重慶市公車改革處置管理辦法，公車改革勢(shì)在必行但存在許多難題以前的公車怎樣處理

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1，公車改革勢(shì)在必行但存在許多難題以前的公車怎樣處理
2，公車改革司機(jī)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是否享受五險(xiǎn)一金補(bǔ)償
3，公車改革最新消息方案司機(jī)怎么辦
4，道路運(yùn)輸管理單位公車改革公務(wù)用車怎么辦
5，違反道路交通安全法第56條重慶市是如何處理的
6，重慶交通新規(guī)
7，公司車改方案在線等

1，公車改革勢(shì)在必行但存在許多難題以前的公車怎樣處理

根據(jù)《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》和《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》精神，從中央到地方都在如火如荼開展公車改革。除保留車輛外，所有車輛一律公開拍賣，公開招標(biāo)評(píng)估、拍賣機(jī)構(gòu)；內(nèi)部公務(wù)員要想購(gòu)買，必須參加公開拍賣；在北京搖不到號(hào)，買不了；拍賣接受社會(huì)監(jiān)督。對(duì)拍賣所得收入，扣除有關(guān)稅費(fèi)都上繳國(guó)庫(kù)；事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)和國(guó)有金融企業(yè)車輛按國(guó)家管理制度執(zhí)行。

你好！符合保留條件的保留，不符合保留條件的，封存、拍賣。如有疑問(wèn)，請(qǐng)追問(wèn)。

公車改革勢(shì)在必行但存在許多難題以前的公車怎樣處理

2，公車改革司機(jī)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是否享受五險(xiǎn)一金補(bǔ)償

根據(jù)《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，其中提及的司勤人員處置內(nèi)容如下：1.根據(jù)保留公務(wù)用車的實(shí)際需要，合理設(shè)置司勤人員崗位，按照公開、平等、競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)的原則，在現(xiàn)有在冊(cè)正式司勤人員中，采用競(jìng)聘上崗、綜合擇優(yōu)等方式確定上崗人員。2.對(duì)其他司勤人員，按照以人為本、積極穩(wěn)妥、因地制宜的原則，堅(jiān)持內(nèi)部消化為主，通過(guò)內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、開辟新的就業(yè)崗位、提前離崗等多種方式妥善安置，不得將其簡(jiǎn)單推向社會(huì)。3.做好相關(guān)人員聘用合同或勞動(dòng)合同的終止、解除工作，妥善處理該類用工形式司勤人員與單位的勞動(dòng)關(guān)系，維護(hù)好相關(guān)人員合法權(quán)益。4.人員安置工作由人力資源社會(huì)保障部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，所需支出由財(cái)政安排專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)予以保障。

我覺得公司也算是仁義了，最起碼主動(dòng)賠償你

公車改革司機(jī)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是否享受五險(xiǎn)一金補(bǔ)償

3，公車改革最新消息方案司機(jī)怎么辦

公車改革司機(jī)怎么辦？北京航空航天大學(xué)研究與教育中心主任任建明：人員安置分批行，自主就業(yè)政府幫助相結(jié)合。公車司勤人員是由于之前不合理的制度而產(chǎn)生的泡沫化就業(yè)，因此政府有責(zé)任去幫助他們?cè)倬蜆I(yè)，不能簡(jiǎn)單地推向市場(chǎng)。車改方案是一個(gè)過(guò)程性的方案，這些司勤人員的安置也可以分批進(jìn)行。分流需要過(guò)程，中央可以規(guī)定指標(biāo)，半年要安置多少，幾年到位。我們?cè)诠膭?lì)公車司勤人員進(jìn)行自主再就業(yè)的同時(shí)，也要有問(wèn)題反映機(jī)制，給他們困難反映的渠道。政府只有把工作做細(xì)了才能把政策落到實(shí)處。

