深圳面積東西拉鋸比較長，發(fā)展也不均衡，導(dǎo)致地鐵分布也不均衡，深圳西部地鐵密度較高，而深圳東部地鐵發(fā)展偏慢，目前有2條地鐵14號(hào)線和16號(hào)線在建。來深圳8年多了，見證了深圳地鐵的快速發(fā)展，剛好在深圳待幾天，乘坐幾次地鐵，談?wù)劯惺?，深圳地鐵規(guī)劃到2035年將會(huì)有33條地鐵線路，總里程也將達(dá)到1335公里，屆時(shí)密度會(huì)更大。
剛好在深圳待幾天，乘坐幾次地鐵，談?wù)劯惺?1.購票體驗(yàn)便捷方式不如廣州地鐵，廣州地鐵云購票、網(wǎng)上購票及現(xiàn)場購票體驗(yàn)均優(yōu)于深圳地鐵(各類觸摸屏簡直慢得要命)，就連出票速度都比深圳快；2.車公廟換乘通道感覺太遠(yuǎn)，比較浪費(fèi)出行時(shí)間，不知基于什么考慮這么建設(shè)(可能多線交會(huì)換乘立體交叉受限)；3.報(bào)站聲音沒有廣州地鐵溫馨和甜美，也沒有播報(bào)出口就近的主要場所或標(biāo)志性建筑物、商場等；4.出口通道沒有開空調(diào)，擺設(shè)。
5.不能用嶺南通，6.再補(bǔ)一條重要體驗(yàn)(8月12日21:16到深圳灣站準(zhǔn)備乘車，發(fā)現(xiàn)既然沒有網(wǎng)絡(luò)購票方式(進(jìn)去微信關(guān)注既然沒有9號(hào)線，只有1-4號(hào)線)，車站內(nèi)購票沒有支付寶、微信支付方式只支持硬幣和紙幣，今天剛好身上只帶了9塊錢(1塊的)，而且所有購票機(jī)都是排長隊(duì)購票，只能去服務(wù)窗換硬幣了，然而服務(wù)員既然告訴我沒有9塊硬幣(也沒有網(wǎng)絡(luò)支付)折騰好大一會(huì)21:39分才搞定。
2、如何看待深圳的地鐵？
深圳地鐵有很多想吐槽的，1.深圳地鐵3號(hào)線，車型小，上下班高峰期擁擠不堪，不過最讓人受不了的是3號(hào)線他丫的開車一點(diǎn)都不平穩(wěn)，一下快一下慢，弄得乘客東倒西歪，很容易產(chǎn)生肢體接觸，從而產(chǎn)生誤會(huì)，嚴(yán)重的還可能引起斗毆......2.深圳地鐵4號(hào)線設(shè)計(jì)失誤，對人流估計(jì)嚴(yán)重不足，導(dǎo)致現(xiàn)在上班高峰期（清湖往福田方向）嚴(yán)重超員，市民痛苦不堪。
3.深圳地鐵1號(hào)線過去對接老機(jī)場，但是現(xiàn)在機(jī)場已經(jīng)搬遷，機(jī)場東這個(gè)站名有點(diǎn)莫名其妙，而且客流少，建議1號(hào)線機(jī)場東延伸到福永與11號(hào)線相連，4.2號(hào)線與5號(hào)線交匯于黃貝嶺，上班高峰期大量乘客從5號(hào)線下車換乘2號(hào)線，導(dǎo)致黃貝嶺站擁擠不堪，還出現(xiàn)過事故，建議5號(hào)線早日延伸到市中心區(qū)。5.原關(guān)外地鐵規(guī)劃嚴(yán)重不足，
3、深圳地鐵如此密集，為什么排不進(jìn)全國前三？
來深圳8年多了，見證了深圳地鐵的快速發(fā)展。首先深圳面積2000平方公里不到，比北京上海廣州以及一些省會(huì)城市都小很多，其次深圳面積東西拉鋸比較長，發(fā)展也不均衡，導(dǎo)致地鐵分布也不均衡，深圳西部地鐵密度較高，而深圳東部地鐵發(fā)展偏慢，目前有2條地鐵14號(hào)線和16號(hào)線在建。然后深圳地鐵規(guī)劃到2035年將會(huì)有33條地鐵線路，總里程也將達(dá)到1335公里，屆時(shí)密度會(huì)更大，
4、要建1000公里地鐵和高鐵，深圳將立法解決軌道建設(shè)未批先建風(fēng)險(xiǎn),你怎么看？
這小的地盤，，人滿為患，，干也得干，，不干也得干，，必須得干，，地鐵和高鐵，，先干未批何來風(fēng)險(xiǎn)？干吧！，，特別是深圳的地鐵，必須快馬加鞭的干，，大刀闊斧，，一律淘汰汽柴油汽車…也就是養(yǎng)車必高價(jià)…就是要逼著你所有人搭乘公共交通…虎的路面交通已癱瘓，，談何城市的風(fēng)彩和發(fā)展…，，，就頭幾天我從西鄉(xiāng)去文筇渡的長安酒店辦亊…從西鄉(xiāng)坐公交剄世界之窗轉(zhuǎn)地鐵…就坐公交這段距離費(fèi)了近2小時(shí)…∴我曾想要趕火車和飛機(jī)…就是自已開車…該要提前幾小時(shí)走啊…，，，所以，城市人兒都務(wù)實(shí)…少貸銀來買汽車…共同家園齊共建…你我出行才不厭就這。
