總之，鄭州在河南確實是一家獨大，但這也并非鄭州能夠決定的，鄭州每年也在吸引更多人來此居住，帶動全省發展。河南人口過億是中國第一人口大省（按戶籍統計），河南每年高考人數比第二名山東高出50%，這就意味著河南有充足的人力和人才用于經濟發展，保障了河南經濟發展的可持續性。

1、北漂回鄭州發展怎么樣？

我以前是北漂，老家河南，在鄭州有兩套住宅，試了兩次要回鄭州發展，每次工資都是一萬多點。給我的感覺是不能回去，很少有企業雙休，五險一金很少有企業上全的，經常加班，占用員工時間感覺很正常，在鄭州我感覺是活著不是生活，我兩套住宅月供不到5000元，還有5000生活，真心感覺捉襟見肘，想找兩萬＋的工作，感覺幾乎沒有，可能自己能力不夠吧。

2、鄭州發展怎么樣，算不算中國的大城市？

什么才算是大城市呢？人口數量是判斷城市規模的重要維度，鄭州市統計局發布的《2017年鄭州市人口抽樣調查主要數據公報》顯示，2017年，鄭州市常住人口為988.07萬人，比上年的972.39萬人增加15.68萬人，增長1.61%。離千萬人口的“超級城市”尚有一步之遙，鄭州這幾年的發展有目共睹，去年，鄭州首次進入商業新一線城市，居第12名，而第一財經新一線城市研究所發布的2018中國城市商業魅力排行榜單顯示，在新的“一線城市”排名中，鄭州由原先的第12位升至第9位。

15個“新一線”城市中，排在鄭州之前的依次是成都、杭州、重慶、武漢、蘇州、西安、天津、南京，排在鄭州之后的是長沙、沈陽、青島、寧波、東莞和無錫，作為“一帶一路”的重要節點，鄭州優勢突出。鄭州至盧森堡國際貨運航線，貨運量從2014年的1.4萬噸增至2017年的14.7萬噸，形成了“一點連三洲，一線串歐美”的國際航空貨運網絡；“八去八回”的鄭歐班列，在中歐班列中率先實現高頻次往返滿載；鄭州“網上絲綢之路”越來越便捷，實現了全世界商品“一站到家”，空中、陸上、網上絲路“三路并舉”，鄭州的朋友圈越來越大，正大步向國家中心城市、中國未來的現代國際物流中心邁進，

3、鄭州今后會怎樣發展？能帶動河南其他兄弟城市嗎？

感謝邀請，鄭州的發展方向已經是非常明確，肯定會帶動河南其它兄弟城市的發展，但也是從中心向外圍擴展的過程。先看鄭州的初級帶動，就是鄭汴一體化，現在已經建設十幾年了，就是要拉著開封這個兄弟向前發展，這對鄭州對開封都是非常有利的，再看鄭州的中級帶動，就是鄭州大都市區的建設。鄭州要將許昌、開封、焦作、新鄉這個離得近的兄弟城市拉進來一起發展，就是五城聯合，成為以鄭州為中心的都市圈，這個政策也提出幾年了，城鐵的建設也走出了實質性的一步，

最后就是鄭州的高級帶動，那就是中原城市群的建設。這也是鄭州最繁重的任務，不僅要帶動河南省得兄弟城市，更要帶動安徽、山東、山西等一些城市的發展，宏圖非常廣闊，因此也說明鄭州的發展規劃已經超前很多，前景很大，以上就是鄭州今后發展的方向，所以無論是現在還是將來，鄭州都會帶著兄弟城市發展，畢竟這也是國家支持鄭州建設中心城市的核心任務。

4、為什么有人說河南的城市發展只有鄭州一家獨大？你怎么看？

感謝邀請，鄭州是河南省省會，確實是一家獨大，占據著河南21%的GDP，從2018年的經濟總量看，鄭州是河南唯一一個過萬億的城市，而其他地市連五千億都沒有達到。并且在政策上鄭州是省會，國家支持建設的中心城市，也是一家獨大；在交通上形成米子型高鐵網絡，也是全國重要的交通樞紐，更是一家獨大，但放眼全國，鄭州與其它城市相比真的不算什么，排在第一的銀川占寧夏的一半以上，2017年省會城市經濟占比超過本省30%的有10個，而鄭州在所有省會中只排在了倒數第七位。