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1，白沙大橋到現在就多年的歷史了
2，合江縣白沙鎮長江大橋離白沙鎮多遠
3，重慶l江津區白沙鎮有沒有計劃修長江大橋
4，重慶修建的長江大橋長多少呢投資多少呢
5，南寧是不是曾出現過大白鯊白沙大橋名字的由來是不是曾經有過大
6，長江大橋的位置名稱歷史作用
7，白沙大橋寬幾米長幾米
8，三千里長江上一共有多少架大橋如何評價這些大橋
9，柳州白沙大橋是我國什么式的建筑
10，急求南寧白沙大橋簡介500字以上
11，關于白沙大橋的詳細知識求回答

1，白沙大橋到現在就多年的歷史了

1960年建設完成，距離現在有55年的歷史！

任務占坑

白沙大橋到現在就多年的歷史了

2，合江縣白沙鎮長江大橋離白沙鎮多遠

摘要親，很高興為您解答問題哦！據查詢顯示得知，合江縣白沙鎮長江大橋有白沙鎮38公里哦！自駕需要56分鐘哦！咨詢記錄 · 回答于2021-11-30 合江縣白沙鎮長江大橋離白沙鎮多遠? 親，很高興為您解答問題哦！據查詢顯示得知，合江縣白沙鎮長江大橋有白沙鎮38公里哦！自駕需要56分鐘哦！親，由于在合江縣白沙鎮長江大橋在建設中，只要沿著成渝環線高速，在到合江路到達白沙鎮哦！

合江縣白沙鎮長江大橋離白沙鎮多遠

3，重慶l江津區白沙鎮有沒有計劃修長江大橋

長江上修橋梁是要經過國務院批準的，江津東門長江大橋籌備審批都是重慶下游區縣讓出來的名額，白沙要修長江大橋，等個十年八年再說。倆字……沒戲

重慶l江津區白沙鎮有沒有計劃修長江大橋

4，重慶修建的長江大橋長多少呢投資多少呢

重慶是我國地域表現中很重要的城市，在我國西部地區中，重慶成為一個區域很有吸引力的城市，而且在隨著其它城市發展下來看，很多城市都會起到很突出的重點工程，這一般來說可以提升其城市的競爭力，同時在重慶人口不斷取得更好的發展，也讓其城市的發展能力也會更強，從而會讓沿線區域的進步都能獲得更好的提升，從目前重慶所取得的成就看，這座長江大橋潛力也會被釋放出來，因此小編就介紹一座在目前在大力建設的新大橋，這一般來說都會起到很重要的社會價值意義，更讓重慶的社會交通更完善。這座新大橋就是白沙長江大橋。在重慶境內，長江大橋的數量比較多，一般而言，大橋在實際表現過程中所具有的社會作用也很大，也是重慶在地域交通表現中很關鍵的組成部分，同時在對其大橋發展下看來，它更是屬于一個城市在地域表現下能力很突出的重點工程，因而是會讓人感到非常有建設必要性的了，畢竟其大橋的發展潛力和作用也會被釋放出來，更是屬于當地城市很重要的交通組成部分。這座大橋全長有1300米，采用雙向六車道，作為是重慶修建的長江大橋，它是我國完善長江上游過江通道布局的重要項目，也是屬于重慶在地域交通表現下很突出的重點工程，所以從其規劃之日起，它就引起了很多人的期待和認可，也讓其大橋的布局都會變得更完善，其橋寬27.5米，預算的總投資達7.13億。在此之外，這座新長江大橋的進度也很快，它的東引橋箱梁施工完成了70％，同時其東側主塔全部完成，而它的西側主塔完成95％，在其大橋西側主塔已經完工，在不久的未來，白沙長江大橋將進入上部結構施工階段，這為下一步其大橋的開通打下基礎，也成為其大橋在發展過程中會成為很突出的重點交通資源。根據計劃，它是預計2021年12月底建成投入使用的新大橋，也將成為連通江津區津北和津西片區的重要過江通道的新工程，所以它會很好的推動長江經濟帶發展和成渝地區雙城經濟圈建設，從而在方便重慶市民出行，帶動周邊產業發展，以及提升其長江大橋的發展作用上看，它們所具有的社會意義也會更大。

