高鐵平頂山西站位于寶豐縣境內(nèi)，離市區(qū)的確有點(diǎn)遠(yuǎn)，但市區(qū)到高鐵西站的交通是很順暢的，并且周邊縣、市到高鐵西站也是暢通無阻。這樣的局面不打破的話，平頂山站接入高鐵直通平頂山西站的可能性幾乎是零，就目前來講，平頂山站接入高鐵直通平頂山西站是不可能的，也是不現(xiàn)實(shí)的。1、平頂山站會(huì)接入高鐵直通平頂山西站嗎？看了大家的回答，真是仁者見仁，智者見智。作為平頂山人，小編也來簡(jiǎn)單說兩句，就目前來講，平頂山站接入高鐵直通平頂山西站是不可能的，也是不現(xiàn)實(shí)的。就體制而言，平頂山站屬武漢鐵路局管轄，平頂山西站則屬鄭州鐵路局管轄，這...

這樣的局面不打破的話，平頂山站接入高鐵直通平頂山西站的可能性幾乎是零。就目前來講，平頂山站接入高鐵直通平頂山西站是不可能的，也是不現(xiàn)實(shí)的，高鐵平頂山西站位于寶豐縣境內(nèi)，離市區(qū)的確有點(diǎn)遠(yuǎn)，但市區(qū)到高鐵西站的交通是很順暢的，并且周邊縣、市到高鐵西站也是暢通無阻。1、鄭萬高鐵與漢十高鐵都開通后，從平頂山至武漢方向能否直接開通高鐵車次？感謝邀請(qǐng)，從線路上看，這樣是可行的，我認(rèn)為在將來也會(huì)開通這樣的線路。鄭萬高鐵連接鄭州與重慶萬州，是西南方向的高鐵通道，在襄陽與漢十高鐵匯合，如果將從平頂山（寶豐站）到達(dá)武漢是可行的...

漢十高鐵的通車還意味著鄂西北從此告別了沒有高鐵的歷史，同時(shí)將孝感、隨州、襄陽、十堰納入武漢城市經(jīng)濟(jì)圈中。漢十高鐵，武漢到十堰的一條高鐵，是武西高鐵的重要組成部分，高鐵線路走向?yàn)榻?jīng)孝感市、云夢(mèng)縣、安陸市、隨州市、隨縣、棗陽市、襄陽市、谷城縣、丹江口市至十堰市。1、漢十高鐵什么時(shí)候可以通車？中國(guó)高鐵已經(jīng)在世界很知名了，未來中國(guó)高鐵肯定會(huì)大力發(fā)展，今天我們來看看中國(guó)湖北正在建設(shè)的一條高鐵，它就是漢十高鐵。漢十高鐵，武漢到十堰的一條高鐵，是武西高鐵的重要組成部分，高鐵線路走向?yàn)榻?jīng)孝感市、云夢(mèng)縣、安陸市、隨州市、隨...

漢十高鐵開通后，安陸可通過漢十高鐵銜接武漢，進(jìn)入全國(guó)高鐵網(wǎng)，連接長(zhǎng)三角、珠三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，通達(dá)南昌自然不是問題。同時(shí)漢十高鐵修建后，可分擔(dān)老漢丹鐵路客運(yùn)量，提高其貨運(yùn)能力，18年啟動(dòng)西十高鐵引入漢十高鐵十堰北站工程，此次工程是對(duì)十堰北站的一次擴(kuò)容，即在現(xiàn)有2臺(tái)6線基礎(chǔ)上，新增到發(fā)線1條、站臺(tái)1座，實(shí)現(xiàn)3臺(tái)7線的場(chǎng)站規(guī)模，以滿足西十高鐵與漢十高鐵對(duì)接后的運(yùn)行需求。1、鄭萬高鐵與漢十高鐵都開通后，從平頂山至武漢方向能否直接開通高鐵車次？感謝邀請(qǐng)，從線路上看，這樣是可行的，我認(rèn)為在將來也會(huì)開通這樣的線路。鄭...

