重慶市市委書記和馬云，2020年之后馬云跟重慶修建了哪些

來源：整理時間：2022-12-23 09:21:41 編輯：重慶生活手機版

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1，2020年之后馬云跟重慶修建了哪些
2，馬云與省委書記誰權利大
3，如何評價馬云的菜鳥網絡

1，2020年之后馬云跟重慶修建了哪些

重慶市政府將與阿里巴巴集團、螞蟻金服集團簽署戰略合作協議，共同推進大數據智能化創新發展。阿里巴巴集團董事局主席馬云、螞蟻金服集團董事長彭蕾將出席簽約活動。根據協議，阿里巴巴將在渝設立區域中心，打造基于“城市大腦”的“智能重慶”，并在經濟發展、社會治理和民生服務三大領域深入應用大數據、云計算、物聯網、人工智能等前沿技術

2020年之后馬云跟重慶修建了哪些

2，馬云與省委書記誰權利大

省委書記權利大。馬云與省委書記比權利沒有可比性。馬云是商人，以盈利為目的。而省委書記是政治人物，當然是省委書記的權利大。省委書記是中國共產黨省級行政區委員會的一號人物的稱謂，是省級行政區的第一領導人，從中共十二大（1982年）起使用該稱謂。改革開放以來，北京、天津、上海、重慶、廣東、新疆6個省級行政區的黨委書記一般由中共中央政治局委員兼任，為副國級外，其他省級行政區的黨委書記均為省部級正職。擴展資料名稱由來省委書記，從中共十二大起（1982年），中國共產黨的一個省的委員會的一號人物的稱謂，省的第一領導人。完全的說法是：中國共產黨某某省委員會書記。如中國共產黨山東省委員會書記。此前，有一段時間，并不直接稱省委書記。那時，一個省委員會的領導人，依序為：第一書記，第二書記（有時還有第三書記），副書記（若干人），省委第一書記為省的一號人物。一個省的省長均為該省中國共產黨的委員會的排在第一位的副書記。省長一般為省委副書記，是省政府的一號人物，是省委的第二領導人。