首先分清公車駕駛員的性質(zhì)，時(shí)下公共部門公車司機(jī)主要有兩類對(duì)象，一類是有正式編制（屬“五大員”后勤輔助崗位行政附屬編制）的公車司機(jī)，他們拿的是專業(yè)技術(shù)人員工資，薪酬多少與技術(shù)職稱等條件掛鉤。就此類人員工資而言，其工資普遍高于一般公務(wù)員，此其一；其二，他們與公務(wù)員一樣享受不用自繳財(cái)政兜底的退休待遇，不低于同類公務(wù)員，且高出同類企業(yè)人員退休金數(shù)倍。享受“旱澇保收”的優(yōu)厚待遇，很難主動(dòng)提出辭職。二是通過(guò)勞務(wù)派遣或直接與用人單位簽訂合同的聘用人員，俗稱臨時(shí)工。他們的工資大多只相當(dāng)于同類在編公車司機(jī)的一半甚至不到，更無(wú)體制內(nèi)人員曾享受的豐厚福利。公車改革不是完全取消，而是減少，分清性質(zhì)后必然就有一部分公車駕駛員會(huì)被辭退

公車改革最新消息方案司機(jī)怎么辦

4，道路運(yùn)輸管理單位公車改革公務(wù)用車怎么辦

嚴(yán)格按照規(guī)定政策、紀(jì)律執(zhí)行不走樣

公車改革之利弊談?wù)憬『贾菔凶?月起推行市級(jí)機(jī)關(guān)公車改革，市局(副廳)級(jí)以下一律取消專車，大部分公車都向社會(huì)公開拍賣，讓公車回歸“工作車”的本色。如此大規(guī)模、高級(jí)別的“車改”在全國(guó)尚屬首例。“車貼”根據(jù)級(jí)別分9檔，最低每月300元，局級(jí)干部2600元。建立公共交通專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)制度，用于接待上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及賓客等。杭州市的車改，從他們的角度來(lái)說(shuō)，單從經(jīng)濟(jì)賬來(lái)算，這些公車拍賣以后，車輛的維修保養(yǎng)保養(yǎng)費(fèi)少了，不再負(fù)擔(dān)公車司機(jī)的工資，看起來(lái)是一種突破。但是確定局級(jí)干部每一個(gè)2600元車貼，依據(jù)并不充分，平均每天120多元的車資，難道他們不在辦公室，天天要去跑長(zhǎng)途嗎？中-國(guó)的官員從古代坐轎，到現(xiàn)代使用公車，成為了一種慣例，也看成是一件理所當(dāng)然的事情。無(wú)論使用公車也好，進(jìn)行車改也好，突擊的都是官待遇、官本位，這沒有什么值得叫好的。外國(guó)就沒有過(guò)公車這么一說(shuō)，你是什么職務(wù)，就給你什么樣的工資，至于你采用什么樣的交通上班，步行走路也好，租車也好，與人拼車也好，都由你自己選擇，只要能保證按時(shí)上班就成。出差的話也可以開私車，也可以租車，也可以乘公共交通工具，報(bào)銷的時(shí)候大概計(jì)算一下所需要的車費(fèi)，付出多少是你自己的事情。前兩年，也有一些地方進(jìn)行了公車改革，形式上與杭州市差不多，公車拍買，領(lǐng)導(dǎo)個(gè)人在工資以外發(fā)交通補(bǔ)貼。一聽說(shuō)別的單位這樣改了，有一些單位的領(lǐng)導(dǎo)迫不及待，只等著這樣的改革早一點(diǎn)來(lái)到，沒有別的原因，只等待新的一次利益再分配。其實(shí)公車改革以后，該減的公車減不下，照樣不會(huì)少用，倒是領(lǐng)導(dǎo)的腰包自然是鼓起來(lái)了。不論是繼續(xù)使用公車，還是實(shí)行交通補(bǔ)貼，領(lǐng)導(dǎo)們始終占著便宜，他們不會(huì)虧吃。發(fā)交通補(bǔ)貼，真正吃虧的是領(lǐng)導(dǎo)下面的辦事人員，他們跑腿的事情比領(lǐng)導(dǎo)多得多，得到的補(bǔ)貼卻少的可憐。盡管跑腿多，也用不著自己去再掏腰包，但他們至少?zèng)]有領(lǐng)導(dǎo)們那樣太多的富余補(bǔ)貼。類似杭州市的車改，只是一種換湯不換藥，改來(lái)改去都是領(lǐng)導(dǎo)們得益。關(guān)鍵是解決交通問(wèn)題，真正意義上的車改，就是將公車的開支全部取消，是什么級(jí)別拿什么工資，拿在明處，對(duì)誰(shuí)都一樣。無(wú)論是領(lǐng)導(dǎo)還是一般的辦事人員，都必須自行解決上班和出差的交通問(wèn)題，而不應(yīng)該是發(fā)車輛補(bǔ)貼。o(∩_∩)o哈！希望可以幫到你

