面，機動車駕駛員應該主動禮讓行人，尊重行人的通行權，讓行人優先安全通過馬路。哪一點不比如今國內畸形的禮讓行人好，問題的癥結不在“機動車禮讓行人”這一規定是否合理，而在于駕駛員和行人兩方面的素質，機動車禮讓行人，這彰顯駕駛員的素養，是社會進步的標志。1、機動車禮讓行人，如果一直有行人來回穿梭怎么禮讓？機動車禮讓行人，這彰顯駕駛員的素養，是社會進步的標志。但是，如果出現題主所說的情況，行人一直來回穿梭，那開車就別想走了，在人口密集的地帶，什么時候過馬路的人能才停下來呢？什么時候都停不下來！這無疑會造成嚴重...

面，機動車駕駛員應該主動禮讓行人，尊重行人的通行權，讓行人優先安全通過馬路。但實際上在機動車禮讓行人的問題上，還有很多不盡人意的地方，還需要進一步完善，哪一點不比如今國內畸形的禮讓行人好，綜上所述，禮讓行人之說只是文明用語，沒有什么實際意義。1、機動車禮讓行人，如果一直有行人來回穿梭怎么禮讓？機動車禮讓行人，這彰顯駕駛員的素養，是社會進步的標志。但是，如果出現題主所說的情況，行人一直來回穿梭，那開車就別想走了，在人口密集的地帶，什么時候過馬路的人能才停下來呢？什么時候都停不下來！這無疑會造成嚴重的擁堵...

面，機動車駕駛員應該主動禮讓行人，尊重行人的通行權，讓行人優先安全通過馬路。當行人行走到這個位置時，A車需要禮讓停車，等待行人通過，B車輛，可以不用讓行，直行通過，問題的癥結不在“機動車禮讓行人”這一規定是否合理，而在于駕駛員和行人兩方面的素質。1、機動車禮讓行人，如果一直有行人來回穿梭怎么禮讓？機動車禮讓行人，這彰顯駕駛員的素養，是社會進步的標志。但是，如果出現題主所說的情況，行人一直來回穿梭，那開車就別想走了，在人口密集的地帶，什么時候過馬路的人能才停下來呢？什么時候都停不下來！這無疑會造成嚴重的...

面，機動車駕駛員應該主動禮讓行人，尊重行人的通行權，讓行人優先安全通過馬路。問題的癥結不在“機動車禮讓行人”這一規定是否合理，而在于駕駛員和行人兩方面的素質，當行人到達途中綠化帶虛擬延長線，②車道上的機動車需要停車讓行，當行人跨越途中綠化帶虛擬延長線進入斑馬線，①②車道上的機動車應當停車讓行。1、機動車禮讓行人，如果一直有行人來回穿梭怎么禮讓？機動車禮讓行人，這彰顯駕駛員的素養，是社會進步的標志。但是，如果出現題主所說的情況，行人一直來回穿梭，那開車就別想走了，在人口密集的地帶，什么時候過馬路的人能才...

遇到行人闖紅燈，沒有禮讓是否算違章。總結一下，綠燈直行車輛只要在路口減速慢行，避開行人行駛是不能被處罰的，也不應該處罰，毫無理由，除非行人己經走在了你車頭的前方，你還繼續開，那就等于找包了，你可以委曲停一下，讓這個不守規矩的行人過去，不是怕違章，而是為了自己的后果著想，誰想惹麻煩?對于右拐彎車輛，無論是紅燈、綠燈都要讓行人先通過，行人有路權。1、行人闖紅燈，未禮讓行人算違章嗎？無需禮讓、需要避讓，避免主觀意圖的碰撞發生問：遇到行人闖紅燈，沒有禮讓是否算違章？行人或非機動車闖紅燈，曾經是比較常見的，現在好得...

在河南省許昌市鄢陵縣乾明寺路與小北街交叉口斑馬線，駕駛機動車遇行人正在通過斑馬線未停車禮讓行人被拍了，罰款200元記3分，大家引以為戒吧。提醒廣大車友過路口提前減速慢行，遇行人正在通過斑馬線時，應當主動停車禮讓行人先行，總結一下，綠燈直行車輛只要在路口減速慢行，避開行人行駛是不能被處罰的，也不應該處罰，毫無理由，除非行人己經走在了你車頭的前方，你還繼續開，那就等于找包了，你可以委曲停一下，讓這個不守規矩的行人過去，不是怕違章，而是為了自己的后果著想，誰想惹麻煩?對于右拐彎車輛，無論是紅燈、綠燈都要讓行人先...

