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廢氣閥在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫下工作，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)老化,一般汽車的egr閥安裝在進(jìn)氣歧管的右側(cè)，靠近汽車的節(jié)氣門(mén)，一根通向排氣歧管的短金屬管與egr閥相連，使一定量的廢氣流入進(jìn)氣歧管后循環(huán)，這就是汽車廢氣再循環(huán)循環(huán),A:EGR是廢氣循環(huán)閥門(mén),怠速時(shí)EGR閥關(guān)閉，幾乎沒(méi)有廢氣到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)。1、別克凱越廢氣再循環(huán)閥是那一個(gè)A:EGR是廢氣循環(huán)閥門(mén)。別克凱越排氣閥的工作原理是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，EGR閥打開(kāi)，使少量廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，與可燃混合氣一起進(jìn)入燃燒室。怠速時(shí)EGR閥關(guān)閉，幾乎沒(méi)有廢氣到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)。汽車尾氣是不...

這樣，在整個(gè)進(jìn)氣過(guò)程中，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間的曲軸轉(zhuǎn)角，即進(jìn)氣持續(xù)角度為180度AB,進(jìn)氣門(mén)配氣相位在排氣沖程末期，活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前，進(jìn)氣門(mén)會(huì)開(kāi)始開(kāi)啟，即曲軸轉(zhuǎn)到上止點(diǎn)位置，角度為a，稱為進(jìn)氣提前角,發(fā)動(dòng)機(jī)的前排氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)刻相對(duì)于上止點(diǎn)和下止點(diǎn)的曲軸位置有一個(gè)進(jìn)氣提前角和一個(gè)排氣滯后角，稱為配氣相位。{0}1、配氣相位中進(jìn)排氣形成的四個(gè)角度各有什么作用?進(jìn)氣門(mén)配氣相位在排氣沖程末期，活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前，進(jìn)氣門(mén)會(huì)開(kāi)始開(kāi)啟，即曲軸轉(zhuǎn)到上止點(diǎn)位置，角度為a，稱為進(jìn)氣提前角。直到活塞經(jīng)過(guò)下止點(diǎn)后再次上行，也就是...