武漢→十堰高鐵是2019年11月29日正始開始運(yùn)營(yíng)的，武漢至十堰高速鐵路（簡(jiǎn)稱漢十高鐵）正式開通運(yùn)營(yíng)。武漢至十堰的高鐵開通，充分體現(xiàn)了我國(guó)國(guó)家的綜合國(guó)力，高鐵線開通后，從武漢到十堰的距離，最快需要1小時(shí)57分鐘，從十堰武當(dāng)山，襄陽丹江口，唐城，到隨州炎帝故里，到孝感的諸多知名景點(diǎn)，湖北北部地區(qū)的經(jīng)典旅游路線都沒有一條合適的交通工具串聯(lián)起來，而漢十高鐵的建設(shè)貫通，乃至開通后，高鐵經(jīng)濟(jì)效益會(huì)立刻顯現(xiàn)出來，從武漢到十堰，全程只要1.5小時(shí)的時(shí)間，極大地緩解了鐵路旅客的奔波時(shí)間，從身體上減輕了勞頓奔波的辛苦，雖縮...

武漢西站漢十高鐵，簡(jiǎn)稱武十高鐵（武漢-十堰）漢十高鐵是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“的高等級(jí)鐵路的福銀高鐵的組成部分。武漢→十堰高鐵是2019年11月29日正始開始運(yùn)營(yíng)的，武漢至十堰高速鐵路（簡(jiǎn)稱漢十高鐵）正式開通運(yùn)營(yíng)，經(jīng)鄭萬轉(zhuǎn)漢十到達(dá)武漢第二種方案。1、武漢至十堰高鐵開通運(yùn)營(yíng),你怎么看？武漢至十堰的高鐵開通，充分體現(xiàn)了我國(guó)國(guó)家的綜合國(guó)力。它是我國(guó)幅員遼闊的中部地區(qū)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中部咽喉要塞之地，大大縮短了地區(qū)與地區(qū)之間距離。更加方便與西北地區(qū)間的便捷聯(lián)系通道，更是一條黃金旅游觀光線路，有著“湖北最...

南陽就一條高鐵通過，即鄭萬高鐵。至于洛陽，也不用太過于失落，在洛陽被確立為省域副中心之后，高鐵的支持也自然而然就來了，這就是呼南高鐵豫西通道，鄭萬高鐵連接鄭州與重慶萬州，是西南方向的高鐵通道，在襄陽與漢十高鐵匯合，如果將從平頂山（寶豐站）到達(dá)武漢是可行的，這也是實(shí)現(xiàn)了鄭萬與京廣的再次融合。1、呼南高鐵為什么不把洛陽設(shè)為主站點(diǎn)？呼南高鐵舍近求遠(yuǎn)，舍棄洛陽而入鄭州，因?yàn)楦哞F本就是為大城市服務(wù)的，只有大城市吃飽了，中小城市才有湯喝！呼南高速鐵路是一條連接內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市與廣西壯族自治區(qū)南寧市的高速鐵路，是...

硚孝高速，莫說孝感段，就武漢段也成了胡子工程了。“漢十高鐵”漢口到孝感段借用的是“漢孝城際”，運(yùn)行時(shí)速不到200km/h，不過途徑武漢天河機(jī)場(chǎng)，從硚口到孝感，全程20分鐘，硚孝高速自2009年宣告開工后，做做停停，原定的2012年通車成了笑談。1、武漢到孝感的硚孝高速，孝感段什么時(shí)候完工呀？硚孝高速，莫說孝感段，就武漢段也成了胡子工程了。硚孝高速全長(zhǎng)34.51公里，是武漢市規(guī)劃的八條快速出口路之一，八條出口公路建成后，武漢市到81城市圈內(nèi)城市均可在1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，但是，其他七條均早已完工通車，唯獨(dú)硚孝高速至...

