南陽自駕前往四川，可先到達成都，再根據時間安排剩下規劃，全程可不走回頭路。棧道是我國古代建筑技術的重要內容，也是古代勞動人民聰明才智的集中體現，這些商人和手工業者的到來，促進了南陽工商業的蓬勃發展，尤其冶鐵業，使南陽成為當時全國冶鐵中心，我到東川恰相半，向南看月北看云。

1、我從河南南陽出發去四川，然后到太原怎么旅游好？

南陽自駕前往四川，可先到達成都，再根據時間安排剩下規劃，全程可不走回頭路。關鍵是旅行時長是否充分，第二是是否現在秋冬季出發，行程規劃參考：南陽——恩施——成都(根據時間規劃5—10天)——閬中古城——光霧山景區——西安(2天)——可途經壺口瀑布——太原(晉祠/山西博物館等)。四川可規劃出游地較多，成都市區及周邊都江堰、青城山、樂山、峨眉等至少5—7天，

如果現在出行，還能趕上川西深秋美景。可規劃川西小環線，成都→四姑娘山雙橋溝→小金/日隆→丹巴甲居藏寨→八美→塔公草原→新都橋→康定→成都，一周左右，時間充足可川西大環線以稻城亞丁為主，成都→四姑娘山雙橋溝→丹巴甲居藏寨→色達→甘孜→理塘→稻城日瓦→亞丁→稻城→新都橋→康定→成都，10天左右。也可前往阿壩地區九寨溝黃龍景區，成都→松潘→黃龍風景區→九寨溝景區(需提前報團游)→漢中，5天左右，

2、古代從西安到漢中和四川怎么走最便捷？這條路還在嗎？

駱峪，為著名的秦嶺七十二峪之一，因堯舜時鯀父，也即黃帝三子——駱明的封國“古駱國”在此而得名。峪口位于秦嶺周至段西南，距縣城約30里，東臨樓觀臺、仙游寺，西望翠峰山、北周暖泉寺，風光優美、歷史厚重、聞名關中，歷來為重要的交通郵驛和軍事關隘，修建于漢代的儻駱道，其北口便位于駱峪口，是歷史上連接關中與蜀地的重要交通通道，曾經演繹過千年歷史風云，留下了豐富的人文歷史遺跡。

儻駱道路線圖儻駱道，由駱峪口入山，沿太白山南麓縱深進秦嶺，北口在周至縣駱峪村，南口在洋縣儻峪村，由進出口各取地名中一字，遂命名為儻駱道，古道全長約380公里，峪口段約250公里，是古代連接關中與蜀地的六大通道中最便捷、也最險峻的古道，為古代川陜兩地交通大動脈，兵家必爭之地。2008年，儻駱道遺址周至段被確立為省級重點文物保護單位，

古棧道遺跡（劉永星攝）縱觀古代交通歷史，因地形地勢、建筑條件所限，穿越崇山峻嶺修筑道路，一般都是選擇合適的峪口，沿懸崖峭壁開辟窄道后再鋪上木板，或鑿孔后再插入木頭鋪上木板，史稱棧道。棧道是我國古代建筑技術的重要內容，也是古代勞動人民聰明才智的集中體現，儻駱主道的修建始于漢，《周至縣志》載：“高祖十二年廢上林苑，墾為耕地，期間開通儻駱道，為關中連通漢中和四川的要道。

”可以想象，在當時的建筑條件下，在崇山峻嶺之中要修筑一條如此長距離的通道，不知付出了多么大的人力、財力和物力，三國蜀魏時期，儻駱道逐步成為兵家必爭之戰略要道。每到戰事吃緊，古道上就羽書飛馳、兵馬頻行，魏將曹爽曾率軍從儻駱道南行伐蜀，途中與蜀將王平激戰；蜀將姜維也曾奉命走儻駱道北出秦嶺，在沈嶺山安營扎寨（今駱峪神靈山村，為“沈嶺山”諧音而來），于摩天咀修筑“點將臺”，訓練將士，意圖與曹魏軍隊決戰。

現神靈山村南邊仍留存有一高聳土嶺遺跡，當地村民稱之為“姜維臺”，在當地頗有名氣，古棧道圓孔遺跡（張慧鵬攝）盛唐時期，經濟社會迅速發展，國力強盛，儻駱道經過系統修繕，成為官道，通行條件更為便利，因此商旅往來眾多，成為當時關中去往蜀地最便捷的官道，曾有“三十里一驛站，十里一郵亭”的繁榮景象。

朝廷在駱峪口設駱口驛，官員南下赴任、北上回京述職、官差遞送文書，均在此中轉和歇腳，史料載，唐建中四年（公元783年），因涇原之變，朱泚光叛亂，唐德宗攜皇室大臣一行，經武功縣南入駱谷，由儻駱道南逃漢中；唐廣明元年（公元880年），黃巢起義軍攻陷長安，唐僖宗一行也同樣取道逃往蜀地。這些歷史事件，也從側面說明當時從唐長安城前往漢中一帶，儻駱道通行便捷，是朝廷首選道路。