商丘在河北只能排在第7位，屬于中等水平，而商丘3.2萬的平均水平，在河北要排在第10位，位居張家口之后。商丘高鐵站也在商丘站，不過是在商丘站北邊，總之，從人均上看，河北河南的經濟實力差距不相上下，整體實力河南要更強一些，商丘在河北與在河南，對于全省而言情況幾乎是一樣的，最后也祝商丘在將來發展的更好。

1、商丘高鐵站在哪里？

商丘高鐵站也在商丘站，不過是在商丘站北邊。商丘站位于河南省商丘市梁園區站前路、歸德路立交橋、凱旋路立交橋、站前高架匝道與勝利路圍合區域，始建于1913年，是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一，同時又是商杭高鐵和京九高鐵的始發站，現為一等站，

商丘站共計建設9臺23線，16個站臺面，其中隴海鐵路3臺8線、鄭徐高鐵3臺7線、商杭高鐵3臺8線，1站臺至5站臺為隴海鐵路站臺、6站臺至11站臺為鄭徐高鐵站臺、12站臺至16站臺為商杭（遠期京九）高鐵站臺。現有的商丘站總建筑面積20.5萬平方米，站房總建筑面積25151平方米，其中南站房建筑面積5156平方米、北站房建筑面積15995平方米、南北站房高架連廊建筑面積4000平方米，北站房于2016年9月10日隨著鄭徐高鐵的正式通車投入使用，

2、商丘為什么叫商丘？

商丘為什么叫商丘？中國歷史五千年，從人名、物名、地名。所有的名字都是有因果關系和起源先后的，而且都會有一段歷史或者故事，有個詞說的好“從而得名”，“從”是伊始。“得”是最終，所以說一個名稱的由來蘊含著豐富的文化，這也是中國歷史文化幾千年經久不衰的原因，下面我們說一下商丘的由來，商——據史料記載和專家考證，商丘是商部族的發祥地、華裔商人的起源地和中國第二個王朝商朝的建國地。

商丘這個地方是三商之源、華商之都，這就是商字的由來丘——按照丘字的查詢和歷史記載，現在意思有“丘陵”“丘壑”“山丘”等，丘也是丈量單位的一種，而從商代甲骨文開始“丘”的字體形狀為兩個小土堆，代表兩小土堆就是一個大土堆，而帝嚳之子契（閼伯）被虞舜封于商（今睢陽區）做火正，為商族人的始祖，深受人民的愛戴，仙逝之后故人們尊他為“火神”，

3、如何評價商丘在河南省的地位？

作為一個商丘本地人，可以說對商丘還是非常了解的，那我就從一個本地人的觀點全面分析一下商丘市在全省的地位。商丘市位于河南省的最東部，可以說是作為河南東大門的存在，因為地處豫東平原，所以當地都是以農業為主，沒有什么像樣的企業，商丘市因為是一個農業大市，所以說也是一個人口大市將近900萬，正是因為人口多經濟總量也比較高，在省內處于第7位，但也只是經濟總量高，如果一人均的話，2016年人均GDP全省倒數第二，2017年前三季度人均GDP全省倒數第三。

4、商丘GDP在河南省排名前十，與河北城市比較能排名如何？

感謝邀請，商丘是在最近的三到五年有了很大的變化，在2018年河南各地市經濟中排名第九，根據2018年河南各地市的經濟排名，商丘是2389億元，排在第九位，更重要的是商丘經濟增速為8.8%，可以說發展的非常快。但不容樂觀的是，商丘的人均收入是3萬多每年，排在河南倒數第二位，再看河北各地市的經濟實力，也是不容樂觀，并且有超過半數的地市經濟與上年相比都是負增長，但河北前幾名城市發展比較均衡。

因此商丘在河北只能排在第7位，屬于中等水平，而商丘3.2萬的平均水平，在河北要排在第10位，位居張家口之后，總之，從人均上看，河北河南的經濟實力差距不相上下，整體實力河南要更強一些，商丘在河北與在河南，對于全省而言情況幾乎是一樣的，最后也祝商丘在將來發展的更好。我是河南這些事兒，持續更新更多河南本地問答，喜歡請加關注，歡迎評論點贊，謝謝！。