馬云與省委書記誰權利大

3，如何評價馬云的菜鳥網絡

菜鳥網絡成立后的半年內，馬云和沈國軍就密集跑馬圈地。阿里巴巴披露赴美上市招股說明書（F1文件）后，估值、股權比例、VIE結構等等，都成了坊間熱議的話題。各家分析不一而足，本文就不贅述。值得一提的是，F1文件對阿里巴巴的物流板塊，也即是馬云所稱的“菜鳥網絡”生意，有一定程度的披露，讓我們得以管窺一二。菜鳥雛形，與京東、亞馬遜[微博]等競爭對手相比，阿里巴巴的短板一直是物流。由于淘寶的物流一直嚴重依賴于外部機構，在倉儲、運輸、配送等環節，阿里巴巴缺乏控制，因此也缺乏對用戶體驗的把握和基礎大數據的來源。馬云發誓，在其離任阿里巴巴集團CEO后，將重心放在其物流板塊上面，并在2013年宣布聯合復星集團郭廣昌、銀泰集團沈國軍等，共同發起設立了菜鳥網絡科技有限公司。阿里表示，在物流方面，他們并不直接擁有快遞類資產，而是通過其物流平臺為買家和賣家提供實時信息服務。通過，其物流平臺也為快遞公司提供服務，幫助其改善運營效率。阿里表示其物流平臺是“獨一無二”的，主要是：1)跟電商公司自建物流只配送自身的貨物不同，他們幫助成百上千家賣家將貨物分發給買家；2)快遞行業發展迅速，市場前景廣闊，但是行業集中度非常分散，因此阿里能夠幫助其快遞合作伙伴改善運營效率，并節省成本；3)阿里電商平臺上的用戶可以通過其物流平臺選擇不同種類的配送方式，并且用戶可以隨時跟蹤包裹路徑。商業模式還沒有完全想清楚時，阿里就已經組建了菜鳥網絡的公司治理架構。根據當時媒體報道，菜鳥網絡科技有限公司的股東中，浙江天貓技術有限公司投資了21.5億元，占比43%。但根據最新的工商企業信息登記顯示，天貓在菜鳥網絡中的認繳出資已經增加至24億元，占比達到48%。菜鳥網絡作為唯一股東發起設立了浙江菜鳥供應鏈管理有限責任公司（China Smart Logistics Network, CSN），作為阿里巴巴全國物流基礎設施和信息的平臺。F1文件顯示，阿里巴巴在菜鳥網絡的出資實際已經到位的就有16.8億元，并將在2014年5月底全部資金到位。除阿里巴巴外，銀泰老板沈國軍旗下北京國俊投資有限公司出資16億元，占比32%；復星集團旗下產業地產投資平臺上海星泓投資控股有限公司(星泓資本)出資5億元，占比10%；富春集團富春物流出資2.5億元，占比5%；剩下股份均為快遞公司持有，中通、申通、順豐、韻達分別占比1%。沈國軍將首先擔任一段籌備期的CEO，菜鳥網絡公司基本結構搭建好之后，將由阿里巴巴COO張勇接任其CEO位置。根據馬云對菜鳥網絡的規劃，其第一步，是在全國各主要交通節點拿地，整個投資規模高達3000億元。如此大的投資規模，必然吸引眾多地方政府趨之若鶩。布局物流，菜鳥的速度從鄭州的布局就可見一斑。菜鳥在鄭州的布局，圍繞鄭州國際陸港展開。鄭州地處鐵路運輸的中心，開行鄭歐班列，全國各地的貨物都從這里周轉。2013年5月，菜鳥網絡成立。9月，馬云即以菜鳥網絡董事長身份拜訪了河南。當時《河南日報》就報道，河南省委書記郭庚茂、省長謝伏瞻均接待了馬云和菜鳥網絡CEO沈國軍，出席會議的還有鄭州市委書記吳天君。接下來的11月，菜鳥網絡即與河南省政府簽署戰略框架協議，布局其物流節點。菜鳥網絡所運營的中國智能物流骨干網，節點城市有7個，包括鄭州、杭州、武漢、成都、沈陽、廣州、天津，候選節點城市有泉州、西安、深圳、金華/義烏等等。菜鳥網絡成立后的半年內，馬云和沈國軍就密集跑馬圈地，和上述城市地方政府領導洽談合作，一方面爭取地方政府的政策和金融支持，一方面低價拿地建設物流基地。由于其投資體量龐大，對拉動地方GDP非常有效，地方政府紛紛拋出橄欖枝，以贏得菜鳥網絡的青睞。據不完全統計，2013年下半年，為菜鳥網絡項目，馬云親自會見過的地方領導人就包括：重慶市委書記孫政才、河南省委書記郭庚茂、海南省委書記羅保銘、鄭州市委書記吳天君、深圳市委書記王榮、杭州市委書記龔正、金華市委書記陳一新，南寧市委書記余遠輝、成都市委書記黃新初等等。菜鳥網絡其他高管會見過的地方領導人包括湖北省委常委、襄陽市委書記王君，西安市委常委、高新區黨委書記趙紅專，泉州市委書記黃少萍等。菜鳥網絡以中國智能骨干網概念為核心，以14家物流配送公司為戰略合作伙伴，撬動了一個總計高達95萬名快遞員工、覆蓋31個省份600余個城市、以及超過1700家配送中心和10萬家配送站點的物流網絡。這個網絡在2013年成功配送了50億個包裹。如此龐大的規模，即便目前商業模式較為模糊，也不得不讓任何一個競爭對手感到心驚膽顫。這樣的項目，投資大、又能帶動就業，簡直是地方政府夢寐以求的寶貝！商業模式，那么，菜鳥網絡的商業模式究竟是什么呢？前面已經講過其物流平臺所提供的服務。菜鳥網絡運營的中國智能物流網，可以幫助買家、賣家、物流商共享信息和溝通反饋，其影響的不僅是阿里巴巴的電子商務交易系統，還能夠影響物流公司的運輸管理系統。舉例而言，賣家可以查看配送公司的效率，選擇不同的配送路徑。配送公司能夠在上面很容易比較其與競爭對手的優劣勢。買家則能夠在電腦和手機上跟蹤包裹的狀態。菜鳥網絡所建成的生態系統，將使得中國物流配送信息流全部掌握在阿里巴巴手中。這樣，阿里巴巴就控制了資金流、信息流，通過大數據分析和云端處理，能夠更加有效地辨識用戶的行為。當然，菜鳥網絡自己表示，“怎么賺錢還需要市場來告訴我們”。但從F1披露的信息來看，阿里巴巴已經相當清楚其物流系統基礎設施供應商的角色。菜鳥網絡的思路，依然離不開馬云的“建設生態系統”的概念。平臺，依然還是平臺，才是菜鳥網絡最初和最終的角色扮演。

如何評價馬云的菜鳥網絡