我想我們每個(gè)公交司機(jī)都沒(méi)這個(gè)感覺(jué)。～再此!做為一名1990年開(kāi)公交車(chē)的公交司機(jī)，我想他們總是想著怎么樣制定更多的條條框框來(lái)套司機(jī)們，怎么樣卡、扣、罰司機(jī)本就可憐的薪水，怎么樣要司機(jī)做到五星級(jí)的服務(wù)卻給二星級(jí)的工資；現(xiàn)在的物價(jià)又這么貴，一斤牛肉，好的五十多，豬瘦肉也二十左右，一個(gè)快餐十五起，他們的生存狀況誰(shuí)關(guān)心了。1、未來(lái)，公交司機(jī)工資會(huì)提高嗎？公交車(chē)司機(jī)，作為一線(xiàn)的技術(shù)工人，他們起早貪黑的辛勤工作，迎來(lái)送往著旅客的平安出行，壓力之大、責(zé)任之重，旁人無(wú)法體會(huì)，特別是節(jié)假日的時(shí)候，只有羨慕別人快樂(lè)的份，像一頭...

只能在錢(qián)上說(shuō)話(huà)，告訴你，十五年洗前我們洗車(chē)就有一個(gè)不成文的行規(guī)，只要車(chē)上有吐的起起步價(jià)就是二百塊錢(qián)，你愛(ài)洗不洗。我是個(gè)洗車(chē)的，并且是洗了二十多年的洗車(chē)工，我來(lái)給你說(shuō)說(shuō)合不合理，我們洗車(chē)這一行碰到再臟的車(chē)子都要洗，沒(méi)辦法誰(shuí)叫你就是干這一行的，唯獨(dú)碰到車(chē)上有吐的那是真不想洗，不想洗沒(méi)辦法啊。1、你的愛(ài)車(chē)洗車(chē)需要多少錢(qián)？多久洗一次？小馬侃車(chē)車(chē)，汽車(chē)知識(shí)趣又多。幫助頭條朋友們選車(chē)，算車(chē)，聊車(chē)，有汽車(chē)問(wèn)題的朋友們，可以加我好友并邀請(qǐng)我回答。小馬肯定知無(wú)不言，言無(wú)不盡，買(mǎi)了汽車(chē)的朋友都會(huì)定期給自己的愛(ài)車(chē)洗車(chē)，于是也漸...

～再此!做為一名1990年開(kāi)公交車(chē)的公交司機(jī)，我想說(shuō)。公交車(chē)有的在農(nóng)村及半山區(qū)行駛中，乘客比交少，我想我們每個(gè)公交司機(jī)都沒(méi)這個(gè)感覺(jué)，北京某男性55歲公交司機(jī)2018年退休的時(shí)候，每月拿養(yǎng)老金4500多元；企業(yè)年金每月2000元，可以連續(xù)拿50個(gè)月，其個(gè)人賬戶(hù)企業(yè)年金總額為100000元。1、一人1塊常年不漲價(jià)，公交車(chē)真的不虧嗎？司機(jī)一個(gè)月工資多少錢(qián)？公交車(chē)有的在農(nóng)村及半山區(qū)行駛中，乘客比交少。按每人一次一元或二元，論線(xiàn)路單車(chē)核算好象要虧本，工資，油費(fèi)，損耗，管理費(fèi)用等開(kāi)支也是比交大的，一般來(lái)說(shuō)、公交公司是...

＋20＋10=120米，塔吊司機(jī)在120米高空作業(yè)，不要說(shuō)司機(jī)在上面感覺(jué)怎么樣。我開(kāi)塔吊算起來(lái)有七八年時(shí)間了，時(shí)間也不算很長(zhǎng)，還有比我開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)的，我再這七八年的接觸以來(lái)，我個(gè)人建議能有其他行業(yè)最好是做其他行業(yè)，別干塔吊行業(yè)，塔吊在工地屬于服務(wù)行業(yè)，為工人吊材料，在工地沒(méi)有什么好不好之工人高興喊塔吊師傅，不高興就跟公司投訴，本來(lái)塔吊在工地是重要環(huán)節(jié)，沒(méi)有塔吊好多工作做不了，但又有誰(shuí)考慮過(guò)我們呢。1、塔吊司機(jī)這份工作怎么樣？我開(kāi)塔吊算起來(lái)有七八年時(shí)間了，時(shí)間也不算很長(zhǎng)，還有比我開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)的，我再這七八年的接觸以...

