天津市城腳鐵路靜海線，天津火車站到靜海怎么走

來源：整理時(shí)間：2022-12-01 04:06:38 編輯：天津生活手機(jī)版

1，天津火車站到靜海怎么走

本數(shù)據(jù)來源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。公交線路：地鐵3號線 → 587路，全程約38.3公里1、從天津站步行約810米,到達(dá)津?yàn)硰V場站2、乘坐地鐵3號線,經(jīng)過14站, 到達(dá)南站3、步行約340米,到達(dá)天津南站4、乘坐587路,經(jīng)過8站, 到達(dá)清華瑞景站5、步行約590米,到達(dá)靜海縣

天津火車站到靜海怎么走

2，從武清城際鐵路站到靜海汽車站怎么坐公交車最快需要

本數(shù)據(jù)來源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。公交線路：738路校專車 → 611路快車 → 191路，全程約73.2公里1、從武清城際鐵路站步行約10米,到達(dá)武清城際鐵路站2、乘坐738路校專車,經(jīng)過4站, 到達(dá)武清新客運(yùn)站（也可乘坐738路）3、乘坐611路快車,經(jīng)過8站, 到達(dá)時(shí)代廣場站4、步行約290米,到達(dá)時(shí)代廣場站5、乘坐191路,經(jīng)過19站, 到達(dá)靜海長途汽車站

從武清城際鐵路站到靜海汽車站怎么坐公交車最快需要

3，靜海的地鐵線路規(guī)劃現(xiàn)在確定了嗎

Z1線將直達(dá)團(tuán)泊、南站、文化中心、天鋼柳林、海河教育園、于家堡！Z1線即將開建：全長115公里根據(jù)規(guī)劃，天津軌道交通Z1線全長為115公里，沿線主要經(jīng)過子牙產(chǎn)業(yè)園、靜海新城、團(tuán)泊新城、張家窩高鐵站、文化中心、天鋼柳林地區(qū)、海河教育園區(qū)、津南新城、葛沽、響螺灣、于家堡及未來的生活貿(mào)易港區(qū)等重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域。據(jù)天津市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)工作人員介紹，市委市政府已明確啟動(dòng)地鐵8號線和Z1線建設(shè)，市有關(guān)部門會(huì)同軌道集團(tuán)正在抓緊履行相關(guān)前期開工審批工作，待取得發(fā)改、規(guī)劃、國土等部門相應(yīng)許可后，即可開工建設(shè)。Z1線：從文化中心到于家堡30分鐘雖然Z1線尚未正式開工建設(shè)，但是在目前津城軌道交通多條線路的建設(shè)過程中，都已經(jīng)提前出現(xiàn)了Z1線的身影。例如最近才完成的天津地鐵建設(shè)歷史上首個(gè)三線疊交段的盾構(gòu)施工，在文化中心站區(qū)間內(nèi)，就包含了Z1線、5號線和6號線等3條隧道，目前均已貫通。而在文化中心交通樞紐內(nèi)，除了地鐵5、6號線的車站外，也預(yù)留了Z1線的車站，目前車站主體已經(jīng)完工。此外，在京津城際高鐵列車通達(dá)的于家堡高鐵站內(nèi)，已經(jīng)提前預(yù)留建設(shè)完成了B1、B2和Z1等3條軌道交通線路，其中京津城際鐵路于家堡車站站臺(tái)與地鐵B1、B2線站臺(tái)位于地下二層，Z1線的于家堡站站臺(tái)將設(shè)在地下三層。未來Z1線建成通車后，預(yù)計(jì)從文化中心到于家堡只需30分鐘，乘客還可以通過Z1與B1、B2的換乘，去往塘沽、漢沽、大港。

靜海的地鐵線路規(guī)劃現(xiàn)在確定了嗎

4，天津西站是哪個(gè)區(qū)