5，違反道路交通安全法第56條重慶市是如何處理的

只罰款不扣分違章停車啊

一、您好，燃油助力車的正式名稱為“汽油機(jī)助力自行車”。汽油機(jī)助力自行車不需要駕駛證。但是需要上非機(jī)動(dòng)車牌照。1、《道路交通安全法》第18條第1款：“依法應(yīng)當(dāng)?shù)怯浀姆菣C(jī)動(dòng)車，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。”2、《道路交通安全法》第89條：“行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；”二、汽油機(jī)助力自行車排量不得大于30cc，設(shè)計(jì)最高時(shí)速不得超過(guò)20km；排量超過(guò)30cc，小于等于50，屬于輕便摩托車，需要上藍(lán)牌，駕照需要f或者f以上的e和d；排量超過(guò)50的，屬于普通二輪摩托車，需要上黃牌，駕照需要e或者e以上的d。現(xiàn)在真正國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的燃油助力車太少了。基本上沒有了。都是冒牌的燃油助力車或者拼裝摩托車。甚至還有商家把純正的摩托車當(dāng)燃油助力車賣。1、。2、：《交法》第119條第4款“非機(jī)動(dòng)車”：“是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。”3、：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（gb 7258—2004 ）3.6 輕便摩托車（moped）：無(wú)論采用何種驅(qū)動(dòng)方式，其最高設(shè)計(jì)車速不大于 50km/h ，且若使用內(nèi)燃機(jī)，其排量不大于 50ml 的兩輪或三輪車輛，包括兩輪輕便摩托車和三輪輕便摩托車，但不包括最高設(shè)計(jì)車速不大于20km/h的電驅(qū)動(dòng)的兩輪車輛。三、根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽油機(jī)助力自行車》（編號(hào)：gb17284-1998），燃油助力車油最主要的四個(gè)條件：1、：燃油助力車，是自行車，燃油為輔助動(dòng)力，所以有腳踏裝置作是最基本條件。2、：因?yàn)椤兜缆方煌ò踩ā?8條規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車最高時(shí)速15km/h。考慮到超車和躲避危險(xiǎn)需要，所以最高時(shí)速可以到20。此外非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車分道行駛，超過(guò)20公里的時(shí)速在非機(jī)動(dòng)車道上，遠(yuǎn)大于行人和普通自行車速度。3、，因?yàn)闀r(shí)速20公里情況下，不對(duì)其他行人和自行車造成嚴(yán)重傷害的重量是120kg。除去成年人平均重量80kg，就是40kg。4、：如果超過(guò)30ml，設(shè)計(jì)最高時(shí)速一般就會(huì)超過(guò)20km/h，速度變快，隨之質(zhì)量也會(huì)增大；由于是在非機(jī)動(dòng)車道上跑得，對(duì)其他自行車和行人威脅比較大；而且速度快質(zhì)量大的車輛，就需要更嚴(yán)格的車輛運(yùn)行條件，以及駕駛員標(biāo)準(zhǔn)，而助力車不需要駕照的。四、因?yàn)槭禽p便摩托車或者普通摩托車，所以按照機(jī)動(dòng)車管理，需要駕駛證、行駛證、交強(qiáng)險(xiǎn)，能夠罰款的項(xiàng)目：1、依據(jù)《安全法》第99條第1款第1項(xiàng)、第2款，罰款200-2000，可以并處拘留15日。2、依據(jù)《安全法》第95條和第90條，無(wú)證車輛罰款20-200，一般是200。扣留機(jī)動(dòng)車，提供相應(yīng)的牌證、標(biāo)志或者補(bǔ)辦相應(yīng)手續(xù)。3、依據(jù)《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》39條：未投保交強(qiáng)險(xiǎn)，扣車，并罰款2倍保險(xiǎn)費(fèi)，直到補(bǔ)辦相應(yīng)手續(xù)為止。摩托車50cc及以下120元，罰款240；50cc—250cc(含)180元，罰款360；250cc以上及側(cè)三輪400元，罰款800。4、根據(jù)《安全法》第51條和90條，不戴的話一個(gè)人罰款20-200。5、根據(jù)《安全法》第39條、40條、55條第1款，違反限制通行規(guī)定，可以罰款20-200。