你好，關(guān)于公交車(chē)司機(jī)的工資是怎么算的這個(gè)問(wèn)題呢。說(shuō)到公交車(chē)司機(jī)這份工作有多少工資的話(huà)，它每個(gè)城市之間的待遇都是不一樣的，在廊坊開(kāi)公交車(chē)的司機(jī)一個(gè)月能掙多少錢(qián)呢，公交車(chē)同機(jī)不同于其它行業(yè)，他是即為大眾服務(wù)又為專(zhuān)業(yè)的公交行業(yè)做貢獻(xiàn)的行業(yè)，公交車(chē)司機(jī)一般都采取聘用制，月薪一般能達(dá)到五六千，并且還給上保險(xiǎn)，是非常有保障的一份職業(yè)，另外公交車(chē)司機(jī)師傅的公交一般和公交效益掛鉤，采取績(jī)效工資，如果是運(yùn)營(yíng)得好的話(huà)，司機(jī)師傅便可以拿到比正常工資高一些的績(jī)效工資，這也大大提高了司機(jī)師傅們的工作積極性和責(zé)任感，為公交行業(yè)的良性...

貨拉拉對(duì)司機(jī)比較狠，一口價(jià)模式，導(dǎo)航很坑，一單多跑5公里是長(zhǎng)有的事，不能加錢(qián)，等待費(fèi)你服務(wù)前不服務(wù)中發(fā)現(xiàn)等待超時(shí)了找客戶(hù)要也不行。開(kāi)始天天打電話(huà)讓你去開(kāi)通貨拉拉，錢(qián)交上后就什么不管了，信息都不回，開(kāi)通會(huì)員打客服電話(huà)還可以接通，如果你會(huì)員到期了再打總是排隊(duì)七八十不會(huì)打通，換個(gè)沒(méi)注冊(cè)貨拉拉的電話(huà)?cǎi)R上就通。1、貨拉拉司機(jī)一個(gè)月能賺多少錢(qián)？我干過(guò)倆月，說(shuō)實(shí)話(huà)真他媽坑爹說(shuō)什么月入兩萬(wàn)，搶單很難，單出來(lái)就秒沒(méi)，你一月跑了四千三百多塊錢(qián)，會(huì)員費(fèi)六百，油錢(qián)大概一千八剩下的自己去算！第二個(gè)月五千也就，除去會(huì)員油錢(qián)剩不下多少...

我想我們每個(gè)公交司機(jī)都沒(méi)這個(gè)感覺(jué)。～再此!做為一名1990年開(kāi)公交車(chē)的公交司機(jī)，我想公交車(chē)有的在農(nóng)村及半山區(qū)行駛中，乘客比交少，北京某男性55歲公交司機(jī)2018年退休的時(shí)候，每月拿養(yǎng)老金4500多元；企業(yè)年金每月2000元，可以連續(xù)拿50個(gè)月，其個(gè)人賬戶(hù)企業(yè)年金總額為100000元。1、一人1塊常年不漲價(jià)，公交車(chē)真的不虧嗎？司機(jī)一個(gè)月工資多少錢(qián)？公交車(chē)有的在農(nóng)村及半山區(qū)行駛中，乘客比交少。按每人一次一元或二元，論線(xiàn)路單車(chē)核算好象要虧本，工資，油費(fèi)，損耗，管理費(fèi)用等開(kāi)支也是比交大的，一般來(lái)說(shuō)、公交公司是屬于...

招聘平臺(tái)告訴你現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上的招聘平臺(tái)有很多，我自己使用的是51米多多。一般用人單位招貨車(chē)司機(jī)都要求三年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)，有許多還要求幫忙上下貨，年齡一般都在25到45之間，因?yàn)殚_(kāi)貨車(chē)風(fēng)險(xiǎn)很大，必須要求經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，萬(wàn)一發(fā)生車(chē)禍，車(chē)在維修處理期間無(wú)法營(yíng)運(yùn)，給公司或老板帶來(lái)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的損失，由此貨運(yùn)實(shí)習(xí)期駕駛證的司機(jī)根本沒(méi)公司愿意招聘，網(wǎng)上找實(shí)習(xí)b2照貨運(yùn)司機(jī)并承諾6000月薪都有貓膩，一般不要輕易相信。1、哪里招B2司機(jī)？作為一名工作剛剛穩(wěn)定的貨運(yùn)司機(jī)，很是明白急于找工作的朋友的心情。因?yàn)楸救说鸟{駛證是b2駕駛證，而且...

