我對(duì)電動(dòng)汽車有過(guò)一些研究，結(jié)論是。選擇電動(dòng)汽車主要看三個(gè)要素，分別為，也就是只要你不是在北京開(kāi)，就別買電動(dòng)了，/小部分可靠小部分不可靠大部分可靠但用車成本高/新能源電動(dòng)汽車大致可以分為三類，想要了解一臺(tái)電動(dòng)汽車是否可靠可以通過(guò)兩點(diǎn)判斷，元價(jià)格的雷丁電動(dòng)汽車，想必是當(dāng)前所說(shuō)的老年代步車。

1、電動(dòng)汽車怎么樣，值得買嗎？

我自己的純電動(dòng)車已經(jīng)開(kāi)了四年了。車型是2016款帝豪EV，工況續(xù)航300公里，實(shí)際續(xù)航跑過(guò)160-360公里不等，坦白說(shuō)，如果你沒(méi)有像我這樣的客觀用車條件，那么所有電動(dòng)汽車從理性角度來(lái)說(shuō)都不值得購(gòu)買。哪些條件呢？1.所在地區(qū)有汽車限牌限購(gòu)政策，并且只有純電動(dòng)車不受限制，同時(shí)自己手頭沒(méi)有指標(biāo)又急需一輛屬于自己的車。

我坐標(biāo)北京，當(dāng)時(shí)從家到單位公共交通太不方便，想要更快更舒服的通勤工具，而家里只有一輛指標(biāo)是親戚名下的車，平時(shí)開(kāi)不上，只能再買一臺(tái)，然而普通燃油車指標(biāo)又遲遲搖不上號(hào)，所以被迫轉(zhuǎn)向新能源指標(biāo)（當(dāng)時(shí)還不用排隊(duì)，申了就有）。車買得早，當(dāng)時(shí)還是京N藍(lán)牌，這是選電動(dòng)車的第一前提，如果油車電車都可以隨便買，那就完全沒(méi)必要考慮電車。

截至2020年2月，符合這個(gè)條件的城市也就是北京了，也就是說(shuō)，只要你不是在北京開(kāi)，就別買電動(dòng)了。就算在其他限購(gòu)城市，也可以選插電混動(dòng)，2.有條件安私人充電樁，且電價(jià)便宜。我家有固定車位，一年前安了充電樁，電價(jià)全天統(tǒng)一為0.47元/度，不管剩余電量多少，只要晚上回家充上電，第二天出門總能充滿了，不用專門花時(shí)間到外面找動(dòng)輒1.5元 /度的公共樁。

夏天空調(diào)冬天暖風(fēng)隨便開(kāi)，雖然只有300公里續(xù)航但從不焦慮，即使在最費(fèi)電的冬天，每公里成本也才1毛多，春秋天續(xù)航輕松上300公里，一公里只要六七分錢。平均每月充100塊錢電費(fèi)就夠用了，倘若沒(méi)有這一條，那么充電就會(huì)是個(gè)大麻煩，電價(jià)貴就不說(shuō)了，還有排隊(duì)、壞樁、單收停車費(fèi)、充電中斷、油車占位、旁人充滿電不走等各種不確定性的麻煩等著你，費(fèi)時(shí)費(fèi)事又費(fèi)錢。

3.家里有油車可以應(yīng)急，有自己的充電樁固然很好，但這也僅限于保證你在市里跑短途舒服舒服。真要是跑單程200公里以上的長(zhǎng)途，就免不了要在路上補(bǔ)電，而且電動(dòng)車跑高速續(xù)航掉得飛快，勻速120km/h的耗電速度已經(jīng)和充電速度差不多快了，基本上是每跑2小時(shí)就需要花2小時(shí)充電，還是要面臨充電便利性和經(jīng)濟(jì)性的挑戰(zhàn)（而且更嚴(yán)峻），

但是沒(méi)關(guān)系，我家里的油車蔚攬一到節(jié)假日就歸我開(kāi)了，高速長(zhǎng)途正是它的用武之地。這車動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、油箱還大，高速上一箱油續(xù)航1100-1200公里，可以從北京一口氣跑到江蘇，之后花3分鐘加油，就又能滿血復(fù)活了。因?yàn)橛杏蛙囎龊蠖埽业碾娷囎钸h(yuǎn)就跑過(guò)北京各個(gè)遠(yuǎn)郊山區(qū)，單程最遠(yuǎn)150公里，從來(lái)沒(méi)出過(guò)北京界，以上3個(gè)條件，是我認(rèn)為理性層面可以買電動(dòng)車的最重要的前提。

2、雷丁電動(dòng)汽車怎么樣？

謝提問(wèn)，2萬(wàn)元價(jià)格的雷丁電動(dòng)汽車，想必是當(dāng)前所說(shuō)的老年代步車。老年代步車又名老年電動(dòng)車，老年代步車分為3輪和4輪的兩種，廠家在設(shè)計(jì)的時(shí)候，并非簡(jiǎn)單地將原來(lái)兩輪電動(dòng)自行車的配置應(yīng)用在老年代步車中，而是要單獨(dú)配置代步車專用的電機(jī)和控制器。一般老年代步車是由蓄電池、電動(dòng)輪轂、控制器、充電器四大件和車體部分組成，

對(duì)于安全性有更高要求的生產(chǎn)廠家，則根據(jù)汽車的設(shè)計(jì)思路進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，整車一般分為，電力供應(yīng)系統(tǒng)、前橋、后橋、控制器、車架等幾部分。就其價(jià)格而言，你所說(shuō)的電動(dòng)汽車，我個(gè)人理解的是老年代步車或者低速電動(dòng)車，老年代步車，在廣大縣鄉(xiāng)村鎮(zhèn)中，擁有著廣大市場(chǎng)，因其價(jià)格低廉、外形多樣、滿足使用的同時(shí)，也滿足眾多對(duì)汽車有需求人的心理。

關(guān)于此車，個(gè)人從以下幾方面供你參考：使用，就老年代步車的使用來(lái)說(shuō)，作為代步確實(shí)已經(jīng)夠用，能夠遮風(fēng)避雨、避免風(fēng)吹日曬。其價(jià)格較低，一般人都能承受，而且，對(duì)作為接送孩子、菜市場(chǎng)買菜等短途需求的人來(lái)說(shuō)，未嘗不是一種選擇，就目前來(lái)說(shuō)，此車使用區(qū)域范圍有限，局限于農(nóng)村或不涉及交通管制地帶范圍使用。路權(quán)，2018年11月六部委下發(fā)關(guān)于加強(qiáng)管理低速電動(dòng)車的通知。