塔里木沙漠公路，新疆塔克拉瑪干沙漠公路是省道或者國道嗎在地圖上有顯示嗎

來源：整理時間：2022-10-22 14:31:42 編輯：烏魯木齊本地生活手機版

1，新疆塔克拉瑪干沙漠公路是省道或者國道嗎在地圖上有顯示嗎

是國道，有顯示的，從東疆到和田一般都走這條道！

你好！是省道，在地圖上有顯示，直接用谷歌或百度地圖查一下就行了僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

新疆塔克拉瑪干沙漠公路是省道或者國道嗎在地圖上有顯示嗎

2，塔里木沙漠公路建成的時間

塔里木沙漠公路（塔克拉瑪干沙漠公路）是世界上在流動沙漠中修建的最長的公路。塔里木沙漠公路有4條，分別是輪臺縣至民豐縣、阿拉爾市至和田市、阿拉爾市至且末縣塔中鎮、尉犁縣至且末縣。上世紀七八十年代，在新疆塔里木盆地發現儲量巨大的石油資源，但是交通卻是個無法逾越的難題。為了更好地勘探、開發、運輸沙漠中的油氣資源，沙漠公路的修建就勢在必行了。經過近20個科研機構、近200名專家和技術人員的不懈努力，面臨的一個個難題被攻克。1993年開工的塔里木沙漠公路，在所有參與人員的齊心協力下，歷時兩年零六個月終于全線貫通。

塔里木沙漠公路建成的時間

3，塔里木盆地內的兩條沙漠公路起止點

1995年便建成通車的新疆第一條沙漠公路（輪南—民豐）全長522公里，是世界上在流動沙漠中修建的最長的等級公路；與之平行的第二條沙漠公路（阿拉爾—和田）全長424公里，于2007年底通車運行。