面，機動車駕駛員應該主動禮讓行人，尊重行人的通行權，讓行人優先安全通過馬路。當行人行走到這個位置時，A車需要禮讓停車，等待行人通過，B車輛，可以不用讓行，直行通過，行人剛踏入斑馬線，第②③車道車輛必須讓行，行人往前走，所在車道和下一車道車輛必須讓行。1、斑馬線禮讓行人到底該怎么讓？禮讓斑馬線是珠海一道靚麗的風景。但近期，珠海斑馬線上的事故卻有所上升，主要原因是少數司機超速行駛、停車禮讓的意識不強，還有的司機甚至不知道如何禮讓，▼今天蜀黍送上文字，還有動圖演示。如果你不會，被抓拍一次罰200元、記3分！...

“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行”，這一規定是以法的形式出現，說明了在斑馬線上禮讓行人是必須要遵守的。有一種情況，司機完全無責，你沒有和行人搶行，但只要行人突然出現而你剎車不及，那也要承擔10%的賠償責任。1、斑馬線禮讓行人合不合理？開車的人都學過交通法規，考過科一，那么就會知道道路交通安全法第四十七條規定：“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行”，這一規定是以法的形式出現，說明了在斑馬線上禮讓行人是必須要遵守的。至于現實中，一...

綠燈的理應再過，如是紅燈的，車輛當然不能通過，至于行人遇有紅燈強行通過橫道線，那是行人的違規行為，現都有探頭，交通部門現場發現也會給予糾正或處罰。很簡單，中國國情和群眾的交通素質沒到互相尊重的情況，步行人會連綿不絕，絕對不會扎堆等一下再過，必須禮讓那就不是禮讓，那叫必須停車讓行，和禮貌無關了，但是經常見到因為這導致大擁堵，行人連綿不絕，車不敢動，動了就是扣分罰款，有的干脆熄火吃喝，一直等到交警過來咆哮著讓行人止步，還是會有人沖上路，我也不止一次看到交警氣的臉紅脖子粗的吼讓行人退后，因為車已經賭了幾公里了。...

于是乎，闖紅燈屢禁不止，層出不窮。只要有法可依，有法可循，隨著全民素質的提高，行人闖紅燈應該會絕跡的，一直以來，交通事故中對于電動車，行人闖紅燈發生事故，不管機動車有無過錯，至少負10%以上次責，每次由于行人闖紅燈發生事故，雖說他們是弱者，但受傷害的是機動車主。1、電動車行人闖紅燈，負交通事故主要責任，機動車無責，對這樣的斷定你怎么看？不請自來。一直以來，交通事故中對于電動車，行人闖紅燈發生事故，不管機動車有無過錯，至少負10%以上次責，叫無過錯原則。也可以說是同情弱者原則，一直被詬病，無形中助長了他們的...

行人闖紅燈罰款20--50元，如果發生交通事故，行人負主要責任。總結一下，綠燈直行車輛只要在路口減速慢行，避開行人行駛是不能被處罰的，也不應該處罰，毫無理由，除非行人己經走在了你車頭的前方，你還繼續開，那就等于找包了，你可以委曲停一下，讓這個不守規矩的行人過去，不是怕違章，而是為了自己的后果著想，誰想惹麻煩?對于右拐彎車輛，無論是紅燈、綠燈都要讓行人先通過，行人有路權。1、行人斑馬線闖紅燈，機動車沒有禮讓會受到處罰嗎？謝邀。個人認為，機動車在綠燈的情況下只要避開闖紅燈的行人，是不應該扣分罰款的，這個問題已...

你問題中沒有避讓違法闖紅燈的行人，不會被罰款扣分，禮讓行人是在沒有紅綠燈的斑馬線上和行人有優先路權通行權的時候，對于有交通信號燈控制路口，所有道路交通參與者必須按照信號燈指示通行。這也是山東某市的一處斑馬線，圖中的第一輛車被罰，而第2、3、4輛車不屬于不禮讓行人。1、這樣算不算不禮讓行人？題主提供的三張圖片，不應算不禮讓行人，屬于‘誤判誤罰，理由是:第一張圖片顯示，該行人並沒有走到第二車道內(基本上是兩條線的邊緣地帶)，如果機動車此時要從第二車道進入路口，不停車，就算不禮讓行人。但該車是行駛在第三車道上，...

這也是山東某市的一處斑馬線，圖中的第一輛車被罰，而第2、3、4輛車不屬于不禮讓行人。題主提供的三張圖片，不應算不禮讓行人，屬于‘誤判誤罰，理由是，交警做出的解釋是，第一輛車屬于不禮讓行人，罰款50元，扣3分，小編從網上截了一張圖片，也是關于不禮讓行人被處罰的案例，請看下圖。1、這樣算不算不禮讓行人？題主提供的三張圖片，不應算不禮讓行人，屬于‘誤判誤罰，理由是:第一張圖片顯示，該行人並沒有走到第二車道內(基本上是兩條線的邊緣地帶)，如果機動車此時要從第二車道進入路口，不停車，就算不禮讓行人。但該車是行駛在第...