首先從地圖上看，鄭萬高鐵南陽到襄陽段拐了一個明顯的彎，從鄧州和新野之間穿過，對于高鐵的修建而言顯然是要增加造價的。即便現(xiàn)在鄭萬高鐵在南陽到襄陽間拐彎會增加造價，但建成后第一是方便了這260多萬人出行，擁有巨大的社會效益，第二這260多萬人也是鄭萬高鐵的巨大市場，也能帶來巨大的經(jīng)濟效益。1、鄭州鐵路編組站什么時候搬遷？我是北站職工，北站的搬遷傳說緣由是鄭局的一個副局長在某次會議上提出了一個想法，會議也沒什么響應(yīng)，接著沒過多久他就調(diào)走了，這事就沒人再提了，但會議記錄以訛傳訛，被傳說北站要遷移，先不說他需要大量...