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1，鐵道和鐵路有區別嗎

有。鐵道主要是研究工作，鐵路是服務工作，如接車發車。

鐵道和鐵路有區別嗎

2，和若鐵路是單線還是雙線

單線，有砟軌道。和若鐵路位于新疆南部和田地區和巴音郭楞蒙古自治州境內，線路全長825、476公里，設計標準為國鐵Ⅰ級，設計時速12公里，全線共設車站65處。計劃總投資221、5億元。該線路為喀和鐵路的東延工程，起自喀和鐵路和田站，途經和田、洛浦縣、策勒縣、于田縣、民豐縣、且末縣、若羌縣7個市(縣)，終點接入庫格鐵路的若羌站。和若鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》中的重要鐵路干線，是我國西部地區重要的區域路網干線，是新疆"四縱四橫"鐵路主骨架的重要組成部分，是新疆南疆鐵路環線的重要組成部分，是南疆通往內地便捷通道的重要組成部分。

和若鐵路是單線還是雙線

3，k942列車歸屬那里是國營還是私有集團

金溫鐵路公司的車，金溫鐵路為浙江省（占股份55%）和中國鐵路總公司（占股份45%）兩方合資的鐵路。金溫公司并非私人公司，也就是說k942依舊是國有，不是私有

你好！國營僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

國營

k942列車歸屬那里是國營還是私有集團

4，和若鐵路以橋代路的主要目的

和若鐵路以橋代路的主要目的是生態環境保護，和若鐵路且末縣境內的塔克拉瑪干沙漠段，多為流動性和半固定性沙丘，且處于風口上。即使是很低矮的沙丘，每年移動距離能達20米。為了保護鐵路，建設中修建了“過沙橋”，讓風沙從橋洞中通過。為了減少沙塵的影響，和若鐵路全線共修建了5000萬平方米的草方格，把稻草和蘆葦按照小方格的形狀扎在沙地，防風固沙。和若鐵路，是中國新疆維吾爾自治區境內一條連接和田市和若羌縣的國鐵Ⅰ級鐵路，是國家《中長期鐵路網規劃》中的重要鐵路干線，為喀和鐵路的東延工程，是新疆南疆地區溝通西北、西南地區的便捷運輸通道。

5，地鐵與鐵路的區別是什么

地鐵是在地下運行的短距離列車,而且它是城市交通用的! 鐵路是在地上運行的列車,屬于城際運行的

地鐵就是鐵路的一種不過地鐵另一種意思就是鐵路公交線路，因為它站點頻繁，和常規的鐵路又不一樣地鐵之所以帶個“地",那是因為它好多時候都是經地下通過的，因為這樣，就可以在城市中間穿梭而且不要破壞建筑物來修建鐵路。這樣說，你覺得如何呵呵

鐵就是鐵路的一種不過地鐵另一種意思就是鐵路公交線路，就可以在城市中間穿梭而且不要破壞建筑物來修建鐵路。這樣說;，和常規的鐵路又不一樣地鐵之所以帶個“地"，因為這樣,那是因為它好多時候都是經地下通過的，因為它站點頻繁

6，動車組和一般火車有什么區別

從技術上說，動車組車頭和車廂編組固定，運行過程中不會更換車頭（當然車頭出故障除外），而普通列車在運行過程中根據交路的不同可能會更換車頭，當然現在鐵路推行長交路，有很多普通列車全程也不換車頭了。動車組有兩類：集中動力和分散動力。集中動力是動力集中在兩邊的車頭，例如原來跑京津的神州號內燃動車組、沈陽北－山海關的中華之星電動車組；分散動力是動力分散在全列各節車廂（包括車頭在內），不同的動車組動力分布不同，有動力的車廂叫動車，沒有動力的車廂叫拖車，例如現在的和諧號動車組、沈大的長白山號動車組、成渝的先鋒號動車組、原來跑廣深的X2000新時速動車組都是動力分散型動車組。國內的地鐵列車其實也可以看成是動力分散的動車組。動力分散的優點在于加速快，容易達到較高的速度。當然了還有個很大的區別是：票價高！然后：動車組列車中途停靠站比普通列車停靠站少，所以能更快一些。

7，有關與鐵路工作者異地戀的問題

在還沒結婚之前，我覺得你還是去男方那邊工作的地方租房子住。因為沒結婚之前和他父母住，多多少少難免會產生一些矛盾之類的。這對你們的生活會產生影響。不太好。所以到男的工作地方同租房最好了。保持現狀你既然這么問了，可能是不想再這樣了，你們已經感覺到了內心的疲憊。你是一個善解人意的好女孩。你男朋友能娶到你是他的福氣。祝你們幸福快樂。

