鹽寧高鐵聯絡線的建成，使得鹽城與南京兩地對開列車成功繞遠淮安東站，節省路途時間。鹽城高鐵聯絡線建設時，我曾多次去過現場，見證了它的誕生，有了這條聯絡線，鹽城到南京就變成了走鹽城-揚州-鎮江-南京的線路，淮安市政府1.淮安市內駕車方案1)從起點向正西方向出發，沿枚皋路行駛710米，左后方轉彎進入翔宇大道2)沿翔宇大道行駛9.5公里，右轉進入劉伶臺路3)沿劉伶臺路行駛390米，左轉4)行駛490米，直行進入京滬高速公路5)沿京滬高速公路行駛9.4公里，朝鹽城/徐州/G2513/S18方向，稍向右轉進入楚州樞紐2.沿楚州樞紐行駛1.2公里，過楚州樞紐主線橋約1.1公里后，直行進入鹽淮高速公路3.沿鹽淮高速公路行駛82.2公里，過仰中橋，朝鹽城(西)/泰州/江陰大橋/S29方向，稍向右轉進入潘黃樞紐4.沿潘黃樞紐行駛1.3公里，過潘黃樞紐，直行進入鹽靖高速公路5.鹽城市內駕車方案1)沿鹽靖高速公路行駛3.1公里，稍向右轉上匝道2)沿匝道行駛1.1公里，右轉進入世紀大道3)沿世紀大道行駛6.3公里，右轉4)行駛40米，左前方轉彎5)行駛10米，左前方轉彎6)行駛80米，右轉7)行駛60米，到達終點終點。

1、淮安到鹽城多少公里？

駕車路線：全程約116.8公里起點：淮安市政府1.淮安市內駕車方案1)從起點向正西方向出發，沿枚皋路行駛710米，左后方轉彎進入翔宇大道2)沿翔宇大道行駛9.5公里，右轉進入劉伶臺路3)沿劉伶臺路行駛390米，左轉4)行駛490米，直行進入京滬高速公路5)沿京滬高速公路行駛9.4公里，朝鹽城/徐州/G2513/S18方向，稍向右轉進入楚州樞紐2.沿楚州樞紐行駛1.2公里，過楚州樞紐主線橋約1.1公里后，直行進入鹽淮高速公路3.沿鹽淮高速公路行駛82.2公里，過仰中橋，朝鹽城(西)/泰州/江陰大橋/S29方向，稍向右轉進入潘黃樞紐4.沿潘黃樞紐行駛1.3公里，過潘黃樞紐，直行進入鹽靖高速公路5.鹽城市內駕車方案1)沿鹽靖高速公路行駛3.1公里，稍向右轉上匝道2)沿匝道行駛1.1公里，右轉進入世紀大道3)沿世紀大道行駛6.3公里，右轉4)行駛40米，左前方轉彎5)行駛10米，左前方轉彎6)行駛80米，右轉7)行駛60米，到達終點終點：鹽城市政府。

2、鹽寧高鐵聯絡線的建成，對鹽城來說意義是什么？

鹽寧高鐵聯絡線的建成，使得鹽城與南京兩地對開列車成功繞遠淮安東站，節省路途時間，鹽城高鐵聯絡線建設時，我曾多次去過現場，見證了它的誕生。為何要建它，聽我道來：目前，鹽城與南京兩地往返坐火車的話，坐得最多的是K字頭的列車，最快的速度是3小時1分鐘，今年五一節假期，鹽城與南京之間增開了臨時高速動車，不過是從安徽、徐州繞道徐鹽鐵路才成行，乘客多掏了路費，坐的人也不多。

去年年底，連淮揚鎮鐵路的連云港到淮安段通車，今年年底，這條鐵路的淮安到鎮江段也會通車，鹽城人要去南京，就多了一條選擇，即從鹽城站坐車，沿著徐鹽鐵路再轉連淮揚鎮鐵路去。不過，徐鹽鐵路與連鎮鐵路是交叉的，呈“X”型，例如，鹽城人坐上了動車沿徐鹽鐵路向西，如果進淮安東站停留載客，勢必要耽誤時間。而解決這一問題的核心就是“鹽寧高鐵聯絡線”，

這條聯絡線呈弧形鑲嵌在兩條鐵路的交會處，動車經徐鹽鐵路行至交會處時，駛上高鐵聯絡線再轉到連淮揚鎮鐵路向南京方向進發，這樣就避開了淮安東站。有了這條聯絡線，鹽城到南京就變成了走鹽城-揚州-鎮江-南京的線路，對于乘客來說，節省的不僅僅是經過一個車站的時間，當然，鹽泰錫常宜鐵路如果建成，鹽城往蘇南城市將會更加便捷、更加快速。