河南森源電氣是中國電器工業協會高壓開關分會，電力電子分會，繼電保護及自動化設備分會等副理事長單位；國家重點高新技術企業、國家級知識產權優勢企業。吉利博瑞GE，這款車不值得入手，原因在于不夠優秀，森源電氣引進國內外最先進的生產設備，擁有一流的技術團隊，特別是森源隔離開關銷量在全國同行業一直以來都名列前茅，被稱為業內的“隔離開關超市”森源電氣售后。

1、河南森源電氣的產品怎么樣？售后服務怎么樣？

先來看一下我們的企業實力：河南森源電氣是中國電器工業協會高壓開關分會，電力電子分會，繼電保護及自動化設備分會等副理事長單位；國家重點高新技術企業、國家級知識產權優勢企業。擁有國家級企業技術中心、國家博士后科研工作站，中壓大功率變頻國家工程實驗室，榮獲2013年度河南省省長質量獎，先后承擔國家重大電力裝備自主化、新型電力電子器件產業化、戰略型新興產業、能源裝備技改、智能裝備制造等專項重點項目。

同時，公司多項產品在荷蘭KEMA實驗站通過完整型式試驗，斬獲最高級別“Complete”級認證證書，16項新產品10項科技成果通過國家級鑒定，目前公司獲得1000多項專利授權其中發明專利100多項。森源電氣目前生產的產品有：智能型高、中壓發、輸、配電裝置以及變壓器及其元器件，還有電能質量治理裝置；交、直流智能充電樁（站）；以風光互補路燈、LED燈具為主的市政、工礦、景觀照明系統；以智能逆變器、箱式變電站為主的光伏、風力發電設備。

森源電氣引進國內外最先進的生產設備，擁有一流的技術團隊，特別是森源隔離開關銷量在全國同行業一直以來都名列前茅，被稱為業內的“隔離開關超市”森源電氣售后：免費指導設備安裝、調試、送電，并進行操作人員的培訓，直到獨立上崗操作條件，提供終身咨詢服務，售后服務人員河南省內8小時趕到，省外（通飛機處）24小時趕到。

2、博瑞GE這款車怎么樣？

吉利博瑞GE，這款車不值得入手，原因在于不夠優秀，博瑞GE有MHEV、PHEV兩個版本，動力均為1.5T發動機加電機的混動組合。其中MHEV弱混版性價比最低，一定要選這款車退而求其次建議PHEV，然而兩者都不是合理的選擇，MHEV油電混合版GE，指導價13.68-17.98萬，僅一售價就決定了這臺車不會得到市場的認可。

雖然不想否認國產車的價值，但是油電混合畢竟還是以日美系車型為主力，也確實是先發，阿特金森發動機的弱混系統總會比沃爾沃的這臺三缸發動機體驗好太多，差距是存在的不能否認。如果這是一臺普通的四缸機，即使是弱混即使不算新能源也值得入手，不差的動力再加上顏值就足夠了，但這只是愿望，這臺三缸機是實實在在用在了這臺車上，一臺不能純電行駛的混動車三缸機無時無刻在運行，體驗會越來越差。

PHEV插電混合版GE，指導價19.98-23.28萬，價格同樣沒有優勢，插電混動汽車國產車雖然不是首創但是發力普及、以及把這類車型做到巔峰確實是自主品牌，在這種車型發力博瑞GE不應該是這種表現。之所以說退而求其次選擇PHEV版本，是因為插電混動版至少可以純電起步運行，而且吉利P2.5變速箱集成電機的設計確實領先，大功率的電機對于高速行駛的體驗一定程度上可以彌補三缸機的疲軟，所以可以選擇，

但是要能接受GE插混版僅有的60公里純電續航，這是以R工況法計算，實際使用只會更低。而且還有一個問題，電池組后置會影響車輛操控，因為即使是不到20kwh的電池組也會有幾百公斤，目前主流車型已經是電池中置用以調整車身配重，GE的布局屬于第一代PHEV已經淘汰了，PHEV已經是中國混動車的代表，主流一線車型均為四缸發動機、純電續航也在80公里起步，博瑞GE的設定確實值得商榷。

3、我家孩子是三本，今年考了二本院校（河南理工大學）的電氣研究生，怎么樣？

河南理工大學在河南省還是有些影響力的，第四次學科評估中有15個學科入圍，有河南省唯一一個入選A－的學科，綜合實際不錯，我本人就是河南理工大學學生，學校這幾年發展挺好的，一本招生率越來越高，我們學校的電氣工程在第四次學科評估中處于C－的水平，在河南省內只有鄭州大學和鄭州輕工業學院是C的水平，其他學校沒有上榜，所以說這個專業在河南省內的實力是非常強的。