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1，紹興地鐵一號線在造了嗎

楓林西路站在造了。目前開工的沒多少東西

沒有

紹興地鐵一號線在造了嗎

2，紹興地鐵1號線站點

1號線站點：中國輕紡城、越州大道、鑒水路、臨杭大道、西沙路、錢清、前梅、楊汛橋、衙前、姑娘橋。一共10地鐵站，全線途徑柯橋區、蕭山區等2個地區。截至2022年4月，紹興軌道交通1號線全長47、1千米，共設車站28座（其中1座暫緩開通），其中高架站4座、地下站23座、地面站1座；列車采用6節編組B型列車，最高運行速度為100千米/小時；設車輛段1處、停車場1處，控制中心1座。紹興軌道交通1號線，是中國浙江省紹興市第一條建成運營的地鐵線路，于2021年6月28日開通運營柯橋段（中國輕紡城站至姑娘橋站），于2022年4月29日開通運營主線（明珠廣場站至芳泉站），標志色為紅色。

紹興地鐵1號線站點

3，紹興BRT1路線是什么最早一班是幾點

從紹興城南江家溇開往紹興北站，路線如下線路名稱BRT1號線路方向紹興北站→江家溇首末班車時間紹6：00-21：50 江6：00-21：00行車間隔時間6—15 分全程票價4.5元行車路線紹興北站→斗門→西湖頭→世紀街口→群賢路口→洋江路口→鳳林路口（江鈴汽車）→客運中心→樂苑新村→宋梅橋（白馬新村）→人民路口→第二醫院→魯迅中學→江家溇

另類思路，希望你能明白。由題意可知，間隔時間大于3，小于5分鐘，假設騎車者于2車相遇點a開始計算，3*5=15分鐘后又見到2車相遇，此時，不僅a點有相遇的車，所有中途的車都正在“相遇”。那么，此時a點相遇了幾次？只能是4次！15/4=3.75分鐘。（4次以下或以上都不在3-5分鐘的要求之內）

紹興BRT1路線是什么最早一班是幾點

4，紹興地鐵一號線什么時候開通

紹興地鐵1號線主線將于4月29日正式開通運行。紹興地鐵1號線由主線和支線構成，主線起點為中國輕紡城站（不含）終點為芳泉站，支線起點為會展中心站終點為黃酒小鎮站，線路全長34.1千米，設站23座。紹興地鐵一號線的特點其中地下站22座地面站1座，核定工程概算為238.73億，將要開通運營的1號線主線，長26.8千米，設車站18座與已經投入運營的1號線柯橋段貫通運營，1號線主線的建設和運營共有三大特點一是文物古跡得到有效保護。1號線主線穿越紹興古城，區間下穿重要文物古跡13處，世界文化遺產1處，二是車站設計融合紹興文化1號線各車站公共區采用新中式裝修設計風格，如古城區城市廣場站火車站站魯迅故里站裝修主題為文藝博覽星河畫卷，提取書畫詩詞等文化元素，呼應古城歷史古跡。

5，紹興軌道交通的規劃路線

規劃未來紹興中心城市的軌道交通網絡形成四條線路組成的“井字型”結構，遠景考慮補充環型軌道交通聯絡線。通過蕭山機場聯絡線實現紹興中心城區軌道交通與蕭山機場及杭州軌道交通的聯接。1.軌道交通1號線全長20.4公里，共有6個換乘站，主要為加強柯橋與越城區之間的聯系，線路沿著解放路進行布置，經過紹興火車站，向北連接新的市政府后，繼續向北連接紹興高鐵站后轉西至柯橋，終點站與蕭山機場軌道連接線相連。軌道交通1號線是紹興最重要的一條軌道交通線路，建議優先建設該線路。但是由于軌道交通建設周期較長，短期內成線有難度，而未來高鐵站僅靠小汽車交通難以解決出行問題，因此近期規劃快速公交線路進行銜接。2.軌道交通2號線全長19.4公里，共有5個換乘站，主要為加強柯橋與袍江之間的聯系，遠期與濱海新區相連。3.軌道交通3號線全長28.5公里，共有6個換乘站，主要為加強柯橋－越城區－東部生態產業園之間的聯系，遠期預留與上虞軌道交通對接的接口，軌道交通3號線是重要的東西向軌道線路。4.軌道交通4號線全長15.6公里，共有5個換乘站，主要為加強袍江與越城區之間的聯系，遠期向北向南連接濱海新區與南部鑒湖鎮。

