貨車到底好不好跑，關(guān)鍵就在于貨源，而貨車司機一般都是去哪里找活的呢。排第三呢就是運滿滿貨車幫，這兩個太便宜了，現(xiàn)在的貨車司機找活的方法普遍就是以下幾種，傳統(tǒng)方式—趴活傳統(tǒng)的貨車司機一般都喜歡去物流園、工業(yè)區(qū)、建材市場等商品集聚地附近趴活，等著有運輸需求的貨主找上門來。1、貨車去哪里找活？貨車到底好不好跑，關(guān)鍵就在于貨源，而貨車司機一般都是去哪里找活的呢？其實現(xiàn)在的貨車司機找活的方法普遍就是以下幾種：1、傳統(tǒng)方式—趴活傳統(tǒng)的貨車司機一般都喜歡去物流園、工業(yè)區(qū)、建材市場等商品集聚地附近趴活，等著有運輸需求的貨...

首先請先看一下貨拉拉東莞地區(qū)的車型收費標準截圖。貨拉拉可以稱得上是貨運版的滴滴出行，在貨運網(wǎng)絡(luò)車平臺可以說穩(wěn)坐了老大的地位，如果朋友們想做貨拉拉，我可以用我的所在地東莞給大家舉例子，然后再決定用什么車來做比較賺錢，開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回。1、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打...

深圳是一個現(xiàn)代開發(fā)掘起的年青城市，其特點是深圳是改革開放剛起步的時候，深圳就是全國唯一的開放試點。品牌過關(guān)質(zhì)量更好，從深圳租車公司獲得車輛在質(zhì)量上一定是要過關(guān)的，貨拉拉提供了一個便利的尋找貨源的平臺，但是怎么利用，利用得怎么樣還是要看個人，在9O年代初由一個小漁村發(fā)展成為規(guī)模的現(xiàn)優(yōu)化城市，城市的高大超前的格局，吸引了全國各地的精英和年青人的向往，滔滔不絕地涌入深圳尋求財富。1、在深圳租車拉貨怎么樣？謝謝邀約！關(guān)于“在深圳租車拉貨怎么樣？”這個問題我有幾點看法：1.租車成本相對較低，在一個正規(guī)的平臺上租車，...