6，重慶交通新規(guī)

昨日，記者從重慶市交警總隊(duì)獲悉，為進(jìn)一步加強(qiáng)該市道路交通管理工作，根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定和公安部有關(guān)要求，該市公安局交通管理局將于7月1日后啟用新的道路交通違法管理系統(tǒng)。具體的措施為：凡2005年7月1日前受到公安交通管理部門處罰未到指定銀行繳納罰款的，7月1日后須持《公安交通管理簡(jiǎn)易程序處罰決定書》(簡(jiǎn)稱《處罰決定書》)和重慶市機(jī)動(dòng)車駕駛員信息管理卡(簡(jiǎn)稱IC卡)到作出處罰決定的交警支(大)隊(duì)重新填寫《處罰決定書》并寫入IC卡，再憑卡到指定銀行繳納罰款。據(jù)悉，在一個(gè)記分周期內(nèi)，累積記分達(dá)到12分的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍瑧?yīng)當(dāng)在15日內(nèi)到身份證明所在地交警支(大)隊(duì)參加培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，憑《學(xué)習(xí)培訓(xùn)考試記錄表》到機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)地車管(分)所辦理清分手續(xù)。在一個(gè)記分周期內(nèi)兩次(含)以上達(dá)到12分的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍瑧{《學(xué)習(xí)培訓(xùn)考試記錄表》參加機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)地車管(分)所組織的駕駛技能考試，考試合格后方可辦理清分手續(xù)。此外，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)宋搭I(lǐng)取IC卡或IC卡遺失、損壞的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)到駕駛證申領(lǐng)地車管(分)所補(bǔ)領(lǐng)；重慶公安交通管理信息網(wǎng)(www.cqjg.gov.cn)提供機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ㄟ`法記分情況查詢和機(jī)動(dòng)車交通違法記錄情況查詢服務(wù)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⒐芾砣嘶蛩腥丝蛇M(jìn)入該網(wǎng)站查詢。