5，南寧是不是曾出現過大白鯊白沙大橋名字的由來是不是曾經有過大

這個是傳說吧河里會有鯊魚嗎而且白沙大橋又不是寫白鯊大橋看字面意思就是白色的沙白沙那邊說不定以前那邊有很多白色的沙呢

應該不是吧。

6，長江大橋的位置名稱歷史作用

長江大橋的位置武漢長江大橋位于龜蛇二山之間，1957年10月大橋的貫通，使人們數千年盼望長江“天塹變通途” 的夢想成為現實，也使長期分割的武漢三鎮連為一體，從此打通了被長江隔斷的京廣線，是中國人民第一次跨越長江天塹的偉大勝利。長江大橋的名稱橋梁名稱：武漢長江大橋。全橋總長：1670米正橋長度：1156米橋梁跨度：每孔128米橋梁寬度：18+2X2.5米跨越河流：長江長江大橋的歷史1956年在金沙江上建成崗托吊橋，現該橋被棄用有可能被拆除，武漢長江大橋是第一座真正意義的長江大橋，1955年開工，1957年建成。1958年開工建設的重慶白沙沱長江大橋是一座鐵路橋。同年建成的109國道沱沱河大橋是沱沱河上的第1座橋，該橋于1987年和2002年進行了兩次重建，1963年建的214國道通天河大橋是通天河上第一座橋，該橋原為拱橋，2003年重建新橋時改為梁橋。整個50、1960年代共建16座橋，其中泯江口以下長江大橋僅3座，包括1968年的南京長江大橋。20世紀70、80年代1970、1980年代建成的橋梁也是16座，其中岷江口以下長江大橋4座，分別為1971年的枝城長江大橋（又名宜都長江大橋）、1980年的重慶石板坡長江大橋、1982年的瀘州長江大橋，另外1979年的三江大橋也被認為是一座長江大橋，雖然它只是連接長江北岸和江中小島的橋梁，并不跨越長江，但葛洲壩建成后，就可以通達南岸了，橋名也改為“葛洲壩三江大橋”。20世紀90年代1990年代隨著中國經濟的高速成長，建橋的數量也越來越多、規模也越來越大，10年共建造橋梁17座，其中岷江口以下長江大橋達11座，1999年建成的江陰長江大橋投資高達36億元人民幣。此外還有13座長江大橋已開工，處在建設中。長江大橋的作用在長江大橋的建設中，工程技術人員第一次采用大型管柱基礎和管柱鉆孔施工方法，是我國建橋史上的一個創舉，為以后各地大橋采用大型管徑的管柱基礎提供廠寶貴經驗。武漢長江大橋凝聚著設計者匠心獨運的機智和建設者們精湛的技藝。八個巨型橋墩矗立在大江之中，米字形桁架與菱格帶副豎桿使巨大的鋼梁透出一派清秀的氣象； 35米高的橋臺聳立在兩岸，給大橋增添了雄偉氣勢。從晴川閣、龜山、大橋到蓮花湖、蛇山、黃鶴樓，綿亙連接，相得益彰，組成一片宏大連綿、美麗動人的景點群。它不僅是長江上一道亮麗的風景，而且也是一座歷史豐碑，在江城人們的生活中留下了不可磨滅的印象。

7，白沙大橋寬幾米長幾米

該橋長362米，高24米，面寬11米，正橋六孔，主孔各跨50米，略成弧形。白沙大橋，位于浙江建德縣城南新安江上。為青石大橋。建于1960年。欄桿上雕有大小石獅二百五十六只，神態各異，栩栩如生。橋堍有迎客亭，亭中“白沙橋”三字漢白玉石碑為郭沫若題。此橋建筑技術總結了我國古代趙州橋和盧溝橋的結構特點而有所創新，輕巧明快，氣勢雄偉。

