鄭萬高鐵的開通可以說是大大加強了南陽與省會鄭州的聯系，之前南陽坐火車要五六個小時才能到達鄭州，出行效率比較低下，不利于發揮鄭州對南陽的輻射帶動作用。首先從地圖上看，鄭萬高鐵南陽到襄陽段拐了一個明顯的彎，從鄧州和新野之間穿過，對于高鐵的修建而言顯然是要增加造價的。1、為什么南陽的高鐵站3臺7線，而襄陽的高鐵站9臺20線？感謝邀請，需求不同，定位不同，自南陽高鐵站和襄陽高鐵的規模也就不一樣。襄陽東津站在定位上是湖北省的第二大高鐵樞紐，而南陽臥龍站在河南來講只是普通站點襄陽在湖北省內經濟總量僅次于武漢，是湖北的...