塔里木盆地內的兩條沙漠公路起止點

4，新疆的這7大自駕公路錯過3個以上等于新疆旅游白來

人們所謂的遠方，一是西藏，二是新疆。自駕遠方是一件美好的事情，接下來就談談自駕遠方的攻略。新疆除了大名鼎鼎的獨庫公路外，還有另外6大公路，自駕錯過等于西藏白來。 1、獨庫公路獨庫公路起自新疆獨山子，止至新疆庫車，因此叫作"獨庫公路”。獨庫公路全長561公里，是新疆最為著名的景觀大道，途經喬爾瑪、那拉提風景區、巴音布魯克草原、大龍池風景區，以及神秘的天山大峽谷，將新疆的山川、峽谷、草原、河流等景觀元素串聯，受萬千自駕車友青睞。 2、塔里木沙漠公路塔里木沙漠公路，又名塔克拉瑪干沙漠公路，是世界上流動沙漠中修建最長的公路，全長522公里。其深入塔克拉瑪干大沙漠腹地，適合開展沙漠探險旅游。整條公路穿越“死亡之海”，猶如游弋于茫茫沙海的黑色巨龍，沿著此起彼伏的沙漠跌宕延伸，將千年胡楊與大漠黃沙的雄渾風景一覽無余。 3、禾木公路禾木公路起自喀納斯景區鐵爾沙汗，終點禾木村中心。盡管全長僅49公里，但卻被譽為通往“神的后花園”的公路。公路仿佛流淌在金色林場里的炫酷河流，沿盤山公路蜿蜒而行，云霧繚繞，人仿佛在一只小船中徜徉飄蕩。撥開云霧，所見即是木屋村落、草原牧場、沿河峽谷和原始森林，禾木公路仿佛與自然風情風貌縫合，沒有一絲縫隙。 4、盤龍松-烏孫古墓公路盤龍松-烏孫古墓公路，起點為那拉提盤龍松，終點為烏孫古墓，全長26公里。該公路，寬4米，限速20，單行線，是那拉提自然風景區核心區域的一條觀光長廊，同時也解決了當地70多戶牧民的出行難題。公路穿梭于山澗谷地之間，簇擁而來的周遭景色郁郁蔥蔥，目力所及之處無不是綠意盎然的一片生機。每段道路的里程碑用枯死的松木制作，兩邊的隔離欄用原生態的木頭和麻繩制作，幾乎將人工建造的非自然痕跡完全抹除。 5、賽果高速公路賽果高速公路，即賽里木—果子溝的高速公路，全長56公里，途經新疆第一高橋——果子溝大橋。果子溝奇駿深幽，地勢雄偉遼闊，山脈縱橫捭闔，走在果子溝凈高200米的大橋上，宛如穿行于空中長廊，游走于天上人間。下方是此起彼伏的秀美谷地，頭頂是悠揚純潔的湛藍天空，賽果高速恍若現實里的人間童話。 6、伊昭公路伊昭公路連通伊寧市與昭蘇，橫亙天山南北，全長180公里，翻越海拔3000米的巍峨雪山，沿天山山脈蜿蜒盤旋，途經地貌奇特的懸崖澗地，沿途皚皚雪峰映入眼簾，山石峭壁層出不窮，谷地綠草如茵，昭蘇駿馬奔騰，牛羊遍地成群，是古絲綢之路“弓月道”的其中一段。公路景色風光旖旎，藍天白云觸手可及。 7、連霍高速公路連霍高速是連接江蘇連云港市和新疆霍爾果斯市的高速公路，全長4395千米，經過江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、新疆等省份，是中國最長的高速公路。連霍高速途經中國5A級景區達9個，世界地質公園4個，國家重點風景區5個，其中包括著名的少林寺、龍門石窟、云臺山、清明上河園等自然文化風景區，一路景色逶迤，有水汽氤氳的江南煙雨與高山飛澗的山川地貌并存，秀麗而不失雄偉。新疆地大物博，人美景美，既有連綿如畫的深川峽谷，又有寬谷曲流的草甸河流，還有各大少數民族的異域風情與豐盛可口的水果美食。自駕新疆，你或許一輩子都無法忘記它獨具風韻的遺世之美。更多新疆旅游攻略，歡迎大家關注，祝大家旅途愉快！

5，塔里木沙漠公路全長446km跨越了哪些城市呢

塔里木沙漠公路北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地，全長522公里，其中穿越流動沙漠段長446公里。自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。

6，塔克拉瑪干沙漠公路的介紹

我國新疆塔克拉瑪干沙漠公路，是目前世界最長的貫穿流動沙漠的等級公路，也是中國最早的沙漠公路。這里自古以來就是古絲綢之路的中心，如今已是石油勘探開發的主戰場，是中石油、中石化的主力油氣田基地，途經輪南油田、塔河油田、塔中油田，促進了地方經濟的發展，目前也是眾多旅游者前去觀光的目的地之一。塔克拉瑪干沙漠里，第一條公路是輪臺-民豐沙漠公路（1995年貫通），第二條公路是阿拉爾-和田沙漠公路（2007年貫通）。第三條公路是阿拉爾-塔中（2015年獲批）

7，新疆第一條沙漠公路叫什么名

塔里木沙漠公路:1995年10月4日全線正式通車，我國在流動沙漠中修筑的第一條等級公路,全長522公里,南北貫穿塔克拉瑪干大沙漠，它北起巴音郭楞蒙古自治州輪臺縣314國道，南到塔克拉瑪干沙漠南緣的和田地區民豐縣，全長522公里，其中約有440公里穿越沙漠地. 順便說下第二條沙漠公路:2007-11-02,縱貫新疆塔克拉瑪干沙漠的第二條沙漠公路——阿拉爾至和田沙漠公路建成通車。第二條沙漠公路項目總投資九億元人民幣，北起阿拉爾市南口鎮，終點為和田市玉龍喀什鎮。

