、但是這不代表武漢就做的很好，比起真正一線城市，武漢還有差距，這不是武漢所想要的，歷史上的武漢一直很強，民國時期是和上海爭雄的大城市，武漢要的不是什么二線城市，甚至不是所謂的“新一線”城市，而是正經(jīng)的成為一線城市。形成了武漢特有的圍湖造房的布局。

1、如何看待武漢的城市建設(shè)？

武漢現(xiàn)在是還舊賬。實際上武漢遠不止今天這樣，實際上武漢城市建設(shè)一度落后的原因，不是因為別的，是因為常年為上交財政比例過高的緣故，實際上早在八十年代，一般各直轄市和計劃單列市地方留成比例為30%到50%，但是武漢，你們猜猜多少？16%-17%，也就是說，絕大部分武漢地方財政收入都被中央拿走了。注意，這個分成比例是相對的，也是絕對的，80年代，武漢對中央財政貢獻僅次于上海，但是上海總量比武漢大太多了，也就是說武漢上繳比例上是遠高于上海的，

這也造成了八九十年代武漢為什么城市建設(shè)一度落后的原因----沒錢。當然，全國一盤棋，八九十年代為了盤活沿海城市，內(nèi)地城市付出了不小的代價，其實今天武漢依然上繳不少，只不過今天不需要再如此了，武漢預留的多了一些了，2000年以后，武漢城市建設(shè)開始加速，于是地鐵什么的越來越多，尤其是2號線通車后，基本上保持每年就能通一條地鐵的地步，發(fā)展速度可謂神速，

武漢是中國少見的沒有短板的城市，論交通，處于南北中心，交通發(fā)達，論資源，北京貴為首都，但是缺水，武漢不缺水，論人才論產(chǎn)業(yè)，武漢大學生數(shù)量不是第一就是第二，2所985,7所211，國家存儲器就在武漢，武漢是中國的芯片重鎮(zhèn)。、但是這不代表武漢就做的很好，比起真正一線城市，武漢還有差距，這不是武漢所想要的，歷史上的武漢一直很強，民國時期是和上海爭雄的大城市，武漢要的不是什么二線城市，甚至不是所謂的“新一線”城市，而是正經(jīng)的成為一線城市，

2、武漢是一座什么樣的城市？

從江蘇考大學到了武漢，生活了超過17年，已經(jīng)成了第二故鄉(xiāng)。從開始不喜歡這里的人不喜歡這個城市，轉(zhuǎn)變到熱愛這個城市和這里的人，因為對她真正多了了解，每個地方和城市好人壞人都差不多，希望所有人都盡量不要帶主觀偏見去看待問題，這里的人雖然第一感官粗俗暴躁，但是熱情不虛偽，直爽而不做作。生活在大武漢，沒有北上廣深的那么快的生活節(jié)奏和那么高的生活壓力，但同時也有著一個大城市該有的繁華，越了解她你會越愛她！希望少點地域黑，無論黑哪里，自尊自愛和諧，少點戾氣多點包容就這樣，

3、武漢城市的發(fā)展規(guī)劃布局與歷史演變是怎樣的？

武漢歷史上是云夢澤，現(xiàn)在仍然是百湖之城，大大小小的湖泊不計其數(shù)。形成了武漢特有的圍湖造房的布局，長江天然屏障，造就了漢口，漢陽武昌不同的文化底蘊。漢口的碼頭文化，造就其長期經(jīng)濟貿(mào)易中心位置，商業(yè)發(fā)達近代獨領(lǐng)風騷，武昌擁有眾多的高等院校和省委省政府的有利條件，潛力更大。受長江的天然分割，三地往來不算暢通，過江大橋，隧道越來越多，但城市建設(shè)慢于交通的快速打通，有白沙洲這樣的臟亂差之地，也有光谷廣場宇宙中心的稱謂，漢陽四新地塊也如火如荼，

武漢的城市布局圍湖而建，亮點多多，但是湖太多，眾多湖泊造成修路架橋成本高，人口居住不密集，局部毛細血管太少，斷頭路過多，快速路太少，造成了一面高樓大廈，一面黃土飛揚的景象。不過，武漢的軌道交通建設(shè)速度和通車里程全國排名前五，將逐步緩解（大城市病），將乘客快速送達全城各個角落，期待武漢城市建設(shè)更加精致化，更美。

4、湖北的省會一直都是武漢嗎？你認為武漢是一座怎樣的城市？

安徽、河北以及河南都是曾經(jīng)更換過省會的省份，省會的變遷，一方面是新省會交通地位的上升帶來的影響，一方面也是政策的變化帶來的影響。河北原來的省會是保定，從1669年開始，保定一直是清代直隸總督的駐地，也就是省會所在地，民國時期，雖然軍閥混戰(zhàn)，但是保定依舊是河北省的政治、經(jīng)濟和文化中心，新中國建立后，河北省的省會幾度變遷，先是保定，后又遷到天津，隨后又遷回保定，最后于1968年，正式遷往石家莊，保定結(jié)束了近300年的省會歷史。