6，紹興地鐵1號線站點

姑娘橋站、衙前站等站點。楊汛橋站、前梅站、錢清站、西沙路站、臨杭大道站、鑒水路站、越州大道站、中國輕紡城站、明珠廣場站、瓜渚湖站、鏡水路站、黃酒小鎮站、張墅站.(暫緩開通)、奧體中心站、梅山廣場站、鳳林站、大灘站、火車站站、城市廣場站、魯迅故里站、城南大道站、鳳凰山站、勞家葑站、南池站、棲湖站、芳泉站。紹興中站(暫未開通)、越秀站(暫未開通)、大慶寺站(暫未開通)、紹興北站站(暫未開通)、會展中心站(暫未開通)。截至2022年4月，紹興軌道交通1號線設28座車站（張墅站暫未開通），其中高架站4座，地下站23座、地面站1座。紹興軌道交通1號線，是中國浙江省紹興市第一條建成運營的地鐵線路，于2021年6月28日開通運營柯橋段（中國輕紡城站至姑娘橋站），于2022年4月29日開通運營主線（明珠廣場站至芳泉站）標志色為紅色。

7，紹興軌道交通的項目建設

從紹興市柯橋區發改局獲悉，紹興的城市軌道有望與杭州至柯橋的城鐵同步建設，而遠期紹興規劃中的城市軌道交通線路有6條。目前，能肯定的是杭州地鐵5號線終點香樟路站也將是紹興1號線的起點。至于紹興地鐵1號線終點站具體設在哪里，具體的路線、車型、班次時間等則要與市級協調，統一部署。從紹興市發改委獲悉，紹興市按近期、中期和遠期的規劃，從2020年至2050年將建設6條城市軌道線。其中近期為到2020年，規劃啟動地鐵1號和2 號線建設。“1號線的主線是南北走向，從越城區城南走向鏡湖，分為主線和支線，一條通往柯橋，一條通往高鐵紹興北站。”紹興市發改委有關負責人介紹。至于 2號線和其他線路，該負責人則坦言，要等1號線落實后才會進一步推進。該負責人表示，現在還是決策階段，許多內容不能給予明確答復。但是可以肯定的是，越城區更多的是地下路段，同時為了節省資金，也會多考慮地上建設。“杭州到柯橋的城際鐵路線長約20公里，耗資控制在100億元以內。紹興1號線主線部分就不止這個規模了。”該負責人透露，軌道交通建設投資巨大，一公里地下建設需要資金8億元，地上部分需要5億元左右。“這么大的項目，需要經過一系列復雜、詳細的前期研究工作。

8，紹興地鐵1號線全線通車時間

紹興地鐵1號線主線將于4月29日開通運營，紹興即將全面進入地鐵時代。4月29日開通當天，開通運營時間為12:00—22:30。4月30日及以后，全天運行時間為：6:00—22:30。從“十二五”開始醞釀、“十三五”啟動建設，到“十四五”夢想成真，紹興即將全面進入地鐵時代。紹興地鐵1號線由主線和支線構成，主線起點為中國輕紡城站（不含）、終點為芳泉站，支線起點為會展中心站、終點為黃酒小鎮站，線路全長34.1千米，設站23座，其中地下站22座、地面站1座，核定工程概算為238.73億元。將要開通運營的為1號線主線，長26.8千米，設車站18座，與已經投入運營的1號線柯橋段貫通運營。其中，姑娘橋站、芳泉站首班車時間均為6:00，姑娘橋站往芳泉站方向末班車時間為22:30，芳泉站往姑娘橋站末班車時間為22:00，線路運營時長約為16.5小時。各站點詳細的首末班車時刻表，市民可通過紹興地鐵APP等平臺查詢。