天津西站位于中國天津市紅橋區(qū)子牙河與南運(yùn)河之間，是中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司管轄的客貨一等站，是天津鐵路樞紐的重要組成部分，是京滬高速鐵路的五大始發(fā)車站之一，是天津市規(guī)模最大的鐵路車站。天津西站作為京津城際鐵路、京滬高速鐵路、津保鐵路和津秦高速鐵路的交會(huì)點(diǎn)，通過天津地下直徑線與天津站緊密相連，成為聯(lián)系南北方、溝通中西部，集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路、城市軌道交通、長途客運(yùn)、公交車、出租車為一體的大型綜合交通樞紐。擴(kuò)展資料：天津西站候車樓由德國籍總工程師德姆尼勒設(shè)計(jì)，最大的特點(diǎn)是具有折中主義建筑特征。樓體為木結(jié)構(gòu)建筑，屋頂為四面陡坡組合式。清水紅墻磚體，用淺色水泥為腰檐、窗口等處抹面，窗套、立柱、花飾及入口臺(tái)階均為天然石料砌成，穩(wěn)重厚實(shí)。由臺(tái)基、方柱、挑檐組成的門廊，壯麗典雅，突出了入口的形象，使該候車樓外觀豐富多彩，富于立體感。在修筑津浦鐵路時(shí)，清政府任命前外務(wù)部尚書，駐德國、荷蘭兩國公使呂海寰為督辦鐵路大臣，此人是一位有才學(xué)有見識(shí)的官吏，擅長外交，辦事執(zhí)著認(rèn)真。鑒于天津起點(diǎn)車站的地址還沒有選定的特殊情況，他果斷地決定，先從津浦鐵路北段的靜海縣良王莊向天津市內(nèi)修筑。與此同時(shí)，派出調(diào)查員選擇天津起點(diǎn)車站的具體地址。由于南運(yùn)河并未裁彎取直，故此在河北岸，被稱為“河北趙家場”的地址修建了“趙家場站”，即天津西站。津浦鐵路自1908年7月開工，至1911年9月實(shí)現(xiàn)全線通車，天津西站發(fā)揮了重要的作用。參考資料來源：百度百科-天津西站

5，津雄城際高鐵什么時(shí)候能修

津雄城際鐵路1因?yàn)樾郯残聟^(qū)的地位，所以大家對津雄高鐵格外關(guān)心，畢竟津雄高鐵的站點(diǎn)“不同一般”。高鐵站一旦確定，周邊板塊的含金量會(huì)更高，發(fā)展動(dòng)能也更足。此前爭論最多的就是，津雄高鐵到底過不過天津南站。這次最新規(guī)劃總圖終于明確了：津雄高鐵將經(jīng)過天津南站！不僅途徑南站，還設(shè)有團(tuán)泊北站、津南站。有關(guān)靜海區(qū)、津南區(qū)到底設(shè)不設(shè)站的問題，也一直是個(gè)迷，此次規(guī)劃一目了然。規(guī)劃披露：津雄高鐵規(guī)劃自津?yàn)H高鐵天津?yàn)I海至濱海南站區(qū)間雙向引出，經(jīng)津南區(qū)南側(cè)至天津南站并站后，沿津保鐵路至雄安站與雄忻高鐵連通。但也要說明一點(diǎn)，津雄高鐵的規(guī)劃目前還處于前期規(guī)劃研究階段。津雄城際鐵路津雄城際鐵路是天津與雄安新區(qū)之間新建的一條城際鐵路。2019年年底，《京津冀核心區(qū)鐵路樞紐總圖規(guī)劃》獲批。根據(jù)總圖規(guī)劃線路西起雄安站，向東與京滬高鐵在天津南站交匯，新建團(tuán)泊北站、津南站，終點(diǎn)為濱海南站，與京滬二線在此交匯。2017年12月，津雄高鐵已納入規(guī)劃建設(shè)。天津市配合中國國家鐵路集團(tuán)有限公司編制雄安新區(qū)及周邊地區(qū)鐵路網(wǎng)規(guī)劃，基本確定將天津至雄安新區(qū)的津雄高鐵納入規(guī)劃，協(xié)同構(gòu)建快捷高效的交通一體化體系。2019年年底，《京津冀核心區(qū)鐵路樞紐總圖規(guī)劃》獲批。津雄城際規(guī)劃自津?yàn)H高鐵天津?yàn)I海至濱海南站區(qū)間雙向引出，經(jīng)津南區(qū)南側(cè)至天津南站并站后沿津保鐵路至雄安站與雄忻高鐵連通，目前還處于前期規(guī)劃研究階段。根據(jù)規(guī)劃圖中顯示津雄城際將設(shè)雄安站、天津南站、團(tuán)泊北站、津南站、濱海南站共計(jì)5個(gè)車站。