做代駕有行業(yè)要求，在武漢同樣適用。武漢代駕司機(jī)還是很缺的，特別是軍運(yùn)會(huì)前后，嚴(yán)查酒駕常態(tài)化的基礎(chǔ)上，武漢代駕行業(yè)相對(duì)來(lái)說(shuō)變得比較火熱，路考駕照只要是自己考的，這個(gè)不難，路考主要就是坡道起步、側(cè)方停車(chē)、倒車(chē)入庫(kù)、曲線(xiàn)行駛、直角轉(zhuǎn)彎等，5培訓(xùn)理論培訓(xùn)和服務(wù)實(shí)操演練6加盟儀式司機(jī)身份信息校驗(yàn)，通過(guò)后線(xiàn)上簽約并領(lǐng)取司機(jī)物料7新手期開(kāi)通賬號(hào)后，新司機(jī)需通過(guò)新手期相關(guān)考核。1、在武漢跑代駕，收入如何？還好吧。這要來(lái)做專(zhuān)職還是兼職？有人做代駕是偶然原因：是有一次在郊區(qū)打車(chē)回家一直打不到車(chē)，結(jié)果一個(gè)代駕司機(jī)開(kāi)了個(gè)共享汽車(chē)...

貨拉拉服務(wù)司機(jī)的態(tài)度就是沒(méi)有對(duì)錯(cuò)，只有客戶(hù)爽不爽的問(wèn)題，客戶(hù)不爽就是司機(jī)的錯(cuò)。這時(shí)，貨拉拉提供了一個(gè)更加廣泛的平臺(tái)，貨拉拉對(duì)司機(jī)比較狠，一口價(jià)模式，導(dǎo)航很坑，一單多跑5公里是長(zhǎng)有的事，不能加錢(qián)，等待費(fèi)你服務(wù)前不服務(wù)中發(fā)現(xiàn)等待超時(shí)了找客戶(hù)要也不行。1、貨拉拉司機(jī)一個(gè)月能賺多少錢(qián)？我干過(guò)倆月，說(shuō)實(shí)話(huà)真他媽坑爹說(shuō)什么月入兩萬(wàn)，搶單很難，單出來(lái)就秒沒(méi)，你一月跑了四千三百多塊錢(qián)，會(huì)員費(fèi)六百，油錢(qián)大概一千八剩下的自己去算！第二個(gè)月五千也就，除去會(huì)員油錢(qián)剩不下多少，客服垃圾！開(kāi)始天天打電話(huà)讓你去開(kāi)通貨拉拉，錢(qián)交上后就什...

招聘平臺(tái)告訴你現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上的招聘平臺(tái)有很多，我自己使用的是51米多多。一般用人單位招貨車(chē)司機(jī)都要求三年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)，有許多還要求幫忙上下貨，年齡一般都在25到45之間，因?yàn)殚_(kāi)貨車(chē)風(fēng)險(xiǎn)很大，必須要求經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，萬(wàn)一發(fā)生車(chē)禍，車(chē)在維修處理期間無(wú)法營(yíng)運(yùn)，給公司或老板帶來(lái)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的損失，由此貨運(yùn)實(shí)習(xí)期駕駛證的司機(jī)根本沒(méi)公司愿意招聘，網(wǎng)上找實(shí)習(xí)b2照貨運(yùn)司機(jī)并承諾6000月薪都有貓膩，一般不要輕易相信。1、哪里招B2司機(jī)？作為一名工作剛剛穩(wěn)定的貨運(yùn)司機(jī)，很是明白急于找工作的朋友的心情。因?yàn)楸救说鸟{駛證是b2駕駛證，而且...

