宜昌至溫州普速車次這就是宜昌沒有直達溫州的高鐵車次的原因，宜昌有一趟直達溫州的普速車次，是成都東至溫州的K1258次，22點17分從宜昌東站出發，運行1436公里和25小時后到達終點站溫州站。正如題主所溫州到宜昌確實有一趟高鐵車次，是溫州南至宜昌東的G2036次，而宜昌到溫州卻沒有直達高鐵動車，看到這里也許很多人會想不明白，為何溫州到宜昌有直達高鐵動車，而宜昌到溫州卻沒有呢。1、為什么有溫州到宜昌的動車，沒有宜昌到溫州的動車？正如題主所說，溫州到宜昌確實有一趟高鐵車次，是溫州南至宜昌東的G2036次，而宜...

管理崗位，機關工資比一線職工大約能高出幾倍。一線職工比較辛苦，機務，工務屬特殊工種，到55歲退休，我作為一個在鐵路工作二十多年的老職工還是深有體會的，機務的司機的電磁輻射，工務一線職工的高強度作業，很多人退休后都留下了因工作而留下的后跡癥狀。1、鐵路職工和地鐵職工的待遇，哪個更好？這兩個企業，我相對熟悉一些。因為我家是鐵路世家，從爺爺輩到兒子輩都有鐵路職工，前兩年我家一個親屬，考了當地技師學院，簽到了哈爾濱地鐵。從工資待遇看，還是鐵路稍高一些，同是剛就業的兩個親屬孩子，鐵路的工資4000多，接近5000元...

若講基層職工，以我曾經在貨車車輛段干現場、坐機關的經歷來看，動車段勞動強度很小，基本不用掏力，無非是溜溜腿、夜班頻繁一點而已，庫檢風吹不著、雨淋不著，工作環境遠勝既有客車和貨車，收入較車輛系統其他單位都高；若講一線干部和機關管理人員，動車段壓力則遠大于客貨車，收入雖比車輛系統其他單位高，但不像工人那么逍遙自在，日子并不好過，30多歲的所長已然滿頭飛雪，像老大爺一樣。1、廣州鐵路機務段工資一月多少？中國鐵路廣州局集團招聘已經進入了筆試備考階段。現在正是筆試備考的黃金時期，很多同學不知到筆試應該如何備考，中公...

宜昌至溫州普速車次這就是宜昌沒有直達溫州的高鐵車次的原因，宜昌有一趟直達溫州的普速車次，是成都東至溫州的K1258次，22點17分從宜昌東站出發，運行1436公里和25小時后到達終點站溫州站。正如題主所溫州到宜昌確實有一趟高鐵車次，是溫州南至宜昌東的G2036次，而宜昌到溫州卻沒有直達高鐵動車，看到這里也許很多人會想不明白，為何溫州到宜昌有直達高鐵動車，而宜昌到溫州卻沒有呢。1、為什么有溫州到宜昌的動車，沒有宜昌到溫州的動車？正如題主所說，溫州到宜昌確實有一趟高鐵車次，是溫州南至宜昌東的G2036次，而宜...

你要是想現在從廣州乘坐高鐵或者動車到常德，可以先乘坐高鐵到長沙南，然后坐地鐵到長沙火車站，再轉乘長沙至常德的動車。好在設計時速達350公里的長益常高鐵于12月26日正式開工建設了，四年后，常德至廣州是完全可以開通高鐵的，長沙至常德的動車白天差不多一小時趟。1、廣州到常德怎么沒有動車？常德目前只有一條設計時速只有160公里石長鐵路的普通鐵路線，怎么可以跑高鐵？沒錯，今年9月份，常德市政府為了要面子，自己花錢定購了兩列公交化動車組。開始像模像樣的在長沙與石門縣之間跑起了最高時速可達158公里的動車來！比較可悲...

佛山到南充，平時沒有直通的火車，但是可以從佛山去廣州坐車，佛山離廣州很近，雖然是廣東的兩個城市，但距離如同一個城市的兩個區，去廣州火車站可以坐普速車到南充，東莞東到蘭州西的K776/7次列車就要停靠廣州站和南充北站，另外廣州——成都的Z122/3次列車也要停靠南充站，在不趕時間的情況下也可以考慮票價相對低廉的普速客車。1、為什么南充沒有到瀘州的高鐵？圍繞成都的高鐵都還沒有布局完成，南充何來避開成都到瀘州的高鐵呢？！不過，現在似乎機會來了。西成高鐵、成蘭高鐵、成貴高鐵、川藏鐵路都不是真正意義上的高鐵干線，達...

謝邀，貴廣高鐵是貴州第一條高鐵，始發貴陽北站，終點位于廣州南站（后面開通去深圳的），全長857公里，動車組是由和諧號CRH2A型新動車組運行，貴廣高鐵最高運行速度每小時250公里，從貴陽到廣州全程時間約為4小時。這個不能以我們自己的主觀意志來確定，而是要由市場的供需關系來決定的，如果大家都覺得高鐵票貴，都不去坐高鐵，那么，高鐵運營公司自然會考慮調整這個高鐵票價格，反之，那么高鐵票的價格就不會調整。1、鄭州到廣州機票比高鐵還便宜，高鐵該不該降價？謝謝邀請，這個高鐵票這價格如果能降下來當然是最好！但是我們知道...

從廣州南站到貴陽沿途經過桂林，廣州到桂林的車次本身就比較多，這樣就分流不少人，所以也會減少到貴陽的車次。廣州南站到貴陽一天13趟車，為什么廣州南站到南寧一天卻有56趟車，終上所述，不難看出為什么廣州南站到貴陽13趟車，而廣州南站到南寧卻有56趟車了。1、時速350公里！南寧到廣州的第二條高鐵，北海到廣州僅需2.5小時,你怎么看？廣東是中國最發達地區，而廣西經濟遠遠趕不上廣東，未來也許不會趕上廣東不過廣西很有可能會趕超遼寧安徽等省份經濟會更上更大的臺階，廣西地理位置優越是中國對東盟的前沿陣地，國家支持廣西至...

