出租車生涯的第一個活兒，大概1999年8月的一天。就往北郊開去，逐漸和好多出租車匯合，車里一看都是社會人，坐標西安，我以前開過白班和夜班，說一下我的看法，好家伙，工地上早就有上百號工人拿著各種家伙等著呢，好處是夜班跑的時間長，前半場拉不下錢，后半場只要你努力，還是可以的。

1、出租車夜班司機有哪些疑慮？

現在，的行業都不好做，看自己的規劃了，開車算穩定的只要努力每天都有固定收入，先大干幾年有些積蓄可以在考慮做點別的生意之類的，我所在的城市大概一個車是40萬左右，從這兩年回到了8年前的理性價位，一個車可以自己買回來所有權屬于自己，努力開一天好的毛錢能賺個500左右，，不好就是300多不到400，一個月也就是8000-10000左右，我說的是像我們這種省會城市，開出租車還是要到發達的城市，人口多，凈流入人口流動人口都多，也好做一些，如果沒有這些網約車，其實一個班每天，毛利我13年14年時候，有時候好的話夜班能拉700多，不過也確實非常累，晚上凌晨4點多以后就睡一個多小時或者，睡到早上交班。

，本人88年最早做汽車銷售的10開始做到13年，聽一個小學同學說他沒事開著自己家里車，晚上拉著玩，有時候不怎么拉轉轉一晚上200多，當然那時候年輕沒有，現在結婚有孩子真么大壓力，每天賺的錢也就是吃吃喝喝哈哈，人生是回不到那時候了，還是前幾年沒壓力，做什么都感覺有一身用不完的力氣，睡一覺醒來就元氣恢復了，或許這就是人生浮浮沉沉，看淡就好，10年時候做汽車銷售那時候最好一個月能拿6000多當時也算白領了吧，一發工資一厚疊子，當然每天7點從家走去上班晚上有時候加班到晚上9點多一天感覺心好累，其實干什么都一樣全力以赴就好，坐久了時間長習慣了也就適應了，非常自由，前提自己所有權的車賺的更多，開出租車還是可以賺到錢的。

2、夜班出租車司機都會有什么樣的奇葩遭遇？歡迎回答？

出租車生涯的第一個活兒，大概1999年8月的一天，剛出車不久上來一小伙子，大約20歲左右，夾個報紙包的東西。上車后坐在副駕駛位，告訴我往前開，然后又陸續接上車3個他同齡的小伙子，都紋龍畫虎的。然后就往北郊開去，逐漸和好多出租車匯合，車里一看都是社會人，最后我們大約20臺出租車在一臺虎頭奔和一臺佳美的帶領下來到一片工地上。

好家伙，工地上早就有上百號工人拿著各種家伙等著呢，我們每車副駕駛位的人都沒下車，其余的都下車和工人對峙去了。我車副駕駛的人警告我說不許跑，所以我就乖乖的陪他等候，當時心里那個忐忑啊，這分明是來打群架的啊！我就祈禱我拉的這幫人能打贏啊，要不車不得被砸啊！？還好，雙方領頭的在一起談了十幾分鐘，對方領頭的拿出幾捆百元大鈔給了這邊的領頭人，然后就吩咐我們一幫出租車拉著人撤了。

3、跑出租車跑白班和夜班哪個好？

你好，很高興能回答和交流這個問題，坐標西安，我以前開過白班和夜班，說一下我的看法。白班的好處在我看來就是生活有規律，早上5，6點出車，下午4點交車，回來能和家人吃飯，轉轉，挺好的，至于掙錢，好好跑除了份子錢，一天也能落快200元，這是2012到2017年的行情。跑白班壞處就是太堵車了，一上午拉幾個太堵的地方就別想掙錢了，份子錢沒拉夠中午都顧不上吃飯，繼續跑吧，拉夠份子錢，加氣錢才給自己掙，的確辛苦，

現在我不知道能掙多少錢。至于夜班，生活真的沒規律，下午4點左右接車，家里人上班的上班上學的上學，誰也見不上，到收車已經是凌晨3，4點了，回家家里人睡的正香不能打擾，早上家人上班上學又走了，也見不上，同學朋友聚一下都難，好處是夜班跑的時間長，前半場拉不下錢，后半場只要你努力，還是可以的，晚上9，10點以后就不堵車，暢快的跑。