堵車有多方面的原因，首先鄭州城市發(fā)展越來越快，原有的道路已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在市民的需求，鄭州全市修地鐵修路的地方比較多，會造成擁堵。對于鄭州天天修路，其實這種問題在全世界都一直存在，所有發(fā)達國家都經(jīng)歷過同樣的問題，曾幾何時，鄭州被人叫做“堵城”，平常小堵，下雨大堵。

1、為什么鄭州天天修路？

對于鄭州天天修路，其實這種問題在全世界都一直存在，所有發(fā)達國家都經(jīng)歷過同樣的問題。而在中國尤其突出，伴隨著改革開放中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市規(guī)模在急速擴張，我們在摸著石頭過河搞發(fā)展，勢必造成一些城市規(guī)劃不能夠滿足經(jīng)濟發(fā)展需求，簡單的說就是規(guī)劃不到位，造成了城市資源的過度集中，尤其今年房地產(chǎn)的發(fā)展，更是造就了一批睡城，人們不能在居住地附近直接就業(yè)，每天上下班會有巨量的交通需求，自然就產(chǎn)生了擁堵問題。

無論你修多少路，最根本的核心，是資源分布過度集中，再者，正如城市規(guī)劃類似，每天大街小巷的修路，經(jīng)常是修修停停，或者修修拆拆，把本來不富裕的道路資源嚴重擠占。也造成了交通擁堵問題的產(chǎn)生，以及各個部門的信息孤島導(dǎo)致合作不利，等等，舉例，在一些城市的早高峰的一些擁擠路段，經(jīng)?？吹江h(huán)衛(wèi)工人忙碌的身影，這時看起來非常正常的勞動作業(yè)實際上是有一個產(chǎn)生擁堵的原因，并不是不可以清掃道路，為什么不安排錯峰清掃呢，經(jīng)常有時，前面一輛環(huán)衛(wèi)車后面長長地車排在后面緩慢跟行！，

2、二線城市的鄭州，為什么限號還那么堵？

曾幾何時，鄭州被人叫做“堵城”，平常小堵，下雨大堵。一個紅綠燈動輒得五六分鐘才能過去，遇見發(fā)生車禍，那路上就更是堵得水泄不通，題主說的限號還堵車，肯定不是說的這一段兒的單雙號限行堵車，而是之前施行的一天限兩個號的時段。堵車有多方面的原因，首先鄭州城市發(fā)展越來越快，原有的道路已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在市民的需求，鄭州全市修地鐵修路的地方比較多，會造成擁堵，

其次鄭州每年人口凈流入數(shù)量很大，機動車擁有量也位居全國前列。最后鄭州電動車擁有量也很驚人，部分電動車主存在不按交規(guī)行駛的情況，也會造成擁堵，而這些情況都在逐步改善，據(jù)高德地圖2018年7月20日發(fā)布的二季度擁堵數(shù)據(jù)，在全國300多個城市中，鄭州的擁堵排名只有第54名，比洛陽第48的排名還要靠后，在高峰時段，鄭州車輛平均出行速度在29.38公里/小時。

3、濟南為什么一直在修路？

不是濟南一直在修路，是各個城市都一直有路要修，一是城區(qū)規(guī)劃建設(shè)，濟南作為山東的省會，政治、經(jīng)濟、文化中心，有著強大的吸引力，吸引著大量外來人口進入濟南，人口增加，再加上現(xiàn)代私家車的普及，堵車現(xiàn)象越來越嚴重，濟南需要不斷完善道路，來改善人們的出行質(zhì)量。去年以來，濟南大力打通一批斷頭路、瓶頸路，成果顯著，

二是濟南老城區(qū)，歷史悠久，人口眾多，道路“年齡”不小了，存在道路損壞的現(xiàn)象，作為濟南的“臉面”，需要及時維修。三是有時施工修的不是路，是維修地下排水管道，鋪設(shè)供暖、氣、水、電管網(wǎng)，針對年久的老管道，及時檢查維護，避免安全隱患，保障市民的生活安全和質(zhì)量，包括實施“煤改氣”的計劃，也是對濟南環(huán)境的貢獻，建設(shè)“海綿”城市（更好的應(yīng)對雨水帶來的自然災(zāi)害，起到在下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水的作用，而且在需要時將蓄存的水“釋放”利用于他處），不能一到下雨天，條條道路都癱瘓，

四是建設(shè)快速路網(wǎng)，有效緩解交通壓力，提高速度，縮短時間，便利了市民出行，提高了道路通行能力。建設(shè)快速路網(wǎng)，是對濟南發(fā)展的科學規(guī)劃，也是城市告訴發(fā)展的需要，濟南作為全省的政治經(jīng)濟文化樞紐，交通自然不能成為阻礙因素，施工單位也制定了合理的施工時間，比如在晚上，高考等期間停止施工，避免打擾市民正常休息和考生考試。