8，三千里長江上一共有多少架大橋如何評價這些大橋

別的地方有多少我不知道我只知道 18年 GDP：上海32679.87，蘇州18597.47，南通8427。這樣的三個城市合用兩個橋。從第一座，南京長江大橋至今，在建的和建成通車的應該是143座。具體數字可能要度娘一下。這些大橋，特別是南京長江大橋，改革開放前戰略意義偏重，改革開放后，經濟意義更強些。總之對戰略、經濟都有著非同尋常的意義。很多，很好！一島飛架5座長江大橋，江蘇省揚中市歡迎您! 一共168座到底多少座你知道，長江上共有多少座大橋嗎？據統計，截至目前，長江上已建、在建橋超過200座；宜賓合江口以下，在建、建成的鐵路長江大橋近30座；正在規劃中的10余座；其中在建、建成的公鐵兩用大橋15座；軌道交通過江大橋13座。 1957年，第一座長江大橋——武漢長江大橋建成通車，拉開了中國現代化橋梁建設的序幕。1968年，第一座中國獨立自主建造的長江大橋——南京長江大橋建成通車，成為中國橋梁建設歷史上重要的里程碑，2016年9月入選首批中國20世紀建筑遺產名錄。進入21世紀，長江大橋建設迎來高峰期，大量高投入、高技術、多功能的長江大橋飛架而起。這些長江大橋，你都了解嗎？京廣鐵路武漢長江大橋，它是新中國在長江天塹上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”，也是新中國橋梁建設的第一座里程碑。 1955年9月動工，1957年10月15日通車，全長1670米，上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋。首次成功采用大直徑鋼筋混凝土管柱鉆孔法修建深水基礎，首次在中國采用鋼梁懸臂架設法，堪稱中國造橋史上的一次技術革命。武漢長江大橋入選1962年4月發行的第三套人民幣圖案，成為新中國國家建設的重要標志。楊泗港長江大橋位于武漢白沙洲大橋和鸚鵡洲大橋之間，是武漢的第十座長江大橋，是長江上首座雙層公路大橋、長江上功能最完備的橋梁、世界上跨度最大的雙層懸索橋，也是主纜鋼絲強度等級世界最高、設計荷載世界最大的橋梁，它向世界展示了“中國速度”，300天完成高達241.2米的塔柱施工，82天完成主纜271根索股架設，36天完成49片“千噸級”鋼梁架設。連鎮高鐵五峰山長江大橋橋梁位于泰州長江大橋和潤揚長江大橋之間，于2020年11月通車，上層為雙向八車道高速公路，下層為四線鐵路，其中含雙線連鎮高鐵。全長6409米，主橋主跨1092米，南岸主塔高191米，北岸主塔高203米，創造多項世界紀錄：世界上首座高速鐵路懸索橋、世界上車道數最多荷載重量最大的懸索橋、世界上主纜直徑最大的懸索橋、世界上沉井基礎面積最大的懸索橋……在我國乃至世界鐵路橋梁建設史上都具有里程碑意義。川黔鐵路白沙沱長江鐵路大橋，位于重慶大渡口區和江津區之間，北接成渝鐵路，南通川黔鐵路。1958年9月10日開工，1960年12月竣工。全長820.3米，是繼武漢長江大橋后的第二座長江大橋，是重慶第一座長江大橋，川黔鐵路由此跨越長江。渝貴鐵路新白沙沱長江特大橋，位于重慶白沙沱河段，是渝黔、川黔鐵路引入重慶樞紐的重要過江通道。2018年1月25日，隨渝貴鐵路通車而投入運營。全長5320.33米，主跨432米，是世界上首座六線鐵路、首座雙層鐵路鋼桁梁斜拉橋，也是同期世界上跨度最大、荷載最重的六線鐵路鋼桁梁斜拉橋。渝懷鐵路長壽長江大橋，位于重慶長壽區境內。2006年，隨著渝懷鐵路開通而投入運營。全長898.36米，兩個連續主跨跨距為192米，為當時我國最大跨度的雙線鐵路下承式連續鋼桁梁橋。渝利鐵路韓家沱長江大橋，位于重慶涪陵區，主橋采用雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋結構。2013年12月28日，隨渝利鐵路開通而投入運營。全長1137.49米，主跨432米，是當時世界最大跨度的雙線鐵路斜拉橋。焦柳鐵路枝城長江大橋，位于宜都市枝城鎮和枝江市顧家店鎮青龍山村，是新中國跨越長江天塹的第四座大橋，連通焦枝和枝柳鐵路。1969年10月開工，1971年9月竣工。全長1742.3米，是我國首座采用斜拉橋單層吊索架懸臂拼裝工法架設的公鐵兩用橋。京廣高鐵武漢天興洲長江大橋，它是我國第一座跨越長江的高速鐵路橋梁，2009年12月26日投入運營，高鐵列車經此第一次跨越長江。全橋長4657米，橋面上層為雙向六車道高速公路，下層為四線鐵路。武漢天興洲長江大橋是我國首座四線公路鐵路兩用斜拉索橋，創下了跨度、荷載、速度和寬度4項世界第一，代表了當時橋梁建設的國際領先水平。京九鐵路九江長江大橋，位于九江市潯陽區和湖北省黃岡市黃梅縣之間，1995年7月1日鐵路橋通車。上層為四車道公路橋，下層為雙線鐵路橋，是京九鐵路咽喉工程。該橋獲1996年度中國建設工程魯班獎、1998年度國家科學技術進步一等獎、1992年度國家優質工程設計金獎、2000年第十七屆中國土木工程詹天佑獎。合福高鐵銅陵長江公鐵大橋，位于銅陵市銅宮山河段，上層為雙向六車道高速公路，下層為四線高鐵。全長1290米，這座雙塔斜拉橋的630米主跨刷新了公鐵兩用斜拉橋跨度的世界紀錄。2015年6月28日，合福高鐵合肥南至福州段開通運營，動車組從這座橋上駛過，成為“最美高鐵”的一道靚麗風景。商合杭高鐵蕪湖長江三橋，位于蕪湖市鏡湖區弋磯山北側，集客運專線、市域軌道交通、城市主干道路于一體，2020年9月29日，公路橋通車。主橋長1234.6米，考慮到航空限高和通航需要，兩主塔設計高度分別為155米和130.5米，是世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋。京滬高鐵南京大勝關長江大橋，位于南京長江大橋上游20公里處，是京滬高鐵、滬漢蓉鐵路和南京地鐵S3號線的過江通道，2011年1月11日通車。全長9273米，跨水面正橋長1615米，通航凈空高度為32米，可以確保萬噸級巨輪通過。南京大勝關長江大橋是代表當今世界橋梁建造技術最高水平的標志性工程，是我國橋梁建設領域的又一座豐碑。滬蘇通鐵路滬蘇通長江公鐵大橋，北起南通，南至張家港，是長江下游最東端的鐵路過江通道，2020年7月1日通車，將世界公鐵兩用斜拉橋跨徑從630米一步刷新至1092米，公鐵兩用大橋進入了千米級時代。全長11072米，主跨1092米，主塔高330米，相當于110多層樓高，為世界最高公鐵兩用橋主塔，載重量為目前世界最大。一座座長江大橋，一代代中國橋梁人智慧的結晶，為長江兩岸的民生、經濟提供了便利。橋梁架起的不僅僅是生活，還有中國經濟的光明前景。七十年代，長江上的大橋只有兩座，武漢和南京長江大橋?，F在長江大橋巳有二十座左右吧。重慶地段應該是長江最多的橋吧