鄭萬高鐵連接鄭州與重慶萬州，是西南方向的高鐵通道，在襄陽與漢十高鐵匯合，如果將從平頂山（寶豐站）到達(dá)武漢是可行的，這也是實(shí)現(xiàn)了鄭萬與京廣的再次融合。鄭萬高鐵的修通和運(yùn)營(yíng)，會(huì)給平頂山地區(qū)帶來旅游業(yè)的春天，畢竟，我們平頂山有豐厚的旅游資源，名揚(yáng)四海的中原大佛，威武挺拔的堯山，有觀音故鄉(xiāng)之稱的香山寺，有佛門最早修建的風(fēng)穴寺，郟縣的三蘇墳，葉縣古縣衙，有墨子街，有風(fēng)景秀麗的畫眉谷，有面積廣闊的濕地公園，還有著名的下湯，中湯的溫泉，所謂的名山大川，名剎古寺，應(yīng)有盡有，一旦打開旅游交通的瓶頸，給平頂山提供一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展...

我是襄陽微聞，我是從1992來襄陽讀書，畢業(yè)后一直工作在襄陽，見證了襄陽發(fā)展，可以說襄陽的發(fā)展突飛猛進(jìn)，前景更好。襄陽房?jī)r(jià)相對(duì)合理（放在全國(guó)城市高房?jī)r(jià)的大背景下）襄陽2018年GDP為4309.6億元，在全國(guó)城市GDP排名中位列49位（超過十座省會(huì)城市）；而襄陽的房?jī)r(jià)卻在全國(guó)所有城市中排名73位，如果襄陽的房?jī)r(jià)和襄陽的GDP一樣占據(jù)全國(guó)前50強(qiáng)的位置，那么襄陽的房?jī)r(jià)恐怕早已經(jīng)在一萬一左右了。1、湖北襄陽的發(fā)展怎么樣？我是襄陽微聞，我是從1992來襄陽讀書，畢業(yè)后一直工作在襄陽，見證了襄陽發(fā)展，可以說襄陽的...

漢十高鐵，也稱武十高鐵，也就是武漢到十堰的高鐵，是未來武漢到西安高鐵、福州到銀川的高鐵的重要組成部分。武漢→十堰高鐵是2019年11月29日正始開始運(yùn)營(yíng)的，武漢至十堰高速鐵路（簡(jiǎn)稱漢十高鐵）正式開通運(yùn)營(yíng)，經(jīng)鄭萬轉(zhuǎn)漢十到達(dá)武漢第二種方案，鄭萬高鐵連接鄭州與重慶萬州，是西南方向的高鐵通道，在襄陽與漢十高鐵匯合，如果將從平頂山（寶豐站）到達(dá)武漢是可行的，這也是實(shí)現(xiàn)了鄭萬與京廣的再次融合。1、漢十高鐵完成鋪軌全線貫通,你怎么看？漢十高鐵完成鋪軌全線貫通，意味著距離計(jì)劃中的年底開通又近了一步，可喜可賀。漢十高鐵設(shè)計(jì)...

高鐵平頂山西站位于寶豐縣境內(nèi)，離市區(qū)的確有點(diǎn)遠(yuǎn)，但市區(qū)到高鐵西站的交通是很順暢的，并且周邊縣、市到高鐵西站也是暢通無阻。就目前來講，平頂山站接入高鐵直通平頂山西站是不可能的，也是不現(xiàn)實(shí)的，這樣的局面不打破的話，平頂山站接入高鐵直通平頂山西站的可能性幾乎是零。1、平頂山站會(huì)接入高鐵直通平頂山西站嗎？看了大家的回答，真是仁者見仁，智者見智。作為平頂山人，小編也來簡(jiǎn)單說兩句，就目前來講，平頂山站接入高鐵直通平頂山西站是不可能的，也是不現(xiàn)實(shí)的。就體制而言，平頂山站屬武漢鐵路局管轄，平頂山西站則屬鄭州鐵路局管轄，這...