～再此!做為一名1990年開(kāi)公交車(chē)的公交司機(jī)，我想說(shuō)。按每人一次一元或二元，論線(xiàn)路單車(chē)核算好象要虧本，工資，油費(fèi)，損耗，管理費(fèi)用等開(kāi)支也是比交大的，一般來(lái)說(shuō)、公交公司是屬于地域性國(guó)企，在財(cái)政方面地方政府有一定補(bǔ)貼款和其它公益方面補(bǔ)助，公交車(chē)有的在農(nóng)村及半山區(qū)行駛中，乘客比交少。1、一人1塊常年不漲價(jià)，公交車(chē)真的不虧嗎？司機(jī)一個(gè)月工資多少錢(qián)？公交車(chē)有的在農(nóng)村及半山區(qū)行駛中，乘客比交少。按每人一次一元或二元，論線(xiàn)路單車(chē)核算好象要虧本，工資，油費(fèi)，損耗，管理費(fèi)用等開(kāi)支也是比交大的，一般來(lái)說(shuō)、公交公司是屬于地域性...

來(lái)一線(xiàn)城市的公交車(chē)司機(jī)，每個(gè)月工資在6000元以上。～再此!做為一名1990年開(kāi)公交車(chē)的公交司機(jī)，我想問(wèn)題來(lái)了，為什么有的地方很難招到公交司機(jī)，他們一個(gè)月能賺多少錢(qián)呢，司機(jī)進(jìn)入公交車(chē)隊(duì)后，他們得先跟車(chē)實(shí)習(xí)一年，實(shí)習(xí)工資在2000元左右。1、公交車(chē)司機(jī)月工資是多少？謝邀~要說(shuō)在所有普通崗位中，什么職業(yè)招人難，公交司機(jī)肯定算一個(gè)。那么問(wèn)題來(lái)了，為什么有的地方很難招到公交司機(jī)，他們一個(gè)月能賺多少錢(qián)呢？我們都知道，客車(chē)司機(jī)都得是A照駕駛證，然而想要拿到A照，大概要4-5年的時(shí)間，有的公交公司，還要求要有2年以...

貨車(chē)司機(jī)是高風(fēng)險(xiǎn)、長(zhǎng)時(shí)間、高負(fù)荷的職業(yè)…以上只是專(zhuān)業(yè)司機(jī)收入。2貨車(chē)司機(jī)一般三五千左右，6.8貨車(chē)b證一般五千左右吧，工資比較高，10000到15000左右一個(gè)月，但累時(shí)間比較長(zhǎng)，合適年輕人拼搏，我有好多朋友都在廣東幫老板開(kāi)大貨車(chē)?yán)ㄖ牧希總€(gè)月都不低于10000一個(gè)月。1、現(xiàn)在開(kāi)貨車(chē)掙錢(qián)嗎？一個(gè)月能掙多少錢(qián)？掙錢(qián)，掙的都是血淚錢(qián)！單純司機(jī)來(lái)說(shuō)，半掛司機(jī)七八千左右，危貨司機(jī)月收入一萬(wàn)朝上，不過(guò)需要危險(xiǎn)品從業(yè)資格證！4.2貨車(chē)司機(jī)一般三五千左右，6.8貨車(chē)b證一般五千左右吧！貨車(chē)司機(jī)是高風(fēng)險(xiǎn)、長(zhǎng)時(shí)間、高負(fù)...

這時(shí)，貨拉拉提供了一個(gè)更加廣泛的平臺(tái)。不管是平臺(tái)也好，還是司機(jī)也好，有用戶(hù)才能活下去，貨拉拉和打車(chē)軟件沒(méi)啥區(qū)別，利潤(rùn)最大化是它們的終極目標(biāo)，貨拉拉和打車(chē)軟件沒(méi)有什么區(qū)別，都是一個(gè)平臺(tái)，讓供需更好的匹配，貨拉拉，快狗打車(chē)，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)，省省回頭車(chē)一大堆的貨運(yùn)APP平臺(tái)，從業(yè)門(mén)檻低，很多人盲目入行，貸款買(mǎi)車(chē)，入行的人越來(lái)越多，搞得現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)是越來(lái)越低，特別是有的人拉回頭車(chē)，想著放空虧油錢(qián)虧路費(fèi)，只要順路，給錢(qián)就拉，你到他那里帶走了本該是他拉的貨，他到你這里帶走了本該是你拉的貨，以至于惡性循環(huán)，帶來(lái)帶去車(chē)主不掙錢(qián)，貨主...