比較出名的還有石莫公路，石河子至莫索灣地區，全長150公里好像更長一些~~~~~

中塔里木沙漠公路

8，新疆旅游塔里木沙漠公路

塔里木沙漠公路是目前世界上流動性沙漠總修建的最長的公路，1993年始建1995年竣工。該公路北接輪南油田公路并與314國道聯通，南與315國道相接，全長522公里，其中流動沙漠段公里北起輪臺肖塘，南至和田地區民豐縣城以東23公里處的恰安，長446公里。沙漠公路像一條游弋沙海的黑色長龍，順著沙丘起伏延伸。若沿此線行駛，首先進入的是干旱的胡楊林區，開始是粗壯的樹，連成莽然的一片，看不到盡頭，東行10公里后，林漸漸疏了，樹也矮了，還橫七橫八的倒了許多。再南行，便出現了一株株孤數，而且有許多已不知枯死多少年的樹，樹皮褪盡，樹干禿禿的，顯得十分蒼涼悲壯。

塔里木沙漠公路（即塔克拉瑪干沙漠公路）是目前世界上在流動沙漠中修建的最長的公路。建成四條公路。第一條是輪臺縣—民豐縣的，北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地，全長522公里，其中穿越流動沙漠段長446公里。

9，塔里木沙漠公路的旅游攻略

從庫爾勒坐班車到輪臺，然后包車（小面包車）到沙漠公路塔中岔口（400元）約5小時。途中可以在塔里木河大橋、沙漠公路0公里處停留攝影。塔里木河大橋兩旁和附近的胡楊要11月中才大部分變黃。晚上住在塔中岔口。有招待所和餐館，但環境一般，20元/床。吃：拌面10元。第二天在塔中岔口等車，只要去塔中油田方向的車（私家車出外），你揚手，即停車，免費載你一程。（已是當地默認規矩）通常車多是去塔中油田的煉油廠。如果要去鉆井口，同樣是截順路車（車比較少）。在塔中油田可以看到很多巨型（車輪有2個人高）的沙漠車和運輸鉆井設備的車，都是外國名車（CAT，奔馳等），車型稀奇古怪，有點像以前動畫片的變形金剛，在內地絕對沒得見。可以爬上去照相。中午想免費解決午餐問題最好就是去塔中油田的煉油廠，那里的工人很少見有外地旅游者到來，所以很熱情招待你，你可以免費體會石油工人的午餐，還可以讓他們帶你去參觀煉油廠。（最好在輪臺時就買幾個西瓜帶去，以此答謝工人）煉油廠周圍就是茫茫沙漠，你可以隨便走，只要認準煉油廠回來就不會迷路。玩夠一天后，同樣攔截過路車回塔中岔口。塔中岔口有沙漠公路唯一的加油站，所以來往的車都會在這里停、加油。你在塔中岔口吃完晚餐后，就拿著背包在加油站坐著等班車吧。通常和田——庫爾勒方向的車是下午6點左右～8點開始經過，庫爾勒——和田方向的車是凌晨2點～4點經過。你在加油站等車無聊時，可以幫加油站的維族大叔加油，和他聯絡感情，到時他會幫你跟維族司機砍價。若晚上冷，可以進加油站的辦公室，有暖氣和卡拉OK。那位維族大叔很友好，跟他拉好關系，可以幫你解決很多漢族人與維族司機的矛盾。塔中岔口——和田，票價通常是70元/人，若有維族大叔開口（幾乎所有司機都認識他），可以便宜點，而且會有個好位置,好待遇（我同學坐上車半小時后發覺手機落在加油站，一跟司機說，司機馬上急剎車調頭，搞得全車人莫名其妙，嚇一跳）。沙漠公路已經從塔中一直連到若羌，已經開通很久，但通常正式出版的地圖都沒有標明，只標到塔中為止。若想去若羌，可以在塔中岔口等班車。沙漠公路輪臺——塔中岔口沿途風景不錯，有塔里木河、沙漠公路0公里碑、胡楊林、防沙障等，值得包車停留攝影。塔中岔口——民豐景色相對單一，做班車就可以，免得花銷太大。