現在出租行業就是個坑，我是一名北京的傳統出租車司機，為何叫傳統出租車、最初網約車進入市場后，出租車變成了巡游出租車，技能網約也能馬路上掃活，網約車卻只能網上預約?，F在的鄭州市的出租車價格，新車大概48萬左右，一個人跑的話，肯定壓力大一點，付出多一點，如果一天能跑12個小時營業額400元左右，一個月車上的管理費用大概220元，鄭州市的出租車多少年來一直是免稅，現在是新能源出租車，每天的電費30到40元，如果是燃氣車輛60到70元，如果好好跑的話，一個人一個月的凈利潤在8千到9千元，比普通的工薪階層要強點，就是干出租車時間長了，太累容易引起各種各樣的職業病，出租車這個行業不能用身體去拼，要懂得勞逸結合。

1、在鄭州開出租車收入怎么樣？前景如何？

現在鄭州的出租車價格呈上行趨勢，零公里的新卡羅拉差不多五十多萬，要是買藍車的話會再貴個幾萬塊錢，藍車是機場巡游車輛，起步價十塊，每公里的費用也比較高，可以理解為比較高檔的出租車，如果是自己的車，差不多一個月萬把塊，當然要看你怎么干，干的狠的有跑兩三萬的，這個沒辦法具體說，出租車司機經常說的一句話，同行不同命。

2、現在鄭州買輛出租車自己跑劃算嗎？

現在的鄭州市的出租車價格，新車大概48萬左右，一個人跑的話，肯定壓力大一點，付出多一點，如果一天能跑12個小時營業額400元左右，一個月車上的管理費用大概220元，鄭州市的出租車多少年來一直是免稅，現在是新能源出租車，每天的電費30到40元，如果是燃氣車輛60到70元，如果好好跑的話，一個人一個月的凈利潤在8千到9千元，比普通的工薪階層要強點，就是干出租車時間長了，太累容易引起各種各樣的職業病，出租車這個行業不能用身體去拼，要懂得勞逸結合，

3、在鄭州跑滴滴怎么樣？

叫幾次滴滴快車，下車時看一下滴滴司機的“在線時長”和“流水”。這兩個關鍵數據不會說謊，通過流水算平均每個小時的收入，如上圖，在線時間3.9個小時，流水128元。大致可以認為平均每個30塊錢左右，多看幾個人的，誤差可以做到最小。正常的話，平均每小時35元，大致可以認為一天12小時在線的話，一天也就400多塊錢。

然后算你的成本，按照平均一公里2塊錢到手的話，基本上一天最少要開200公里的里程。這里能算出你的一天燒油錢，每公里多少錢自己算吧。作為營運車而言，車折舊要算的，你的車多少錢買的，除以8年。能算出每天折舊多少錢，這個8年是強制報廢年限，一般營運車天天路上跑，能開6年就不錯了。保險每天折算下，至于洗車，維修什么的。

自己關注一下就行了，除此之外，輪胎費用可能是最大的消耗。天天路上跑，輪胎會很快壞掉的，一年換四五個輪胎很正常。一條輪胎多少錢，自己的車也能按照每天估算出來，做生意，一定要知道自己的成本。上面給你了成本項目了，也給你計算方法了，具體數字要靠自己算一下。至于盈利，就是每天流水減去你的成本，現在的滴滴已經露出嗜血的本性了，不建議跑。

4、現在還能買出租車嗎？

現在出租行業就是個坑，我是一名北京的傳統出租車司機，為何叫傳統出租車、最初網約車進入市場后，出租車變成了巡游出租車，技能網約也能馬路上掃活，網約車卻只能網上預約，隨后新能源出租電車的加入，出租車從巡游車變成了傳統出租車，也就是俗稱的油車，尤其地方或是加天然氣的車，叫氣兒車。滴滴網約車出行便宜、實惠，快捷，且全國車輛繁多，出租已經被擠兌的不行了，價值國家推行新能源車，傳統出租車合同到期后都要換成新能源電車，不好意思，強制性的，

5、在鄭州自己買車開出租前景怎么樣？

目前在鄭州買個出租車，49萬左右，出租車一般都是2個人開，白班和夜班，有早6點到晚18點，也有7-19點的，白班現在毛錢能掙400多元，現在都是燒的天然氣，白班跑200多公里用氣100元左右，自己的車還能凈落300元，要是包別人的車交個100-120元的班費還能掙200多元，夜班車少了公里數會跑的多一點，不偷懶毛錢也能拉400多元，和白班差不多（同行不同利）。