個體經營的出租車，所有費用大概一個月1千元左右，市場價一輛車40萬元左右。買斷經營的出租車，更新車輛時換車錢自己掏，保險自己買，然后交公司管理費，市場價一輛車二十二萬左右，我的城市武漢，出租車分四個模式，1，疫情過后出租車生意肯定要冷淡三二個月。
本人建議你讀一讀，老舍先生的駱駝祥子小說，不同的時代背景，相同的故事情節。這種低端無技術門檻的職業，是很多人蜂擁的選擇，花40來萬買輛車，然后自己賣苦力，最后落一身病。如果你錢特別多，可以多買幾輛，然后黑白班租出去，就像小說中的劉四一樣，剝削司機的剩余勞動價值，就到這里吧，希望對你有所幫助，不收你的腦袋瓜子開竅費了，記著點贊！。
2、2020年，出租車連證帶車大約多少錢？月收入如何？
我是一名出租車司機，我來回答你這個問題外面的我就不清楚，談談武漢，疫情過后出租車生意肯定要冷淡三二個月。也就進入夏天了，城市經過這次疫情也會充滿活力，生意會逐漸好起來，養家糊口沒得問題，我的城市武漢，出租車分四個模式，1:個體經營的出租車，所有費用大概一個月1千元左右，市場價一輛車40萬元左右。2:買斷經營的出租車，更新車輛時換車錢自己掏，保險自己買，然后交公司管理費，市場價一輛車二十二萬左右，
3:再就是承包經營出租車，每個公司收費不一樣，高一點的4160元，低一點3500元，更新車輛不用掏錢，基本沒有別的費用，市場價10－15萬左右，這種經營承包人車輛轉讓權屬于承包人。4:最后一種純粹屬于承包經營模式，公司的車，交二、三萬押金，承包費5500左右，也沒有別的費用，車輛不能轉讓。武漢這邊出租車基本二班倒，如果自己開個班，另外一個班請師傅，大概月入凈8000左右，
估計復工后出租車轉讓費用與以上還要跌一點，但不是很多，畢竟武漢屬于大城市，再么樣瘦死的駱駝比馬大，這個價位已經很不符合城市的定位了，周邊比較小的城市車輛轉讓費都不止這個價。出租車是一個高危行業，挺辛苦，只有你干了這行才領悟得到，干好你的本質工作，找個好的合作對班，注意車輛保養，適當調節好休息，自由還是比較自由的，總而言之還是那句話干好本質工作，養家糊口沒得問題，
3、準備30萬左右入手出租車，不知道月利潤大概多少？值得嗎？
一個老司機坦誠與你分享。30萬入手的士，那你肯定不在一線城市，也不在省會城市，30萬多半可能是在二三線及縣城的出租車。我在江蘇準二線的無錫，以無錫為例，現在的士全弄好在30二三萬左右，若自己買的車開白班，全年360天的出車，每天堅持出門回家12小時的工作，每天營業額在四五六百左右，公司份錢每月一二千上下，各公司份錢不同。
每月毛利其本都一萬好幾，除了各項開支，能存下八九千，一年能存個十萬左右，若吃不了苦的人，開開玩玩也能存六七萬的。各縣城小市月收入大開為6千上下，開的士是吃一口老實飯，安全飯！窮不死富不了！是一個拿身體換錢的行當！不到萬不得已，慎重進入此行業，大部分進去了的人基本終身為業，再改行很困難！希望我的經驗對此類朋友有所幫助。
