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1，黃山索道運營時間
2，黃山一日游那條線路省力省時1從太平索道上云谷新索道下2
3，從太平坐索道到黃山風景區山頂多少錢
4，黃山火車站到太平索道乘車大約多少時間
5，關于坐黃山太平索道上山
6，高鐵距黃山太平索道多遠
7，黃山索道應該怎么坐

1，黃山索道運營時間

云谷索道周一至周四：7：00～16：30 周五至周日：6：30～17：00 玉屏索道：星期一------星期四：7:30---16:30 星期五------星期日：7:00---17:00

黃山索道運營時間

2，黃山一日游那條線路省力省時1從太平索道上云谷新索道下2

線路一省時省力，但看不到迎客松，而且太平索道在甘棠鎮的北大門，云谷新索道在湯口鎮南大門，兩處相隔甚遠。線路二上下山都走南大門，但需要走一段下山路到半山腰（慈光閣那個索道不到頂，只到半山玉屏樓），能看到迎客松

迎客松站

黃山一日游那條線路省力省時1從太平索道上云谷新索道下2

3，從太平坐索道到黃山風景區山頂多少錢

您好！從太平北大門上山坐索道到山頂丹霞站索道票價80元/張。黃山旅游百度：黃山聚福山莊

南門進可以有兩個索道選擇，前山的玉屏索道，后山的云谷索道，到山上后都要走不少路，到景區北部的太平索道才能下到松谷庵，也就是黃山北門；后山云谷索道上去后到太平索道比較近，路也好走。

從太平坐索道到黃山風景區山頂多少錢

4，黃山火車站到太平索道乘車大約多少時間

1.沒有直達車，要到太平轉車，而且到太平的話繞得太遠了，估計這么一來要花上半天時間 2.加上等車轉車時間，共需2小時左右

1.從黃山火車站出發的話，千萬不要去坐太平索道，完全是舍近求遠，而且遠了不是一點點。去坐另外兩條索道吧2.平均走這么一圈6小時左右，無所謂最近最遠，只有這么一條路可走

5，關于坐黃山太平索道上山

可以直接到黃山市屯溪，然后坐車到太平索道，也可到黃山區坐車到太平索道，到光明頂訂房可從網上，現在可直接去訂

游玩黃山一般是從南大門湯口這邊上下黃山，南大門湯口這邊有兩個登山口，前山慈光閣有索道——玉屏索道90元，后山云谷寺有索道——玉屏索道80元，兩邊的索道都能上下，一般是從云谷寺上去，慈光閣下來。全程不走重復路

6，高鐵距黃山太平索道多遠

駕車路線：全程約147.5公里起點：1.蘇州市內駕車方案1) 從起點向正西方向出發，沿縣府路行駛80米，左轉進入中山南路2) 沿中山南路行駛590米，過右側的西厙約80米后，進入笠澤路3) 沿笠澤路行駛1.4公里，右前方轉彎進入交通南路4) 沿交通南路行駛240米，右轉進入高新路5) 沿高新路行駛190米，過右側的巨一電器約250米后，左轉進入長安路6) 沿長安路行駛3.7公里，左轉進入周湖線7) 沿周湖線行駛1.7公里，朝杭州方向，右轉進入龐金路8) 沿龐金路行駛260米，左轉上匝道2.沿匝道行駛560米，右前方轉彎進入常臺高速公路3.沿常臺高速公路行駛50.3公里，過滬杭公鐵，朝杭州/紹興/海寧/G15W方向，稍向右轉進入常臺高速公路4.沿常臺高速公路行駛1.2公里，過南湖互通約70米后，直行進入常臺高速公路5.沿常臺高速公路行駛1.4公里，朝杭州東/G60方向，稍向右轉進入2號樞紐6.沿2號樞紐行駛1.2公里，過2號樞紐，直行進入滬昆高速公路7.沿滬昆高速公路行駛41.8公里，過沈士樞紐，直行進入杭甬高速公路8.沿杭甬高速公路行駛24.4公里，在杭州/彭埠出口，稍向右轉進入彭埠互通9.沿彭埠互通行駛1.2公里，過彭埠互通，右前方轉彎進入艮山西路10.杭州市內駕車方案1) 沿艮山西路行駛2.4公里，過艮秋立交橋，朝秋濤路/鳳起路方向，稍向右轉進入艮秋立交橋2) 沿艮秋立交橋行駛170米，過艮秋立交橋，右轉進入秋濤北路3) 沿秋濤北路行駛510米，朝秋石高架/濱江之江/S30/G2501方向，稍向右轉上匝道4) 沿匝道行駛410米，右前方轉彎進入秋石高架5) 沿秋石高架行駛6.6公里，過下義橋，稍向右轉進入復興立交橋6) 沿復興立交橋行駛410米，過復興立交橋約60米后，直行進入中河高架7) 沿中河高架行駛1.1公里，過復興大橋，直行進入時代大道高架8) 沿時代大道高架行駛2.8公里，過中興立交橋，在濱文路出口，稍向右轉上匝道9) 沿匝道行駛550米，左轉進入濱文路10) 沿濱文路行駛420米，過右側的長河村約50米后，右前方轉彎進入長江路11) 沿長江路行駛170米，右轉進入天官路12) 沿天官路行駛140米，到達終點

