既然你跑過美團眾包，應該對美團眾包具有一定的了解，因此我主要談一下閃送的利弊情況。錢多的肯定遠你是不敢搶的，沒人搶的那先便宜你又嫌少第二單價低，現在眾包單價每單是3塊到4塊，遠單現在才13到15這樣的單還不是每天都有第三，現在跑眾包的人都比商家都多，現在每天能掙個1百來塊錢已經是很不錯了，這點錢除了吃喝房租都掙不回來第四，現在跑眾包都是按等級的，你如果是剛干幾本是沒什么單連自己都養活不了。

1、現在跑美團眾包怎么樣？坑人？正準備跑一下？

身為徐州美團外賣眾包一名騎手來說，美團現在是真的坑人，以前還好一些，單價高，高峰補貼也高，天氣補助也好，現在好了，以前4-5塊的單子，現在3.5元了，高峰補貼，宣傳是1-3元之間每單，實際到騎手手里每單只有0.3-0.5之間，天氣補貼就更別提了，下小雨下小雪的時候沒有，等下大了路況不好看不清了補助來了，每單補助0.5元最高。

2、以前跑美團眾包，現在想換跑閃送你們覺得哪個好？

美團眾包與閃送，各有利弊吧，既然你跑過美團眾包，應該對美團眾包具有一定的了解，因此我主要談一下閃送的利弊情況。閃送是北京一家公司開發的跑腿平臺，在北上廣等一線城市知名度、認可度較高，客戶群體也比較廣泛，所以，在一線城市，閃送員的收入也較高。收入高的原因主要有：單子多、公里單價高、打賞多等，收入從二三百元至八九百元不等，

而在新一線城市或二線城市，由于知名度、認可度一般，存在單子不穩定（忽多忽少）、單價較低、打賞少等問題，因此收入也較低，從幾十元至三四百元不等。我在新一線城市做過閃送兼職，所以對于閃送的利弊還是比較了解的，先說一下優點：1、閃送的年齡要求在所有的跑腿平臺中是最寬松的，年齡上限是55歲，而UU、達達、順豐同城一般都是45歲為上限。

因此，你會發現，閃送員里有不少四五十歲年紀的大叔，2、報名費不高，2021年我報名時是70元（含工裝馬夾、文件袋、保溫箱、工牌）。押金300元不用提前預繳，而是通過你跑腿攢夠300元后凍結在平臺上，如果不干了可以強制提現，3、跑腿費每周提現一次，周一到賬（節假日順延）。在我兼職以來，還未出現過拖欠現象，

4、裝備驗證一般為每天兩次，不算太頻繁。5、取送件時間較為寬松，而且因為閃送員每次只能接一單（閃送的廣告語：“一對一急送，專門送您這一單”），所以一般不會出現超時被罰款的情況，缺點1、單量不穩定，一般節假日單量較多，工作日單量較少，尤其是周一周二。2、近距離（1-5公里）的單子少，中距離（5-15公里）的單子占一大半，15公里以上的單子很少，

由于經常有十公里或十公里以上的單子，所以跑到三環或四環外就成了家常便飯。由于三環外的簽約商家較少，所以經常導致空跑回來，3、原來單價還可以，起步價11元，兩公里以內騎手到手價8.5元。今年春天為了與其他平臺競爭，調整為起步價10元，兩公里以內騎手到手價變成了7.7元，10公里到手價由14.9元降為14.1元，

因此商家一般喜歡中遠距離發閃送，而短距離發其他平臺。這就是價格影響了商家的發單偏好，4、閃送有一部分商家是水果店，經常發生物品超重而商家不愿意加價。而且搬著幾箱水果送到收件人家里，尤其是有時爬五六層的樓梯，那滋味確實不好受，5、閃送是派單模式，有時候你不愿接的單子、不愿去的商家想躲也躲不開。有時明明就在商家門口，平臺不派單了，而是發出來讓你搶，搶住搶不住就看運氣了，

3、大家感覺美團眾包怎么樣，適合當全職跑嗎？

我就是一名美團眾包，這個問題我簡單來說一下：第一，地址的熟悉程度：剛開始干，餐館地址不熟，用戶地址不熟，很大程度依賴于導航，即使你每天堅持從早到晚，最短也得一個星期時間適應商家和用戶地址（注：剛開始跑單，都會先選擇一個小區域熟悉地址，后期慢慢擴大）；第二，收入，剛開始跑的人都會先一單兩單的跑，這樣送餐效率低，還因為不熟悉平臺規則，動不動被扣款，所以剛開始干，收入都不會太高，等到地址和平臺規則熟悉差不多了，慢慢放開單趟送餐數量，收入也就隨之而來上漲，全職跑單，正常情況一天大概二百左右，那些跑單效率高的，一天跑個四五百也是很正常的；第三，態度，美團眾包畢竟屬于服務行業，在送單時，時常記得多道歉，多包容忍耐，有事及時與用戶和平臺溝通，避免爭論和沖突，畢竟這個世上還是通情達理的人占大多數！暫時先說這么多，但愿你在跑單的路上一路平安，一路暢通，一路順風！。