lz你好:2013年新交通法規(guī)公安部10月8日公布了最新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，新交通規(guī)則嚴(yán)格了對(duì)駕駛員的管理。最新交通法規(guī)扣分細(xì)則也更為嚴(yán)格，闖紅燈交通違法記分將由3分提高到6分，不掛號(hào)牌或遮擋號(hào)牌的一次就將扣光12分。最新交通法規(guī)中關(guān)于校車駕駛?cè)斯芾淼膬?nèi)容自發(fā)布之日起施行，其他規(guī)定將于2013年1月1日起正式施行。2013新交通規(guī)則提高了違法成本，記分項(xiàng)也由38項(xiàng)增加至52項(xiàng)。具體扣分細(xì)節(jié)如下：交通違法的處理：(被交警抓到)1、闖紅燈，記6分，罰100元。2、酒駕，5年內(nèi)不得再考取駕照。3、不系安全帶，記2分，罰100元。4、行駛途中撥打手機(jī)，記3分，罰100元。5、有意遮擋號(hào)牌，記12分，頂額處罰。6、超速駕駛，記6分。從2012年7月起，7種攝錄違法(非現(xiàn)場(chǎng)處罰)罰款+記分：(是攝錄罰款)1、闖紅燈，罰款200元.。2、不按導(dǎo)向車道行駛，罰款200元。3、違反禁止標(biāo)線行駛，罰款100元。4、超速行車，罰款200元。5、機(jī)動(dòng)車走非機(jī)動(dòng)車車道，罰款100元。6、逆行，罰款200元。7、違停車，罰款200元。下述非現(xiàn)場(chǎng)處罰交通違法記6分：1、機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上2、高速公路行車道停車3、機(jī)動(dòng)車在高速公路或城市快速路遇交通擁堵占用應(yīng)急車道行駛下述非現(xiàn)場(chǎng)處罰交通違法記3分：1、違反交通信號(hào)燈通行。2、機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)50%。3、高速公路上駕駛機(jī)動(dòng)車低于規(guī)定最低時(shí)速。4、禁止駛?cè)敫咚俟窓C(jī)動(dòng)車進(jìn)入高速公路。5、違反禁令標(biāo)志和禁止標(biāo)線指示。6、不按規(guī)定超車和讓行、逆行。下述非現(xiàn)場(chǎng)處罰交通違法記1分：1、行經(jīng)交口不按規(guī)定行車或停車。2、遇前車停車排隊(duì)或緩行時(shí)借道超車或占用對(duì)面車道穿插等候車。如何計(jì)算記分周期?第一次記滿12分至24分(不含)駕駛?cè)酥恍鑵⒓涌颇恳豢荚嚭细窦纯汕宄煌ㄟ`法記分，兩次及以上記滿12分或同一周期累計(jì)24分(含)以上駕駛?cè)耍看雾毧伎颇恳缓涂颇咳笥山还懿块T歸檔清分。其中，駕駛?cè)顺躅I(lǐng)證日期至轉(zhuǎn)年同日前一天為一個(gè)交通違法記分周期，如駕駛?cè)顺躅I(lǐng)證日期為2011年4月1日，那一個(gè)交通違法記分周期為2011年4月1日至2012年3月31日。從2012年7月起，未申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車環(huán)保標(biāo)志的車輛禁止上路。機(jī)動(dòng)車“黃綠標(biāo)”需粘貼于機(jī)動(dòng)車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)右上方，便于查驗(yàn)，禁止轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)借、涂改、偽造。凡未貼標(biāo)車輛上路行駛一經(jīng)查處，將罰款200元，但不做扣分處理。

