按照國家有關規定，一次造成10人以上30人以下死亡的生產安全事故，屬于重大事故。已造成15人死亡和19人重傷的河南煤氣集團義馬氣化廠的爆炸，顯然已構成重大安全生產事故，更是引發了社會的高度關注和深深思考，地鐵方面的賠償，根據《民法典》的規定，包括死亡賠償金、喪葬費、精神撫慰金等，如果遇難者生前有被扶養人的話，還要賠償被扶養人生活費。

1、三門峽義馬氣化廠發生爆炸，應急管理部：目前已致12人死亡，3人失聯，13人重傷。你怎么看？

按照國家有關規定，一次造成10人以上30人以下死亡的生產安全事故，屬于重大事故，已造成15人死亡和19人重傷的河南煤氣集團義馬氣化廠的爆炸，顯然已構成重大安全生產事故，更是引發了社會的高度關注和深深思考。盡管在上級有關管理部門對安全檢查逐步升級、重視有加的情況下，為何一些地方的危化行業（化工集聚園區），會接二連三、屢屢發生爆炸等嚴重傷亡事故呢？更讓人匪夷所思和頗具諷刺意味的是，就在爆炸事故發前十余天的7月9日，義馬氣化廠卻獲評河南省2019年首批“安全生產風險隱患雙重預防體系建設省級標桿企業(單位)”；去年12月，該廠還曾作為三門峽市安全風險隱患雙重預防體系建設的先進單位被觀摩學習，

究其原因，說到底這與一些地方，對危化行業的特殊性質、設計施工、安全管理等方面認識不到位，甚至存在嚴重偏差、重視經濟效益忽視安全生產，有著莫大的關系。小編所在的城市，正好有一家中石化直屬的特大型煉化（煉油和化工）企業，也曾多次到該企業參觀采訪，對人家危化生產的安全設計、施工、管理、檢修、升級等一套極為科學和嚴苛的安全生產流程極為欽佩，

要知道危化行業，不出事就是賺錢！而這家特大型石化生產企業，從1978年建設至今已有40年的歷史，但是從來沒有發生過重大的安全生產事故，眾多危險化工聯合設備（分廠）實現了“安、穩、長”的運行。與一些地方、民營危化工廠在投資設計中，千方百計節省投資、縮小生產車間安全間隔距離不同，這家中石化直屬的大型石化聯合企業，僅占地就有上萬畝，而且在設計、施工、布局上安全總是第一考慮的因素，往往不計代價，不計金錢，

譬如，容易發生事故的該企業天然氣球罐和柴油、汽油的大型儲存罐區，在設計施工中，就充分考慮了爆炸的安全影響，整個罐體不僅焊接要求極高，而且最令人拍案叫絕的是，以10萬立方米為單元的超大罐體的頂部，在設計時就考慮到了燃燒（爆炸）的影響。當罐內汽油（柴油）體積發生燃燒膨脹時，頂部就會輕易被掀開，讓火焰一直朝天燒，直至燒完為止，不會因頂部焊得太牢而導致罐體嚴重開裂，導致成品油四處亂流，“火燒聯營”；即便發生極其意外的爆炸造成罐體開裂，大油罐周圍還有數米高的封閉式鋼筋混凝土池子限制，防止燃油四處流淌引發次生災害和二次爆炸，

當然，在安全設計設施工上面，這些易燃易爆的油罐存儲區，與價值不菲的主體生產設備區，既有眾多的閥門管控，也有數公里的（物理空間）間隔距離，多項安全措施的層層把控、連環保障，確保了設備數十年如一日的安全生產。不出事、不出重大安全事故就是很賺錢——該煉化企業每年為國家貢獻的利稅更是以數十噸、上百噸的黃金計算，為社會創造了不菲的可觀財富，

經驗頗值得推廣的還有，該企業無論效益多么驚人多么好，甚至不惜每天損失幾千萬上億元，每年都要安排一段時間，進行全面停產安全大檢修。將不合格的安全設備配件進行及時更換，不斷優化安全生產布局，而與之形成鮮明對比的是，一些地方的危化企業，為了賺錢和節省投資，在施工設計階段就存在著重大安全隱患，譬如有的危化生產車間和儲存易燃易爆氣體、液體的廠區距離太近，一旦發生爆炸，玉石俱焚，元氣大傷，損失極為慘重。

又如地方危化工廠有的部位為了節省投資，本來大型國企應該安四個閥門的，一些地方和民營企業可能削減為一兩個閥門；而一環套一環的各項安全硬件防護設施，可能也被省略掉投產以后，因為危化行業頗為賺錢，一些地方企業即便在上級檢查中被發現了一些安全隱患，也為了賺大錢而不想（不會）主動停工大檢修，甚至做花架子表面文章的假整改，遮人耳目，妄圖蒙混過關。