9，紹興軌道交通的線路介紹

一號線：軌道交通1號線主線鑒湖鎮站至笛揚路站（不含）段，沿解放南路→解放北路→解放大道→體育路→站前大道→群賢路敷設，在笛揚路站與杭紹城際鐵路銜接。長23.6km，全為地下線；設車站17座，全為地下站；平均站間距1.39km。設置一座停車場（鑒湖停車場）和一座車輛基地（萬繡路車輛基地）。軌道交通1號線支線起點為與1號線主線的接軌站站前大道站，終點為柯橋客運站。沿站前大道→興華路敷設，長約6.7km，全部為地下線；設車站6座，全部為地下站。二號線：軌道交通2號線一期工程線路主要走向為：蘭亭站—中心路—二環西路—鳳林路—解放大道—洋江路。線路全長約22.720km，其中蘭亭站~木柵橋站區段為高架線，長3.00km，敞開段0.36km，地下線19.36km，共設車站16座，其中，高架站2座，地下站14座，平均站間距1.47 km。全線設蘭亭停車場一座、袍江車輛段一座。杭紹城際鐵路：國家發改委已批復《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》，其中涉及杭到紹興城際鐵路，是紹興接軌杭州的重要交通要道。估算投資約81億元。城際鐵路從杭州地鐵5號線香樟路站出發，之后向南，在蕭山境內基本沿蕭甬鐵路南側行走，再下穿滬昆高速，繞過傅家畈村落，穿過楊汛橋鎮牛頭山后進入錢清鎮，然后沿錢陶公路、萬繡路、群賢路東行，最終到達柯橋的笛揚路站。線路全長約24.2公里，設站點8個（其中紹興境內6個站點分別是楊汛橋、錢清、輕紡城、萬繡路、稽山路、笛揚路），平均站間距3.4公里，地下線長度7.5公里。城際鐵路的設計時速一般為120～160公里/小時，從香樟路站到笛揚路站，全程大概只要25分鐘左右，2020年前建成通車。

10，紹興地鐵1號線全線通車時間

11，紹興地鐵1元乘車幾號結束

紹興地鐵1號線正線將于2022年4月29日開通運營。具體時間為:4月29日(開業第一天):12:00-22:30；4月30日及以后全天運行時間為6:00-22:30。具體時間以車站信息為準。1號線正線貫穿紹興古城，有13處重要文物古跡和1處世界文化遺產。施工難度大，不確定因素多。面對挑戰，施工方高度重視風險管控，在方案論證、盾構選型、條件驗證、掘進控制等階段進行全過程科學管控、精準施工。嚴格控制盾構姿態，增加監測頻率，動態調整盾構掘進參數，有效保護了文物古跡的安全穩定。1號線車站公共區域采用“新中式”裝修設計風格。如古城區的城市廣場站、火車站、魯迅故里站的裝修主題為“文藝博覽，星河灣畫卷”，提取繪畫、詩詞等文化元素，與古城古跡相呼應。新城區黃酒小鎮站、奧體中心站、梅山廣場站改造以“紅心夢想，未來畫卷”為主題，運用科技金屬材料，共同繪制城市藍圖。此外，還邀請了20位紹興書法家為1號線書寫站名，用于車站裝飾，體現書法之鄉的魅力。

12，地鐵1號線到姑娘橋需多長時間

今天中午12:00，紹興地鐵1號線主線正式開門迎客，開始運營。地鐵生活來臨，大家都十分期待。中午12點不到，在紹興各個地鐵站點，不少市民早早趕來排起了長隊，只為體驗一下家門口的地鐵站。??據悉，紹興地鐵1號線由主線和支線構成，主線起點為中國輕紡城站（不含）、終點為芳泉站，支線起點為會展中心站、終點為黃酒小鎮站，線路全長34.1千米，設站23座，其中地下站22座、地面站1座。運營時間方面，4月29日開通當天的運行時間為12:00至22:30，4月30日及以后的全天運行時間為6:00至22:30，具體時間以車站信息為準。其中，姑娘橋站、芳泉站首班車時間均為6:00，姑娘橋站往芳泉站方向末班車時間為22:30，芳泉站往姑娘橋站末班車時間為22:00，線路運營時長約為16.5小時。市民可先通過紹興地鐵App等平臺，查詢各站點詳細的首末班車時刻表。??票價上，地鐵1號線主線的票價制定原則與1號線柯橋段一樣，即采用計程票制，起步價為2元，可乘4公里；4公里以上部分，4至12公里每1元可乘4公里，12至24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。地鐵1號線主線開通后，從芳泉站到中國輕紡城站線路里程26.8公里，最高票價為7元，從芳泉站到姑娘橋站線路里程47.1公里，最高票價為9元。值得一提的是，杭紹地鐵網已實現一站式付費換乘，簡單說就是“一次購票、一輪安檢、一票換乘”，這在全國開創了先河。杭州市民想去紹興，只要乘坐5號線，在姑娘橋站換乘紹興地鐵1號線，就可以直達紹興市中心。如果要前往魯迅故里，去看看百草園、三味書屋，去咸亨酒店品嘗黃酒和紹興美食，可以坐到魯迅故里站下車。如果想去倉橋直街走走，感受紹興水鄉古城的韻味，可以坐到城市廣場站下車，這里是紹興市中心歷史街區保留較多的區域，也是傳統的商業中心。如果想去看看在紹興的幾個亞運場館，紹興地鐵1號線沿線均能到達。而居住在紹興越城區的市民，買一張地鐵票，就可以一路坐到杭州市中心，欣賞西湖美景。