7，公司車改方案在線等

車輛改革方案1.目的為了方便工作開展，降低公司綜合費(fèi)用，規(guī)范公車使用范圍并對(duì)私車公用給予一定福利補(bǔ)貼，特制定本方案。2.適用人員公司為集團(tuán)總裁、項(xiàng)目公司（子公司）總經(jīng)理配備專車和駕駛員，以上人員不再享受任何車輛補(bǔ)貼。集團(tuán)總部保留兩部車用于出差和對(duì)外接待。集團(tuán)公司、子公司、項(xiàng)目公司中層以上管理人員適用本方案補(bǔ)貼。其他人員需經(jīng)董事長(zhǎng)批準(zhǔn)后報(bào)綜合部備案。3.享受補(bǔ)貼的條件3.1適用人員必須符合《中華人民共和國(guó)道路交通法》規(guī)定的基本條件，本人必須自駕且為工作服務(wù)的轎車。3.2 必須向綜合部提供以下復(fù)印件材料：行駛證、購(gòu)車發(fā)票、車輛保險(xiǎn)單。4.車輛管理規(guī)定4.1 私車由自己負(fù)責(zé)保管。4.2 車輛維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)購(gòu)買由車主自己負(fù)責(zé)。4.3凡享受車補(bǔ)的人員，不得要求綜合部安排車輛外出辦事，原則上綜合部不予安排公司車輛為該人員使用，特殊情況除外。4.4 公司在急事急辦時(shí)可調(diào)用享受車補(bǔ)的車輛。5.車輛補(bǔ)貼規(guī)定5.1 補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)5.1.1 享受私車補(bǔ)貼的人員不再報(bào)銷市內(nèi)交通費(fèi)。（1）經(jīng)董事長(zhǎng)批準(zhǔn)并在綜合部和財(cái)務(wù)部備案后，可按照下列標(biāo)準(zhǔn)享受補(bǔ)貼（單位：元/月）：補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)職位標(biāo)準(zhǔn)備注集團(tuán)總工、集團(tuán)副總裁2500 集團(tuán)總裁助理、集團(tuán)副總工1800 集團(tuán)總監(jiān)、項(xiàng)目公司副總經(jīng)理1000 集團(tuán)部門經(jīng)理800 集團(tuán)部門副經(jīng)理、項(xiàng)目公司部門經(jīng)理700 （2）私車正式到集團(tuán)綜合部登記若在15日前，享受當(dāng)月全額補(bǔ)貼（不再報(bào)銷當(dāng)月的市內(nèi)交通費(fèi)）；在15日后享受當(dāng)月50%補(bǔ)貼。（3）享受方式：按月報(bào)銷，每月匯總至綜合部統(tǒng)一簽字審核，(原始單據(jù)需是與車輛相關(guān)費(fèi)用的發(fā)票，走費(fèi)用報(bào)銷流程)，跨年度的費(fèi)用按公司有關(guān)制度予以報(bào)銷。5.1.2 長(zhǎng)途補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（1）因工作需要經(jīng)出差審批后由綜合部審核用私車出長(zhǎng)途的（本市以外），除過(guò)路、過(guò)橋費(fèi)實(shí)報(bào)外，另按車型分別給3 予出車補(bǔ)貼： ? 排氣量在1.6升（含）以下，0.9元/公里； ? 排氣量在1.8升（含）以上，1.0元/公里； ? 排氣量在2.4升（含）以上，1.2元/公里； ? 排氣量在2.8升（含）以上，1.5元/公里；里程計(jì)算方法：合肥到項(xiàng)目公司的里程待綜合部核實(shí)后給出固定數(shù)值，出差至其他地市，只計(jì)算高速公路和省道里程，市內(nèi)行車不予計(jì)算。 ? 從合肥到公司各項(xiàng)目地的路程審核為：合肥到淮南公司公里，合肥到滁州項(xiàng)目部公里，合肥到淮南潘集項(xiàng)目部公里，合肥到蚌埠項(xiàng)目部公里。（2）用車人必須如實(shí)填寫行車記錄，記錄內(nèi)容主要包括：出差時(shí)間、地點(diǎn)、路程、公里，回公司后三個(gè)工作日內(nèi)交綜合部審核，報(bào)銷時(shí)作為附件，過(guò)路過(guò)橋費(fèi)是行車的有效證明，如有丟失將不予報(bào)銷本次費(fèi)用，如手續(xù)不全，綜合部、財(cái)務(wù)部不予審核。項(xiàng)目公司車輛由項(xiàng)目部綜合部審核，項(xiàng)目公司到集團(tuán)的出差需集團(tuán)綜合部在出差單上審核后方可回項(xiàng)目公司報(bào)銷。 6．本規(guī)定由人力資源部負(fù)責(zé)解釋，董事長(zhǎng)簽字后生效執(zhí)行。建議你去百度文庫(kù)搜索一下，很多的，總有一款適合你復(fù)制去Google翻譯翻譯結(jié)果

