行包托運(yùn)，有關(guān)火車行包托運(yùn)的要求

來源：整理時(shí)間：2022-10-04 12:03:21 編輯：合肥本地百手機(jī)版

本文目錄一覽

1，有關(guān)火車行包托運(yùn)的要求
2，飛機(jī)上的行李包怎么托運(yùn)的
3，托運(yùn)行李是什么意思怎么托運(yùn)的
4，行包運(yùn)輸指的是什么

1，有關(guān)火車行包托運(yùn)的要求

包裹是指適合在火車旅客列車行李車內(nèi)運(yùn)輸?shù)男〖浳铩０考w積、重量與行李相同（最大重量為50千克。體積以適于裝入行李車為限，但最小不得小于0.01立方米）。涉及國家限制運(yùn)輸?shù)奈锲罚堅(jiān)谵k理托運(yùn)時(shí)提供有關(guān)主管部門的運(yùn)輸證明。

有關(guān)火車行包托運(yùn)的要求

2，飛機(jī)上的行李包怎么托運(yùn)的

.旅客必須憑有效客票托運(yùn)行李。2.承運(yùn)人應(yīng)在客票及行李票上注明托運(yùn)行李的件數(shù)和重量;承運(yùn)人一般應(yīng)在航班離站當(dāng)日辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)收運(yùn)行李;3.如團(tuán)體旅客的行李過多,或因其他原因需要提前托運(yùn)時(shí),可和旅客約定時(shí)間、地點(diǎn)托運(yùn);承運(yùn)人對旅客托運(yùn)的每件行李應(yīng)拴掛行李牌,并將其中的識別聯(lián)交旅客。4.經(jīng)承運(yùn)人同意的自理行李,應(yīng)與托運(yùn)行李合并計(jì)重后,交由旅客帶入客艙自行照管,并在行李上拴掛自理行李牌;不屬行李的物品,應(yīng)按貨物托運(yùn),不能作為行李托運(yùn)。

飛機(jī)上的行李包怎么托運(yùn)的

3，托運(yùn)行李是什么意思怎么托運(yùn)的

坐飛機(jī)攜帶行李，只要在符合安全條件范圍內(nèi)，做托運(yùn)不是一個(gè)很難的事情，只要詢問并按照工作人員的指示做好即可。行李托運(yùn)：旅客必須憑有效客票托運(yùn)行李，一般在航班離站當(dāng)日辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)收運(yùn)行李。不屬于行李的物品應(yīng)按貨物托運(yùn)，不能作為行李托運(yùn)。行李領(lǐng)取：旅客應(yīng)在航班到達(dá)后立即在機(jī)場憑行李牌的識別聯(lián)領(lǐng)取行李。必要時(shí)，應(yīng)交驗(yàn)客票。因許多行李很相似，旅客從行李傳送帶上把確認(rèn)的行李取下來之后，查看一下標(biāo)簽的名字和號碼以防拿錯(cuò)。旅客遺失行李牌的識別聯(lián)，應(yīng)立即向航空公司掛失。旅客如果要求領(lǐng)取行李，應(yīng)向航空公司提供足夠的證明，并在領(lǐng)取行李時(shí)出具收據(jù)。如在聲明掛失前行李已被冒領(lǐng)，航空公司不承擔(dān)責(zé)任。托運(yùn)條件：托運(yùn)行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運(yùn)輸，并應(yīng)符合下列條件：1）旅行箱、旅行袋和手提包等必須加鎖；2）兩件以上的包件，不能捆為一件；3）行李上不能附插其他物品；4）竹籃、網(wǎng)兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物；5）行李上應(yīng)寫明旅客的姓名、詳細(xì)地址、電話號碼；6）行李包裝內(nèi)不能用鋸末、谷殼、草屑等作襯墊物。托運(yùn)行李每件重量不能超過50公斤，體積不能超過40×60×100厘米。超過上述規(guī)定的行李，應(yīng)事先征得承運(yùn)人的同意才能托運(yùn)。

托運(yùn)行李是什么意思怎么托運(yùn)的

4，行包運(yùn)輸指的是什么

行包運(yùn)輸是鐵路行李包裹運(yùn)輸?shù)暮喎Q，包括行李和包裹兩部分。鐵路行李是憑有效客票托運(yùn)的旅行必需品；鐵路包裹是由旅客列車運(yùn)送或按客運(yùn)速度辦理承運(yùn)的行包專列運(yùn)送的貨物。行包具有批量小、到站分散、種類繁多、性質(zhì)復(fù)雜、包裝規(guī)格不一等特點(diǎn)，因而運(yùn)輸組織工作復(fù)雜，作業(yè)環(huán)節(jié)多，需要較多的勞力、設(shè)備和機(jī)具，運(yùn)輸成本較高。行包運(yùn)輸一直是世界各國鐵路經(jīng)營的業(yè)務(wù)。近年來，各國鐵路采取了不同的改革措施，如實(shí)行集中化、集裝化運(yùn)輸，將零擔(dān)貨物與行包合并運(yùn)輸，成立獨(dú)立的行包運(yùn)輸系統(tǒng)，開行行包郵政列車等多種運(yùn)輸方式來發(fā)展行包運(yùn)輸。中國鐵路為了更好地為人民服務(wù)，強(qiáng)調(diào)對行李、包裹運(yùn)輸，承運(yùn)人應(yīng)采取送貨上門、多式聯(lián)運(yùn)、快運(yùn)等多種方式，以滿足托運(yùn)人不同的需求。在運(yùn)輸中，要求行李隨旅客所乘列車裝運(yùn)或提前裝運(yùn)；包裹盡量以直達(dá)列車或中轉(zhuǎn)次數(shù)少的列車裝運(yùn)，以縮短運(yùn)輸時(shí)間。對搶險(xiǎn)救災(zāi)物資、急救藥品、零星支農(nóng)物資更要優(yōu)先安排裝運(yùn)。鐵路行李包裹運(yùn)輸需要簽訂合同。這個(gè)合同是承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人之間明確權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。行李、包裹運(yùn)輸合同的基本憑證是行李票、包裹票。行李、包裹運(yùn)輸合同自承運(yùn)人接受行李、包裹并填發(fā)行李票、包裹票時(shí)起成立，到行李、包裹運(yùn)至到站交付給收貨人至履行完畢。這個(gè)合同實(shí)際上規(guī)定了承運(yùn)人與托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)。