如果拿歷史文化來(lái)進(jìn)行對(duì)比，全國(guó)來(lái)說(shuō)能夠比得上洛陽(yáng)和西安的幾乎沒(méi)有幾個(gè)。同為古都為什么和西安差距這么大，西安楊官寨遺址、西安半坡遺址等無(wú)不證明了西安歷史淵源流長(zhǎng)，西安是全國(guó)性綜合性交通樞紐之一（全國(guó)總共12個(gè)），洛陽(yáng)呢，未來(lái)要超過(guò)西安，按照目前的情況來(lái)看幾乎沒(méi)有可能。

1、為什么西安從長(zhǎng)安改叫西安，洛陽(yáng)沒(méi)有改？

自唐宋以后長(zhǎng)安，洛陽(yáng)基本就和京都絕緣了。元朝時(shí)期陜西，河南設(shè)行省，河南省會(huì)在開封。洛陽(yáng)成為河南府的府城，陜西省會(huì)在奉元城（長(zhǎng)安）元朝時(shí)陜西省地域太大，相當(dāng)于現(xiàn)在陜甘寧青疆部分地區(qū)（西北五省），朱元璋收復(fù)陜西后取“安定西北之意”，將奉元城（長(zhǎng)安）改名西安，封次子朱樉為秦王，稱天下第一藩，坐鎮(zhèn)西安，威震九邊，為掌管重兵的塞王，雄視西北。

2、洛陽(yáng)作為古都，為什么和西安差距這么大呢？洛陽(yáng)未來(lái)有沒(méi)有可能超過(guò)西安？

感謝有機(jī)會(huì)回答這個(gè)問(wèn)題，洛陽(yáng)的文章我也發(fā)表了不少，目前洛陽(yáng)的主要目標(biāo)是守住中部（非省會(huì)）城市第一的位置，而不是去爭(zhēng)奪第一或者說(shuō)超過(guò)西安等，未來(lái)要超過(guò)西安，按照目前的情況來(lái)看幾乎沒(méi)有可能。同為古都為什么和西安差距這么大？如果拿歷史文化來(lái)進(jìn)行對(duì)比，全國(guó)來(lái)說(shuō)能夠比得上洛陽(yáng)和西安的幾乎沒(méi)有幾個(gè)，至于和西安差距越來(lái)越大的原因個(gè)人覺(jué)得有幾個(gè)方面可以聊聊。

第一、城市級(jí)別不夠，西安是陜西省會(huì)，副省級(jí)城市。自從90年代開始就享受國(guó)家的各種經(jīng)濟(jì)政策和產(chǎn)業(yè)政策支持；洛陽(yáng)一個(gè)普通地級(jí)市，雖然說(shuō)建國(guó)后國(guó)家對(duì)于其重工業(yè)方面給與很大扶持，但是僅此而已，經(jīng)濟(jì)政策幾乎沒(méi)有，就連洛陽(yáng)近些年的發(fā)展也是來(lái)自于洛龍新區(qū)和高新區(qū)的建立，如果沒(méi)有這兩個(gè)區(qū)的話，洛陽(yáng)十年前和如今幾乎沒(méi)什么差別。

第二、交通樞紐地位不同，西安是全國(guó)性綜合性交通樞紐之一（全國(guó)總共12個(gè)），洛陽(yáng)呢？如果說(shuō)是河南省交通樞紐，我相信很多朋友都會(huì)不認(rèn)可，個(gè)人覺(jué)得頂多算上公路樞紐而已。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年洛陽(yáng)旅客運(yùn)輸量1.1億人次，下降4.3%；西安旅客運(yùn)輸總量2.43億人次，增長(zhǎng)2.6%；可以看出洛陽(yáng)要想達(dá)到全國(guó)交通樞紐級(jí)別，至少還有一倍的距離，

第三、支柱產(chǎn)業(yè)不明確。經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開支柱產(chǎn)業(yè)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示2017年西安三大產(chǎn)業(yè)占比為3.8:34.7:61.5；洛陽(yáng)為5.3∶46.9∶47.8；明顯可以看出西安以第三產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)濟(jì)的，洛陽(yáng)雖然第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展都尚可，但是支柱產(chǎn)業(yè)不明顯是根本，無(wú)人能夠說(shuō)出洛陽(yáng)是一座重工業(yè)（不是工業(yè)）城市還是旅游城市？個(gè)人覺(jué)得兩手都要抓，兩手都要硬的要求是沒(méi)錯(cuò)，但是似乎現(xiàn)實(shí)是一個(gè)都沒(méi)有做的很好（具體跟某些原因有關(guān)）。

洛陽(yáng)超越西安不現(xiàn)實(shí)，但是做好幾點(diǎn)或許會(huì)迎來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)洛陽(yáng)與西安的差距不僅僅是上面談的三點(diǎn)上，還有人才、教育等等差距是全方位的，超越或者趕上西安不現(xiàn)實(shí)，如果做到幾點(diǎn)或許經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)更好，第一、確定和建立省內(nèi)綜合交通樞紐（甚至是全國(guó)局部交通樞紐地位）。洛陽(yáng)在公路樞紐上做的還不錯(cuò)，下面就是要在航空運(yùn)輸和鐵路上下功夫了，要知道一個(gè)工業(yè)城市的產(chǎn)品輸出鐵路運(yùn)輸成本要低于公路運(yùn)輸，如果在鐵路運(yùn)輸上做好功夫或許大有可為，

有消息稱呼南高鐵支線經(jīng)過(guò)洛陽(yáng)，這就是努力爭(zhēng)取的結(jié)果，以后更要積極主動(dòng)的去爭(zhēng)取更多的鐵路線路，要知道線路就是經(jīng)濟(jì)。第二、加大高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)引進(jìn)和招商引資力度，這兩年洛陽(yáng)最好的消息就是與格力和銀隆新能源簽訂150億的合作協(xié)議，但是這樣的項(xiàng)目對(duì)于洛陽(yáng)這樣一座城市來(lái)說(shuō)還是太少了，尤其是在吸引外資這塊，要敢于問(wèn)上面要項(xiàng)目（目前河南省內(nèi)幾乎都是按照0.4%的增長(zhǎng)進(jìn)行分配），畢竟洛陽(yáng)是被確定的中原城市群副中心城市，國(guó)家區(qū)域中心城市，不借助這個(gè)風(fēng)要項(xiàng)目還等什么時(shí)候。

另外對(duì)國(guó)內(nèi)招商引資力度也要加大，舉例：鄭州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，已經(jīng)專門成立招商引資小組在全國(guó)一線城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市主要引進(jìn)高新技術(shù)項(xiàng)目（基本是特事特辦），洛陽(yáng)也可以如此，不行動(dòng)坐等項(xiàng)目過(guò)來(lái)的年代已經(jīng)過(guò)去了。綜上，洛陽(yáng)目前的欠賬太多，個(gè)人覺(jué)得目前維持第二的位置都略顯危險(xiǎn)，如果想要經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展不積極追趕是不行的。