根據(jù)董事會(huì)決議，公司將不再購(gòu)買車輛用于業(yè)務(wù)用車，特出臺(tái)此車改方案。一、指導(dǎo)思想和基本原則本著“減少用車成本及管理成本、控制財(cái)政經(jīng)費(fèi)支出，保障業(yè)務(wù)工作開展、提高工作效率，杜絕公車私用現(xiàn)象”的目的，堅(jiān)持積極、穩(wěn)妥和公開、公平、公正的原則，在確保工作正常開展的前提下，兼顧公司股東和員工利益，通過(guò)改革現(xiàn)行業(yè)務(wù)用車制度，逐步實(shí)現(xiàn)公司業(yè)務(wù)用車市場(chǎng)化、社會(huì)化、貨幣化，建立起符合企業(yè)自身實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況的用車制度。二、范圍和對(duì)象本次車改范圍暫定公司本部人員即公司主要領(lǐng)導(dǎo)和綜合事務(wù)部、財(cái)務(wù)部、營(yíng)林管理部人員。沙洋項(xiàng)目部、團(tuán)風(fēng)項(xiàng)目部和漢口銷售分公司暫不考慮，待以后進(jìn)一步規(guī)范調(diào)整。車改的對(duì)象為上述的在職、在崗人員。三、內(nèi)容和方法（一）取消公務(wù)用車，實(shí)行貨幣補(bǔ)貼。 1. 車改后，參加車改的人員一律不再配備業(yè)務(wù)用車，統(tǒng)一按規(guī)定發(fā)給個(gè)人業(yè)務(wù)交通費(fèi)，由工作人員包干使用、超支自負(fù)、節(jié)余歸己。 2．個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)實(shí)行按月發(fā)放、年終結(jié)算的辦法。 3．個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，按照“既要節(jié)省財(cái)政支出，又要保證業(yè)務(wù)交通需要，且有利于提高工作效率”的原則以及工作崗位來(lái)確定。（二）、業(yè)務(wù)交通費(fèi)計(jì)算辦法采取業(yè)務(wù)交通基數(shù)乘以業(yè)務(wù)交通系數(shù)的計(jì)算辦法 1.公司參加車改人員統(tǒng)一基數(shù)是1500 2.根據(jù)車價(jià)、職務(wù)、用車程度和其他不同確定的系數(shù)，范圍在20％－100％之間 3. 具體補(bǔ)貼標(biāo)如下職務(wù) 個(gè)人系數(shù) 用車津貼 1、總經(jīng)理 100% 1500元 2、總經(jīng)理助理 80% 1200元 3、生產(chǎn)技術(shù)總監(jiān) 80% 1200元 4、部門經(jīng)理 60% 900 元 5、部門主管 50% 750元 6、部門業(yè)務(wù)骨干 30% 450元 7、部門一般員工 20% 300元 4. 車改后，參加車改的工作人員在武漢市范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)用車一律由個(gè)人解決。武漢市范圍外因業(yè)務(wù)發(fā)生的個(gè)人交通費(fèi)用按有關(guān)規(guī)定報(bào)銷。 5. 參加車改的人員脫產(chǎn)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、病休等連續(xù)時(shí)間在一個(gè)月以上的，按月停發(fā)個(gè)人交通費(fèi)，其實(shí)際發(fā)生的交通費(fèi)按規(guī)定予以報(bào)銷。 6. 參加車改的人員退休、退職或調(diào)離，自正式辦理手續(xù)次月起停發(fā)個(gè)人交通費(fèi)。 7. 車改后公司新增人員和現(xiàn)有人員因職務(wù)提升或降免相應(yīng)增減交通費(fèi)，由綜合事務(wù)部報(bào)公司總經(jīng)理審批。 8.本方案由頒布之日起實(shí)施，解釋權(quán)歸總經(jīng)理辦公室。