9，柳州白沙大橋是我國什么式的建筑

白沙大橋的建設以科技為先導，在建設中先后獲得16項國家級授權專利發明。在主塔吊裝過程中，該橋開創國內復雜鋼橋建設信息化施工技術的先河。白沙大橋主塔采用單箱七室結構矩形截面鋼箱型結構，共由27節總重量達4178噸的鋼節段組成。其中最大節段重293.4噸，約等于70頭成年非洲象的重量。由于白沙大橋的主塔為空間異形結構，合龍時仿佛將兩根筆直的鋼塔在106米的空中擰成一個“麻花”，施工難度巨大。對此，該橋項目部設計出能夠同時滿足主塔高度、異形結構、線性、穩定性要求，能夠實現模塊化設計并在現場快速安裝的整體行架，并采用拼裝方式進行架設。據中鐵上海局“造橋專家”唐俊介紹，通過與世界上同類型橋梁施工模式進行比對后發現，在此類型橋梁的建設中白沙大橋的綜合性造橋技術和功法在國內處于首創地位，在國際上的同類橋梁施工中也屬一流。作為柳州市重點民生工程，白沙大橋預計今年中下旬建成通車。屆時將成為連接該市柳北區和河東片區的一條交通要道，對緩解柳州市交通壓力起著重要作用。白沙大橋亦開創國內復雜鋼橋建設信息化施工技術的先河，對今后同類橋梁施工具有廣泛的參考應用價值。(完)