那要看你什么時間去了，如果是現在到三亞，正值三亞旅游淡季，是很實惠的，如果是冬季那就會貴不少了。我個人認為，三亞的免費景點完全可以代表海南和三亞，收費景區不是非去不可的，下面假設下周一（5月14日）出發到三亞，周日（5月20日）返回深圳，七天六晚時間，簡單計算如下。1、從深圳到海南三亞玩一個禮拜，這樣要多少錢？那要看你什么時間去了，如果是現在到三亞，正值三亞旅游淡季，是很實惠的，如果是冬季那就會貴不少了。下面假設下周一（5月14日）出發到三亞，周日（5月20日）返回深圳，七天六晚時間，簡單計算如下，一、機...

記得當時有很多人都在討論鄒平、齊河、禹城和萊蕪劃歸濟南的問題，我當時也說過，在這個問題上如果是做大省會萊蕪肯定是首選，萊蕪是地級市，整體把萊蕪劃歸濟南管轄不存在紛爭，但是鄒平、齊河和禹城就不一樣了，它們還牽扯到濱州和德州，遠遠要比萊蕪劃濟南復雜的多今天，萊蕪已經屬于濟南了，這也驗證了我所說的。1、萊蕪劃到濟南后有什么影響？萊蕪由縣劃為縣級市，由縣級市升級為地級市，再由地級市直接上升到省會層面，在全山東獨一無二。萊蕪劃歸濟南管轄，對普通百姓來說短期內可能感覺不到什么，但從長遠來講會有很多利好，很多人感覺這次...

運營速度400km/h的動車已經下線。就像7053一樣，不僅站站停，還是村村停，所以慢，從停靠站來以前火車幾乎是站站停，速度還沒開起來就到站了，這哪能快得了，隨著我國高鐵的發展，我們進入動車時代，完全能讓你回歸自然，感受綠皮車和老鐵軌給你帶來的最原生態的慢生活。1、為什么動車會跑的那么快，而火車跑的那么慢？雖然我不是專業人士，但我也能回答出一二。完全是個人理解，不對請指正，第一從車上說，火車顧名思義燒火的車，以前是蒸汽機車，后來是內燃機車。蒸汽機車應該見不到了，大黑頭下面四個碩大的紅輪子，開起來先放汽，呲...

宜昌至溫州普速車次這就是宜昌沒有直達溫州的高鐵車次的原因，宜昌有一趟直達溫州的普速車次，是成都東至溫州的K1258次，22點17分從宜昌東站出發，運行1436公里和25小時后到達終點站溫州站。正如題主所溫州到宜昌確實有一趟高鐵車次，是溫州南至宜昌東的G2036次，而宜昌到溫州卻沒有直達高鐵動車，看到這里也許很多人會想不明白，為何溫州到宜昌有直達高鐵動車，而宜昌到溫州卻沒有呢。1、為什么有溫州到宜昌的動車，沒有宜昌到溫州的動車？正如題主所說，溫州到宜昌確實有一趟高鐵車次，是溫州南至宜昌東的G2036次，而宜...

正如題主所溫州到宜昌確實有一趟高鐵車次，是溫州南至宜昌東的G2036次，而宜昌到溫州卻沒有直達高鐵動車，看到這里也許很多人會想不明白，為何溫州到宜昌有直達高鐵動車，而宜昌到溫州卻沒有呢。宜昌至溫州普速車次這就是宜昌沒有直達溫州的高鐵車次的原因，宜昌有一趟直達溫州的普速車次，是成都東至溫州的K1258次，22點17分從宜昌東站出發，運行1436公里和25小時后到達終點站溫州站。1、為什么有溫州到宜昌的動車，沒有宜昌到溫州的動車？正如題主所說，溫州到宜昌確實有一趟高鐵車次，是溫州南至宜昌東的G2036次，而宜...

宜昌至溫州普速車次這就是宜昌沒有直達溫州的高鐵車次的原因，宜昌有一趟直達溫州的普速車次，是成都東至溫州的K1258次，22點17分從宜昌東站出發，運行1436公里和25小時后到達終點站溫州站。正如題主所溫州到宜昌確實有一趟高鐵車次，是溫州南至宜昌東的G2036次，而宜昌到溫州卻沒有直達高鐵動車，看到這里也許很多人會想不明白，為何溫州到宜昌有直達高鐵動車，而宜昌到溫州卻沒有呢。1、為什么有溫州到宜昌的動車，沒有宜昌到溫州的動車？正如題主所說，溫州到宜昌確實有一趟高鐵車次，是溫州南至宜昌東的G2036次，而宜...

正如題主所溫州到宜昌確實有一趟高鐵車次，是溫州南至宜昌東的G2036次，而宜昌到溫州卻沒有直達高鐵動車，看到這里也許很多人會想不明白，為何溫州到宜昌有直達高鐵動車，而宜昌到溫州卻沒有呢。也可以先從宜昌坐高鐵動車到達武漢后再換乘武漢到溫州的高鐵車次，目前每天從宜昌到武漢的高鐵動車有54趟車次，武漢到溫州每天有4趟高鐵車次。1、為什么有溫州到宜昌的動車，沒有宜昌到溫州的動車？正如題主所說，溫州到宜昌確實有一趟高鐵車次，是溫州南至宜昌東的G2036次，而宜昌到溫州卻沒有直達高鐵動車，看到這里也許很多人會想不明白...