漯河處于河南中南部，京廣鐵路，京珠高速，寧洛高速越境而過，形成了東西南北貫穿互通的便利交通網，水系發達，沙澧河水資源豐富，漯河以此建設漯河港，大力發展河運。從目前情況來看漯河并入許昌的可能性不大，漯河和許昌屬于同一行政等級，不存在誰領導誰，漯河曾經是內陸經濟特區，現又被評為中國品牌城市，首個國家食品名城，國家園林城市等殊榮，充分說明了漯河的經濟地位和行政地位。

1、漯河會并入許昌嗎？

從目前情況來看漯河并入許昌的可能性不大，漯河和許昌屬于同一行政等級，不存在誰領導誰，漯河曾經是內陸經濟特區，現又被評為中國品牌城市，首個國家食品名城，國家園林城市等殊榮，充分說明了漯河的經濟地位和行政地位。漯河處于河南中南部，京廣鐵路，京珠高速，寧洛高速越境而過，形成了東西南北貫穿互通的便利交通網，水系發達，沙澧河水資源豐富，漯河以此建設漯河港，大力發展河運，

2、河南規劃的洛陽平頂山漯河周口城際鐵路怎么設計的？

在中原城市群的交通規劃中，洛陽至平頂山至漯河至周口城際鐵路已經非常醒目的。二話不說，我們先上圖：把圖片放大能看得很清楚，這條鐵路線已經在2017-2030年的規劃當中確定。曾經有網友在官方網站詢問相關此條鐵路線的消息，具體的回復如下：根據洛陽、平頂山、漯河、周口等市客流出行特點等因素科學論證，以及與國家鐵路總公司等有關部門溝通結果，洛陽—平頂山—漯河—周口鐵路按照城際鐵路標準建設在線位選擇和車站建設等方面更有優勢，更適應沿線群眾短途出行需求，對沿線地區城鎮化發展也有更強的帶動效果，

下面我們可以從具體的交通方案看一下。洛陽至平頂山至漯河城際鐵路的里程為181公里，漯河至周口至商丘城際鐵路里程為210公里，設計時速約為200km/h，能充分滿足鐵路沿線的運輸需求。至于其他更加細致的設計內容，當前并未有權威機構公布，但是，這條鐵路線已經是箭在弦上，隨時可能上馬，大家可以盡情期待了！。

3、漯河在全省定位怎么樣？為什么我的快遞總是先到漯河？

相信河南省的大部分網購達人，平時在網購接收快遞包裹的時候，留心的話已經發現這樣的一個規律了，那就是河南的很多快遞不是在省會城市鄭州中轉，而是在四線小城市漯河中轉，這其中的原因是，漯河是河南重要的交通樞紐，地理位置得天獨厚，位于豫中南，多條高速、國道、省道、都經過漯河。距離新鄭機場也只有一個小時的路程，

另外還有京廣、漯平鐵路輻射四周，交通十分的方便。西進南陽、平頂山，東達周口，北臨許昌，南接駐馬店，也就是說漯河才是真正的位于河南省最中心的位置，東西南北四個方向輻射全省各個地市都是比較方便的，而且漯河網點較多，快遞一般要經過倉庫然后再分派到各個地方，所以說，無論從各個方面對比來看，漯河都是更為合適的中轉點。