官方是要確保在9月30日前修好通車的。進度順利的話，可能會提前的。

10，急求南寧白沙大橋簡介500字以上

　　南寧白沙大橋于1992年10月開工,1995年9月完工交付使用,采用獨塔雙孔120米斜拉橋橋型,橋長2604米,猶如一條巨龍臥在邕江之上。南寧白沙大橋不但形式優美,而且結構堅固,還是重要的交通要道。　　今年10月,白沙大橋的夜景照明燈安裝完畢,使用了1600多套投光燈、金鹵燈、LED線光,以主塔、斜拉索、橋箱、橋墩等主要特征構件為主要照明對象。此外,橋身安裝的1000多套各種景觀燈將光線直射邕江水面,營造出“橋水合一”如同仙境般的美景。日落時分,夕陽西下江面波光粼粼婉轉流長,夕陽泛江景色美不勝收；在橋上腑看南寧人的母親河,仿佛一條彩帶飄舞迎風遠眺,右邊的五象嶺就像那昂首挺胸的五頭栩栩如生的可愛大象列隊忠誠地守護著邕城。形成了一副美麗的圖畫。晚上,彩燈把橋裝扮得更加美麗。人們在橋上行走不僅和白天一樣可以行走自如,而且還有看到美麗的彩燈,顯得異常璀璨,令人留戀。同時也表現出強烈的時代感,渲染新世紀南寧市騰飛的氣勢。　　2001年,南寧邕江發生60年不遇的大洪水,許多地方都被洪水淹沒了,而且水勢兇猛。而白沙大橋卻“穩如泰山”,對洪水的沖擊毫不畏懼,依然屹立在邕江之上。為救援工作起到了十分重要的作用。　　白沙大橋尚未開通前,人們去到對岸要走很長的一段路,而且那時的白沙村還是個“被遺忘的村莊”,村民們每天都要坐船過江去賣菜,來回一趟十分費勁。現在好了,早上,晨光剛剛熙熙攘攘的時候,白沙大橋已經是車水馬龍、人來人往。許多人去上班、辦事都要經過這座幾分鐘就能過的橋,十分方便。而且現在白沙村的旁邊還建了一個小區,十分繁華、熱鬧。　　*) =*">

11，關于白沙大橋的詳細知識求回答

白沙大橋“搖啊搖，搖到外婆橋，外婆夸我好寶寶！……”“一只、兩只、三只、四只……”呀呀的童音和著輕柔的江風，蒙蒙的江霧撫著紅紅的臉頰。小時候，外婆總是牽著我的小手，從橋的這端漫步到橋的那端，我總是伸出稚嫩的手指數著橋上的石獅子?！昂呛恰e了，寶寶又錯了！”“外婆，你說，你說，多少只呀！” ——題記澄清的新安江上有一座橋——白沙橋。寬寬的橋面印滿了我小小的腳印，古老的橋欄留下了我深深的眷戀。迎著晨風，置身白沙橋上，江面是霧，橋上是霧，江畔是霧，整個世界都是霧。我覺得這大霧彌漫的時候最有意思：站在朦朧的霧中，微倚白沙橋的欄桿，讓霧輕撫著我的臉，如置身于人間仙境，給人以夢幻般的享受，離開的念頭連影兒都沒有。手觸橋欄，涼涼的；深吸霧氣，新新的；使人心情舒暢，滿懷愉快，不知不覺地沉醉其中。沿橋欄桿上，可愛的石獅子披著乳白的紗幔，似真似幻。隱隱約約，仿佛是威武的雄師，昂著頭，對著天空張開大口，好像在呼喚著什么似的?？墒?，當我正想尋著它的影兒細細端詳，卻突然變成了兩只淘氣的小獅子，看！它們正津津有味地玩著繡球呢。朦朦朧朧，—一頭獅子，一頭威風凜凜的獅子正邁著沉穩的步子朝這邊走來，由遠而近，由遠而近，可是，又慢慢地消失了…… 橋面上，許許多多的光點穿梭著，那是大大小小的汽車；聽，自行車的鈴聲從橋南面駛向北岸，交織著轎車的喇叭，卡車的轟鳴，細細聆聽，連著清風的呼喚，雛鳥的歌唱，輕輕地流入霧中，匯成一首首悠揚的小曲，隱隱從四面八方飄然而起，由遠而近，由遠而近……漸漸地，太陽出來了，猶如千萬利劍般的光芒穿破了濃霧，一切都逐漸清晰起來，燦爛的陽光灑滿了整座白沙橋。兩側橋欄上的石獅子，在陽光的沐浴下似乎活了。瞧！它們有的昂首挺胸，仰望云天；有的雙目凝神，眺望遠方；有的側身轉首，兩兩相對，就像在交談著什么似的；有的在撫育小獅子，輕輕呼喚；有的手捧繡球，回首遙望；有的低頭呢喃，耳鬢廝磨，似乎是一對戀人，有說不完的悄悄話；橋南邊的一頭石獅，高豎起一只耳朵，好似在傾聽著橋下潺潺的流水；還有的向下俯視，注視著清澈的江水，明滅的波光，聚散的泡沫……細細端詳，一只只獅子雕刻精美，活靈活現，數百頭竟沒有一只是相同的，真是千姿百態，活靈活現?！?41、242、243……”漫步白沙橋上，我又數起了石獅子，從橋北踱步到了橋南。我站在橋邊，凝視著這宏偉的白沙大橋。姿若虹霓為河山增秀色，固如磐石與歲月竟久長。這屹立在新安江面上50年的白沙大橋，就像一條絢麗的長虹，橫跨在澄澈的江水之上，貫穿著南北；就像一位頂天立地的巨人，屹立在連綿起伏的錦峰秀嶺之中，增添著秀色。我靜靜地看著，默默地想著，慢慢的，慢慢的，白沙橋變成了一條巨龍，在江面上盤旋著，逐漸騰飛起來，騰飛起來……