最后怎么解決了呢？遇到了一樣的問題不知道該怎么辦了

你男友是哪里的可以工作對調的我老公在蘭州鐵路我想讓他對調到河南鄭州有人沒有對調啊

最好不要保持現狀，他的父母如果喜歡你對你好，而且你也能接受他們，搬去和老人家一起住也是好的，會讓男方覺得你關心他的家人。

你好！請到男方工作的地方去工作。第一天天見面不必兩地分居；第二男方是正式職工的話，工作地會定期分配福利房，將來方便在男方工作地安家。嫁鐵路人挺好，收入穩定，衣食無憂，福利待遇都不錯。支持鐵嫂！我的回答你還滿意嗎~~

8，我是哈爾濱鐵路職工現在想和鐵路解決合同關系以后的的養老保險

我來回答你：1、和單位解除合同，單位將會和你簽署解除合同證明書，然后你的人事檔案將轉移到勞動局相關人事檔案管理部門，這樣你的養老保險等各項保險就從單位戶頭上停保，轉移到人事檔案管理部門由企業戶頭轉為個人戶頭，自己交納，交納比例在原來每月工資扣除部分外，還要加上原單位為你交納的企業承擔部分，總之個人要全部承擔。2、原來你在單位工作，付出勞動，單位為你交納各項保險，是應該的是企業的義務，是你付出勞動的一種報酬的形式，而不是你是否可以繼續在單位工作的衡量，所以，不必退回。3、如果你在單位工作超過一年以上且交納各項保險也在一年以上，可以在簽署解除合同7天內轉移檔案到勞動部門，可按照規定享受失業金，1－5年享受1年半，超過五年兩年，你可以在解除合同時對單位咨詢，看單位是否給你交納了失業保險。

可以個人直接參加，也可以由人才服務中心代交（當然，要把你的檔案放在那里），如果找到新工作單位后，也可以由新工作單位繳納。原來單位繳納的部分不用個人返還單位，請放心。

只要你不出哈爾濱的話，你以前交的保險全部歸你，但是你若是要離開哈爾濱續交保險可能就要扣除單位以前交的那部分了，說明白些就是你帶不走那部分的錢，不過好像這個里面有個期限問題，你得去看看你們哈爾濱那邊的紅頭文件了

9，地鐵是什么和鐵路有什么不同

區別很大地鐵普遍采用的是整體無砟道床，鐵軌被直接焊在道床上，連接處用魚尾板扣好，軌重一般不超過30KG/M。而目前中國的國鐵采用的多為路砟道床加混凝土路枕或木質路枕，軌重可高達60KG/M。無枕木鐵道是城市軌道交通的主流趨勢，但是它只適合較輕的車廂。對于我國客貨混跑的國鐵干線并不試用，因為它承受不住貨車的重量。 1、現在的地鐵線路的設計思路基本上是市區內走地下，市區外走地面或者高架，這主要是從建設成本上考慮，并沒有一定之規。 2、地鐵軌距和國鐵火車軌距是相同的，至少在中國是這樣（其他大多數國家也是一樣，個別國家不同），都是1435mm。動力上地鐵因為通風問題都是電力動車組，而火車則是電力內燃并用。控制方式基本相同

地鐵和高鐵的區別你知道嗎？

地鐵是地下鐵道的簡稱。它是一種獨立的有軌交通系統，不受地面道路情況的影響，能夠按照設計的能力正常運行，從而快速、安全、舒適地運送乘客。地鐵效率高，無污染，能夠實現大運量的要求，具有良好的社會效益。地鐵是有軌交通，其運輸組織、功能實現、安全保證均應遵有軌交通的客觀規律。在運輸組織上要實行集中調度、統一指揮、按運行圖組織行車；在功能實現方面，各有關專業如隧道、線路、供電、車輛、通信、信號、車站機電設備及消防系統均應保證狀態良好，運行正常；在安全保證方面，主要依靠行車組織和設備正常運行來保證必要的行車間隔和正確的行車經路。現有鐵路通車里程不包括地鐵。

地鐵是建在地下的另一種交通要道，是為了緩解城市中的交通擁擠狀況的

因為地鐵主要滿足服務城市出行公共交通，所以建在市內，不像鐵路是長距離客運這兩個是兩個概念，不算地鐵在內的！