鄭萬高鐵在河南省境內(nèi)設(shè)置鄭州東、鄭州南、長(zhǎng)葛北、禹州、郟縣、平頂山西、方城、南陽東、鄧州東8座中間站。南陽高鐵站南陽高鐵站（南陽東站），位于河南省南陽市宛城區(qū)茶庵鄉(xiāng)洪營(yíng)自然村，隸屬中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司管轄，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一等站，站房建筑面積50680㎡(含落客平臺(tái)及匝道)，雨棚14619㎡，生產(chǎn)生活房屋16148㎡，鐵路自營(yíng)停車場(chǎng)10000㎡，站臺(tái)規(guī)模。

1、南陽高鐵站將設(shè)在哪？

將設(shè)立在南陽臥龍東站，具體位置在河南省南陽市宛城區(qū)茶奄鄉(xiāng)周廟村洪營(yíng)自然村。與規(guī)劃的光武路東段部分相連接，站距離市便民服務(wù)中心差不多10公里，距離機(jī)場(chǎng)5公里左右，距即將開工建設(shè)的東二環(huán)，3.5公里，距離二廣高速雙鋪站2.5公里，高鐵站按中型站設(shè)計(jì)，設(shè)基本站臺(tái)一座，島式站臺(tái)2座，預(yù)留5條動(dòng)車存車線，規(guī)劃建設(shè)的長(zhǎng)途客運(yùn)站，南陽公交首末站也位于該區(qū)域，鐵路，航空，換乘便捷。

目前鄭萬鐵路可研報(bào)告審批要件已齊備，在2015年4月份，河南省發(fā)改委發(fā)布了新建鄭州至萬州鐵路河南段工程環(huán)境影響報(bào)告書，涉及項(xiàng)目概況，環(huán)境影響，并征求公眾意見，一石激起千層浪，此消息再次引起南陽人民對(duì)鄭萬高鐵的關(guān)注。地處盆地的南陽人，對(duì)的期盼甚是強(qiáng)烈，報(bào)告書中顯示，鄭萬鐵路西南角跨蘭南高速后在縣城西南側(cè)約4km處建設(shè)方城站，出站后線路順至紅泥灣鎮(zhèn)大橋街南2km。

2、如何看待南陽高鐵？

南陽高鐵，這個(gè)就顯得比較重要了，在南陽的“交通”地位不一般，南陽高鐵站南陽高鐵站（南陽東站），位于河南省南陽市宛城區(qū)茶庵鄉(xiāng)洪營(yíng)自然村，隸屬中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司管轄，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一等站，站房建筑面積50680㎡(含落客平臺(tái)及匝道)，雨棚14619㎡，生產(chǎn)生活房屋16148㎡，鐵路自營(yíng)停車場(chǎng)10000㎡，站臺(tái)規(guī)模：站臺(tái)規(guī)模3臺(tái)7線。

目前幾間已經(jīng)差不多完成，8月份開始聯(lián)動(dòng)調(diào)試，按照規(guī)劃10月份差不多能開始試運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)2019年12月投入使用，河南段通車，鄭萬高鐵在河南省境內(nèi)設(shè)置鄭州東、鄭州南、長(zhǎng)葛北、禹州、郟縣、平頂山西、方城、南陽東、鄧州東8座中間站。其中鄭州東、平頂山西、南陽東三站辦理本線始發(fā)車，南陽高鐵即將是南陽騰飛的翅膀南陽是農(nóng)業(yè)大市，人口大市，可以說交通的不便利給我們的出行帶來了眾多不變，特別是對(duì)于“商務(wù)出差”來說，現(xiàn)在講究的都是“時(shí)間成本”，所以說南陽高鐵的到來最明顯的就是能為我們的出行提速。

南陽1000萬人口，足以支撐起南陽高鐵，到鄭州縮短為1個(gè)小時(shí)左右鄭州是我國的重要交通樞紐城市，按照鄭萬高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/時(shí)，南陽距離鄭州乘坐高鐵1個(gè)小時(shí)足以，加上中間的乘車時(shí)間2小時(shí)之內(nèi)還是有保證的，這與汽車相比，直接縮短了一半時(shí)間（4小時(shí)）。南陽東站現(xiàn)狀期待不？希望南陽的明天發(fā)展的更好！“南陽新視點(diǎn)”帶你從更好的角度觀看南陽！，

3、鄭萬高鐵在南陽到襄陽中間硬是拐了個(gè)彎，繞道到了鄭州，這是為什么？

感謝邀請(qǐng)，我想提問者說的應(yīng)該是鄧州吧，這個(gè)彎確實(shí)拐的非常明顯。首先從地圖上看，鄭萬高鐵南陽到襄陽段拐了一個(gè)明顯的彎，從鄧州和新野之間穿過，對(duì)于高鐵的修建而言顯然是要增加造價(jià)的，但修建高鐵的目的是為了什么，是為了客運(yùn)，方便人們出行，如果直著走，經(jīng)過的將是新野東，離新野和唐河的距離都比較遠(yuǎn)。再看鄧州東站的位置，剛好處在鄧州和新野之間，距離兩地僅20多公里，并且鄧州人口達(dá)178萬，新野人口80多萬，加起來就是260多萬人，相當(dāng)于一個(gè)小市的總?cè)丝冢?/p>

所以即便現(xiàn)在鄭萬高鐵在南陽到襄陽間拐彎會(huì)增加造價(jià)，但建成后第一是方便了這260多萬人出行，擁有巨大的社會(huì)效益，第二這260多萬人也是鄭萬高鐵的巨大市場(chǎng)，也能帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。總之，我認(rèn)為這就是鄭萬高鐵在南陽襄陽間拐彎，繞道鄧州的原因，最后也希望鄭萬高鐵盡早建成，惠及沿線居民，我是河南這些事兒，持續(xù)更新更多河南本地問答，喜歡請(qǐng)加關(guān)注，歡迎評(píng)論點(diǎn)贊，謝謝！。