白沙大橋“搖啊搖，搖到外婆橋，外婆夸我好寶寶！……”“一只、兩只、三只、四只……”呀呀的童音和著輕柔的江風，蒙蒙的江霧撫著紅紅的臉頰。小時候，外婆總是牽著我的小手，從橋的這端漫步到橋的那端，我總是伸出稚嫩的手指數著橋上的石獅子?！昂呛恰e了，寶寶又錯了！”“外婆，你說，你說，多少只呀！” ——題記澄清的新安江上有一座橋——白沙橋。寬寬的橋面印滿了我小小的腳印，古老的橋欄留下了我深深的眷戀。迎著晨風，置身白沙橋上，江面是霧，橋上是霧，江畔是霧，整個世界都是霧。我覺得這大霧彌漫的時候最有意思：站在朦朧的霧中，微倚白沙橋的欄桿，讓霧輕撫著我的臉，如置身于人間仙境，給人以夢幻般的享受，離開的念頭連影兒都沒有。手觸橋欄，涼涼的；深吸霧氣，新新的；使人心情舒暢，滿懷愉快，不知不覺地沉醉其中。沿橋欄桿上，可愛的石獅子披著乳白的紗幔，似真似幻。隱隱約約，仿佛是威武的雄師，昂著頭，對著天空張開大口，好像在呼喚著什么似的。可是，當我正想尋著它的影兒細細端詳，卻突然變成了兩只淘氣的小獅子，看！它們正津津有味地玩著繡球呢。朦朦朧朧，—一頭獅子，一頭威風凜凜的獅子正邁著沉穩的步子朝這邊走來，由遠而近，由遠而近，可是，又慢慢地消失了…… 橋面上，許許多多的光點穿梭著，那是大大小小的汽車；聽，自行車的鈴聲從橋南面駛向北岸，交織著轎車的喇叭，卡車的轟鳴，細細聆聽，連著清風的呼喚，雛鳥的歌唱，輕輕地流入霧中，匯成一首首悠揚的小曲，隱隱從四面八方飄然而起，由遠而近，由遠而近……漸漸地，太陽出來了，猶如千萬利劍般的光芒穿破了濃霧，一切都逐漸清晰起來，燦爛的陽光灑滿了整座白沙橋。兩側橋欄上的石獅子，在陽光的沐浴下似乎活了。瞧！它們有的昂首挺胸，仰望云天；有的雙目凝神，眺望遠方；有的側身轉首，兩兩相對，就像在交談著什么似的；有的在撫育小獅子，輕輕呼喚；有的手捧繡球，回首遙望；有的低頭呢喃，耳鬢廝磨，似乎是一對戀人，有說不完的悄悄話；橋南邊的一頭石獅，高豎起一只耳朵，好似在傾聽著橋下潺潺的流水；還有的向下俯視，注視著清澈的江水，明滅的波光，聚散的泡沫……細細端詳，一只只獅子雕刻精美，活靈活現，數百頭竟沒有一只是相同的，真是千姿百態，活靈活現。“241、242、243……”漫步白沙橋上，我又數起了石獅子，從橋北踱步到了橋南。我站在橋邊，凝視著這宏偉的白沙大橋。姿若虹霓為河山增秀色，固如磐石與歲月竟久長。這屹立在新安江面上50年的白沙大橋，就像一條絢麗的長虹，橫跨在澄澈的江水之上，貫穿著南北；就像一位頂天立地的巨人，屹立在連綿起伏的錦峰秀嶺之中，增添著秀色。我靜靜地看著，默默地想著，慢慢的，慢慢的，白沙橋變成了一條巨龍，在江面上盤旋著，逐漸騰飛起來，騰飛起來……

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白沙長江大橋，白沙大橋到現在就多年的歷史了

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