正如我之前文章中提到的，我買了一臺(tái)2010年的現(xiàn)代第二代勝達(dá)，有一次去現(xiàn)代4S店保養(yǎng)，我們體驗(yàn)了2020款的第四代勝達(dá)，結(jié)果我父親一個(gè)外行人都明顯感覺到第四代勝達(dá)品質(zhì)下降極大。如果您是購(gòu)買二手車，我會(huì)建議你購(gòu)買現(xiàn)代的汽車，北京現(xiàn)代在上海車展的時(shí)候亮相了全新轎跑車型也就是菲斯塔，作為首款現(xiàn)代的性能車型，其競(jìng)爭(zhēng)方向放在日系的思域以及大眾凌渡上，今天我們就來說說售價(jià)區(qū)間為11.98-15.48萬(wàn)的菲斯塔到底值不值得購(gòu)買。

1、現(xiàn)代ix35怎么樣？

我強(qiáng)烈不建議您購(gòu)買現(xiàn)代ix35。如果您是購(gòu)買二手車，我會(huì)建議你購(gòu)買現(xiàn)代的汽車，如果您購(gòu)買新車，我就強(qiáng)烈不建議了。主要原因有3個(gè)：一、從品牌定位來說，自韓國(guó)樸槿惠政府一意孤行，引入薩德導(dǎo)彈系統(tǒng)，造成韓國(guó)在華品牌在中國(guó)造成重創(chuàng)之后，韓國(guó)的三星、現(xiàn)代、起亞等品牌逐步淡出了大家的視線。當(dāng)然一方面是作繭自縛的原因，另一方面也與韓國(guó)品牌定位有很大關(guān)系，

因?yàn)轫n國(guó)汽車在中國(guó)品牌定位一直是“國(guó)產(chǎn)車之上”“合資車之下”，這樣的品牌定位隨著國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)占有率、車輛品質(zhì)的持續(xù)提升，合資車品牌為了保證市場(chǎng)占有率開始降價(jià)，造成了在夾縫中的韓國(guó)車品牌生存空間的逐步被壓縮。二、從減配用料來說，由于生存空間的被壓縮，韓國(guó)車不得不走降價(jià)銷售路線，而為了保證利潤(rùn)空間，韓國(guó)車只能從用料、材質(zhì)，甚至安全性上來減配。

正如我之前文章中提到的，我買了一臺(tái)2010年的現(xiàn)代第二代勝達(dá)，有一次去現(xiàn)代4S店保養(yǎng)，我們體驗(yàn)了2020款的第四代勝達(dá)，結(jié)果我父親一個(gè)外行人都明顯感覺到第四代勝達(dá)品質(zhì)下降極大，三、從用車體驗(yàn)來說。隨著人民收入水平的提升，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車消費(fèi)在我們消費(fèi)中的比重越來越低，人們用汽車來區(qū)分三六九等人的情況越來越少，而且國(guó)產(chǎn)車的品牌力也不差于韓國(guó)品牌，

而同時(shí)，國(guó)產(chǎn)車銷量的持續(xù)提升，市場(chǎng)占有率的持續(xù)提升，國(guó)產(chǎn)主機(jī)廠龐大資金鏈對(duì)于技術(shù)升級(jí)的支持，帶來的就是國(guó)產(chǎn)車駕乘體驗(yàn)的逐步提升。而且隨著用車觀念的轉(zhuǎn)變，越來越多的人用車不再是觀察別人怎們看，更多是注重自己的體驗(yàn)，這就是為什么大屏、真皮、智能、軟包等等成為國(guó)產(chǎn)車的吸粉利器。四、從青年人對(duì)品牌認(rèn)知來說，進(jìn)口車、合資車好，已經(jīng)是70后、80后的刻板印象，對(duì)于90后而言，甚至00后而言，他們是生長(zhǎng)在國(guó)家強(qiáng)勢(shì)崛起的階段，所以對(duì)于合資品牌是沒有特別多的忠誠(chéng)感的，而且對(duì)于國(guó)外沒有那么強(qiáng)烈的仰望。

2、現(xiàn)代菲斯塔汽車怎么樣？值得購(gòu)買嗎？

北京現(xiàn)代在上海車展的時(shí)候亮相了全新轎跑車型也就是菲斯塔，作為首款現(xiàn)代的性能車型，其競(jìng)爭(zhēng)方向放在日系的思域以及大眾凌渡上，今天我們就來說說售價(jià)區(qū)間為11.98-15.48萬(wàn)的菲斯塔到底值不值得購(gòu)買，外觀設(shè)計(jì)外觀設(shè)計(jì)方面也確實(shí)是菲斯塔一個(gè)比較有爭(zhēng)議的點(diǎn)，由于菲斯塔轎跑設(shè)計(jì)的定位，前臉也更加扁平。車尾貫穿式尾燈可以說很出彩，加上雙出雙排氣，可以說運(yùn)動(dòng)氣息很足，

動(dòng)力方面動(dòng)力方面菲斯塔則搭載1.4T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6T高功率版本最大馬力也是204匹，匹配7擋雙離合變速箱，更是創(chuàng)造了7.6s破百的佳績(jī)，可以說動(dòng)力方面表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。內(nèi)飾設(shè)計(jì)菲斯塔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就沒有外觀那么運(yùn)動(dòng)了，整體比較中庸，也是延續(xù)現(xiàn)代的家族特征，唯一比較亮眼的也就是中控的大屏，但是好在整體實(shí)用性還是不錯(cuò)的，

空間方面作為運(yùn)動(dòng)性定位的緊湊型車，空間自然不是其優(yōu)勢(shì)所在，菲斯塔4660mm的車身長(zhǎng)度，2700mm的軸距，和思域軸距相同，空間日常乘坐使用沒有問題，但是算不上充足。整體來說菲斯塔菲定價(jià)區(qū)間結(jié)合動(dòng)力水平來說確實(shí)還是有一定誠(chéng)意的，瞄準(zhǔn)的也是年輕的消費(fèi)群體，在運(yùn)動(dòng)性方面表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，如果喜歡轎跑類型，喜歡操控駕駛可以選擇，如果是家庭日常使用其他車型可能會(huì)更適合。