7，黃山索道應該怎么坐

黃山索道共有云谷索道、玉屏索道、太平索道、黃山西海大峽谷觀光纜車4條路線。周一至周五 7:00---17:00周六至周日 6:30---17:00旺季￥80元/人，淡季65元/人，兒童: (1.2米至1.4米)旺季價格￥40元/人淡季價格￥35元/人，兒童: (1.2米以下)免票云谷索道下起云谷景區北側，上至白鵝嶺東北側，高差775米。共有69個客運車廂，每車廂載客8人。玉屏索道位于黃山精華景區，下起慈光閣、上至玉屏樓，縱跨溫泉、玉屏兩大景區，天都、蓮花兩大主峰在其左右，迎客松近在咫尺。太平索道上站設在西海景區排云亭右側的松林峰，下站設在松谷景區的松谷庵，全線斜長3709米，高差1014.5米，西海大峽谷纜車上站位于石床峰，海拔為1706米，下站位于西海大峽谷谷底，海拔為1209米。纜車線路全長892米，高差達497米。

游玩黃山一般是從南大門湯口這邊上下黃山，南大門湯口這邊有兩個登山口，前山慈光閣有索道——玉屏索道90元，后山云谷寺有索道——玉屏索道80元，兩邊的索道都能上下，一般是從云谷寺上去，慈光閣下來，全程不走重復路。

從黃山南大門進去，坐后山索道上，然后從前山下山就好了。索道介紹：索道（Ropeway）又稱吊車、纜車、流籠（纜車又可以指纜索鐵路），是交通工具的一種，通常在崎嶇的山坡上運載乘客或貨物上下山。索道是利用懸掛在半空中的鋼索，承托及牽引客車或貨車。除了車站外，一般在中途每隔一段距離建造承托鋼索的支架。部分的索道采用吊掛在鋼索之下的吊車；亦有索道是沒有吊車的，乘客坐在開放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪區最為常見。種類：（一）單線式：使用一條鋼索，同時支持吊車的重量及牽引吊車或吊椅。（二）復線式：使用多條鋼索。其中用作支持吊車重量的一或兩條鋼索是不會動的，其他鋼索則負責拉動吊車。1.往復式：索道上只有一對吊車，當其中一輛上山時，另一輛則下山。兩輛車到達車站后，再各自向反方向行走。往復式吊車的每輛載客量一般較多，可以達每輛100人，而且爬坡力較強，抗風力亦較好。往復式索道的速度可達每秒8米。2.循環式: 索道上會有多輛吊車，拉動的鋼索的是一個無極的圏，套在兩端的驅動輪及迂回輪上。當吊車或吊椅由起點到達終點后，經過迂回輪回到起點循環。臺北貓空纜車屬循環式吊車。