（京滬高鐵廊坊站和既有京山線(xiàn)廊坊北站的位置關(guān)系示意圖，請(qǐng)注意左邊的銀河大橋。我就要回答一下，為何廊坊高鐵站和既有的廊坊站離得這么近，還要修建兩座車(chē)站，（京滬高鐵廊坊站實(shí)拍，面向北京方向）因?yàn)榫哞F廊坊站和既有廊坊北站不是一套系統(tǒng)，所以就保留了北站的既有普速客運(yùn)設(shè)施，新建高鐵客運(yùn)設(shè)施，形成了目前南北兩套客運(yùn)系統(tǒng)的格局。

1、廊坊站和廊坊北站明明很近，為什么設(shè)立兩個(gè)火車(chē)站？

這位朋友算是問(wèn)對(duì)人了，因?yàn)榫哞F廊坊站就是我設(shè)計(jì)的。并且在此特地聲明一下，廊坊站房建筑不是我設(shè)計(jì)的，因?yàn)槲冶救说膶?zhuān)業(yè)不是建筑，而是鐵路站場(chǎng)，廊坊站的站房建筑而是我一個(gè)同事和好朋友設(shè)計(jì)的，他現(xiàn)在已經(jīng)榮升項(xiàng)目經(jīng)理，比我強(qiáng)多了，那么，我就要回答一下，為何廊坊高鐵站和既有的廊坊站離得這么近，還要修建兩座車(chē)站？首先請(qǐng)看兩座車(chē)站的地理位置關(guān)系，詳見(jiàn)下圖：（京滬高鐵廊坊站和既有京山線(xiàn)廊坊北站的位置關(guān)系示意圖，請(qǐng)注意左邊的銀河大橋。

）設(shè)置兩座廊坊車(chē)站的原因是：這是兩套完全不同的運(yùn)輸系統(tǒng)，北側(cè)的既有廊坊北站是一座位于京山鐵路（北京至山海關(guān)）上的普速鐵路車(chē)站，有近一百年的歷史了，而南側(cè)的高鐵廊坊站是位于京滬高鐵上的車(chē)站，在2011年6月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的，兩座車(chē)站的布局關(guān)系詳見(jiàn)下圖：看上圖，北側(cè)股道比較多的是既有普速廊坊北站，南側(cè)四股道的車(chē)站就是京滬高鐵廊坊站，中間兩根線(xiàn)就是京滬高鐵的兩根正線(xiàn)。

這張圖是示意性質(zhì)，不帶比例，有些失真，其實(shí)兩個(gè)車(chē)站是緊緊挨在一起的，高鐵車(chē)站的北邊站臺(tái)外面2米左右就是既有廊坊北站的最南側(cè)的股道，有朋友也許會(huì)問(wèn)，既然京滬高鐵線(xiàn)路距離既有的京山鐵路這么近，為嘛不引進(jìn)既有車(chē)站呢？把既有廊坊北站改造一下，加幾根軌道不就搞定了？這個(gè)想法很好，其實(shí)我們也是這么做的。因?yàn)槟壳斑@個(gè)車(chē)站布置形式就是引進(jìn)既有車(chē)站的一種模式，并且是最緊湊的一種布置形式，畢竟，京滬高鐵兩根正線(xiàn)外面還有兩根股道，布置這些股道的時(shí)候，要與既有車(chē)站保持必要的安全距離，

在這種非常緊湊的布置形式下，就形成了目前南北兩站格局。（京滬高鐵廊坊站實(shí)拍，面向北京方向）因?yàn)榫哞F廊坊站和既有廊坊北站不是一套系統(tǒng)，所以就保留了北站的既有普速客運(yùn)設(shè)施，新建高鐵客運(yùn)設(shè)施，形成了目前南北兩套客運(yùn)系統(tǒng)的格局，為了方便旅客換乘，在南北兩座車(chē)站之間，還修建了一個(gè)人行地道，使得普速客站與高鐵客站聯(lián)系在一起。