，比較正規(guī)，技術(shù)方面也很全面，而且國家承認(rèn)！

山西我就不知道了，但深圳是有無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的，你可以問問他們?cè)谏轿饔袥]有分部。8月6日下午，深圳20多名無人機(jī)駕駛員，通過aopa(中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì))的認(rèn)證考試拿到無人機(jī)“駕駛證”，成為深圳首批拿到資格證的無人機(jī)駕駛員目前全國對(duì)無人機(jī)駕駛員、機(jī)長的需求量大約在10萬左右，但是真正符合資質(zhì)的可能不到700人?！鄙钲谌A越無人機(jī)旗下教育培訓(xùn)公司中科大智總經(jīng)理劉躍平說，中科大智同時(shí)也是深圳唯一一所具有中國aopa培訓(xùn)資質(zhì)的單位。2013年11月，中國民用航空局發(fā)布了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》的咨詢通告，規(guī)定了民用無人機(jī)駕駛員管理方法和程序。次年4月，民航局授權(quán)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(中國aopa)，負(fù)責(zé)視距內(nèi)運(yùn)行的空機(jī)重量大于7千克，及隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無人機(jī)駕駛員資質(zhì)的管理。而根據(jù)中國與無人機(jī)管理相關(guān)的部門出臺(tái)的系列文件，對(duì)目前無人機(jī)市場(chǎng)進(jìn)行約束和管控的規(guī)定是，在中國境內(nèi)凡起飛重量大于7千克，飛行高度120米以上，飛行距離500米以外，三者滿足其一，無人機(jī)操作員必須持有經(jīng)aopa考試合格后核發(fā)的無人機(jī)駕照，方有資格飛行。并且在飛行前，駕駛員還需將飛行任務(wù)計(jì)劃上報(bào)當(dāng)?shù)乜展懿块T，申請(qǐng)飛行空域。中國aopa成立于2004年8月，是民航局主管的全國性行業(yè)協(xié)會(huì)，也是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(iaopa)的國家會(huì)員，同時(shí)還是中國(包括香港、澳門和臺(tái)灣)的唯一合法代表。這也就意味著，此次頒發(fā)的aopa駕照，除在中國得到官方認(rèn)可外，在全世界都是通用的。

2016年伴隨著無人機(jī)行業(yè)大爆發(fā)，各種培訓(xùn)機(jī)構(gòu)如雨后春筍般的興起。據(jù)公開資料顯示民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司負(fù)責(zé)無人機(jī)駕駛員管理，具體有兩個(gè)文件，一個(gè)是《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》（AC-61-20），對(duì)駕駛?cè)藛T也就是俗稱的“飛手”進(jìn)行了分類管理，另一個(gè)是《輕小無人機(jī)運(yùn)行管理規(guī)定（試行）》（AC-91-31），對(duì)駕駛?cè)藛T、機(jī)構(gòu)的行為進(jìn)行了分類規(guī)范，對(duì)無人機(jī)的發(fā)展和安全起到了保障作用。　　對(duì)于駕駛員的管理，《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》將其分為三種情形，對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)較高的一類，要求先取得私用駕駛員執(zhí)照或以上，然后經(jīng)訓(xùn)練簽注無人機(jī)等級(jí)，這一般適用于大型無人機(jī)；對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)較低，但社會(huì)關(guān)注度較高的一類，委托協(xié)會(huì)實(shí)施管理，駕駛員需要經(jīng)過培訓(xùn)并取得培訓(xùn)合格證，方可實(shí)施飛行；對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)很低，非故意情況下很難造成重大傷害的一類，無需進(jìn)行證照管理，但根據(jù)社會(huì)公眾對(duì)其認(rèn)知和普遍期望，正在修訂的新版《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》可能要求這些“飛手”在網(wǎng)上免費(fèi)注冊(cè)，并定期通過自學(xué)和法規(guī)考試，以確保合法飛行，避免造成安全事件或負(fù)面社會(huì)影響?！　?duì)于上述第二類情形，目前民航局委托中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA）進(jìn)行培訓(xùn)合格證的管理，尚未委托其他協(xié)會(huì)或企業(yè)實(shí)施管理。AOPA協(xié)會(huì)本身不承擔(dān)合格證培訓(xùn)業(yè)務(wù)，只是負(fù)責(zé)管理培訓(xùn)機(jī)構(gòu)并進(jìn)行理論和實(shí)踐考試，考試合格的“飛手”可以獲取該機(jī)構(gòu)頒發(fā)的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證》。持有該合格證的“飛手”可以向有關(guān)部門申請(qǐng)飛行計(jì)劃。　　在百度中輸入AOPA，出來眾多機(jī)構(gòu)，其中包括深圳大疆設(shè)立的全資下屬機(jī)構(gòu)—慧飛無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心（UTC），其打出的廣告“AOPA考證班，學(xué)無人機(jī)來大疆AOPA”,但是經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)此宣傳嚴(yán)重誤導(dǎo)消費(fèi)者，因?yàn)锳OPA的官網(wǎng)上并沒有這家機(jī)構(gòu)。　　針對(duì)近日個(gè)別培訓(xùn)機(jī)構(gòu)涉嫌非法向無人機(jī)駕駛員（俗稱＂飛手＂）頒證一事，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒廣大無人機(jī)飛行愛好者：中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA）是惟一受中國民用航空局委托實(shí)施＂飛手＂培訓(xùn)合格證管理的機(jī)構(gòu)，　　溫馨提醒廣大無人機(jī)用戶及愛好者，為考取貨真價(jià)實(shí)的無人機(jī)駕駛證及保證無人機(jī)駕駛員的合法權(quán)益，可以登錄AOPA官網(wǎng)進(jìn)行核查機(jī)構(gòu)真?zhèn)危珹OPA目前已授權(quán)了133家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，各個(gè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在全國均有分機(jī)構(gòu)，覆蓋全國。（俊鷹無人機(jī)）

您好，最近云南測(cè)繪局和昆明勁鷹無人機(jī)聯(lián)辦了幾期無人機(jī)上崗培訓(xùn)，并頒發(fā)上崗證書。

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