我是襄陽微聞，我是從1992來襄陽讀書，畢業后一直工作在襄陽，見證了襄陽發展，可以說襄陽的發展突飛猛進，前景更好。由于襄陽的區位優勢加之三線建設遺留，以及曹野給襄陽人打下的基礎依然在，盡管改開后很多企業破產，改制，但襄陽在曹野時期引入到襄陽人材以然在，這就是襄陽發展資本與后勁，盡管省內都把襄陽的發展歸功于上邊政策支持。

1、為什么安徽地理位置那么好，卻發展不起來？

對于這個問題，地理知識與旅行資訊專家——地理答啦，從以下幾個角度進行分析首先分析一下安徽的地理位置到底好不好。從地形上看，安徽全省整體上是皖南多山、皖北多平原，皖南地區多山地的地形，不利于發展農業生產；皖北地區雖然多平原，但大多數地區處于歷史上水患頻發的淮河流域以及黃泛區，這些地方以鳳陽為代表，十年倒有九年荒；只有長江兩岸的沿江平原地區才勉強算得上是魚米之鄉。

從地緣上看，安徽雖然毗鄰經濟發達的長江三角洲地區，卻不是長三角經濟區的核心區域，這樣的一個位置，導致安徽省既不能像蘇南地區那樣得到上海這個龍頭城市的經濟輻射和產業轉移，又被上海、南京、杭州超級發達的國際性大都市的虹吸作用帶走了寶貴的人才等資源，從交通上看，在很長一段歷史時期內，安徽省除了津浦鐵路沿線地區和長江水道沿岸地區以外，其他地區長期被邊緣化，這種邊緣化即使合肥這樣的省會城市也不例外。

從產業上看，安徽省的工業基礎非常薄弱，工業體系也不完整，淮南、淮北、銅陵、馬鞍山等工業比較發達的城市，也是以傳統資源礦產型工業為主，處于產業鏈中的初級的、低附加值的一端，綜上所述，地理答啦認為安徽的地理位置在很長的歷史時期內并不好，特別是放在全國的大格局下，安徽省雖然屬于華東地區卻又不是沿海省份，在地理位置上有著不東不西不是東西的尷尬。

因此，安徽省在很長的歷史時期內發展緩慢，也是有著內在必然原因的，對于安徽未來的發展，地理答啦認為安徽省的發展前景還是非常光明的。首先是高速鐵路網絡建設起來后，合肥成了為數不多的米字型高鐵樞紐城市，整個安徽的交通面貌已經大有改觀，未來綜合性交通網絡會更加發達，地理位置會變得更加重要；然后會我們國家的產業升級和新舊動能轉換為安徽發展帶來了難得的歷史機遇，越來越多的產業和資本開始在安徽進行布局，

2、湖北襄陽的發展怎么樣？

我是襄陽微聞，我是從1992來襄陽讀書，畢業后一直工作在襄陽，見證了襄陽發展，可以說襄陽的發展突飛猛進，前景更好。這主要基于以下方面：一是襄陽重回交通杻紐中心地位，歷史上，襄陽就是南船北馬、七省通衢的交通要道。隨著去年漢十高鐵、鄭萬高鐵、浩吉鐵路開通，還有一大批在建鐵路、公路、水路、空路（飛機）項目，交通優勢明顯，尤其十字形高鐵網形成，帶動經濟后勁非常明顯，

二是襄陽工業發展后勁十足。一個龍頭、六大支柱”的產業格局已形成，一個龍頭即汽車產業，六大支柱分別是現代裝備制造、新能源新汽車、新能源新材料、電子信息、醫藥化工和農產品深加工，目前，襄陽東西南北分布著高新開發區、深圳工業園、東津新區（經開區）、襄州開發區、航空航天工業園、樊城開發區、襄城開發區等工業發展平臺，聚集了大批企業。

據2019年GDP數據顯示，襄陽有著高達4812.84億元的GDP總量，排名全國大陸地區前46強，三是襄陽被國家確定漢江流域中心城市。前年11月，國家頒布實施了《漢江生態經濟帶發展規劃》，明確提出“支持襄陽鞏固湖北省域副中心城市地位，加快打造漢江流域中心城市和全國性綜合交通樞紐”，襄陽先后吸引華僑城、京東、寶武集團等一大批企業來襄投資，吸引北航、武漢理工大、華中農大等大學來襄設立校區或研究院，可見襄陽發展潛力的魅力之大。

3、襄陽能發展起來嗎？

發展起來是什么意思？發展是相對的，相對于沿海地帶，襄陽作為內陸城市已經落后，也很難超越，相對于中部地區來說，襄陽的表現已經很不錯了。集體屁總量在非省會城市中，僅次于洛陽，大約相差二百億，但是由于人口大約少一百多萬，所以，人均高于洛陽，有趣的是，在省內比宜昌多一百多萬人口，集體屁只多出四百多億，人均又低于宜昌一萬多。