武漢在治理內澇方面，的確在成長了。雖然這次暴雨后，武漢又一次看海了，但是客觀來講，相比之前已經有所進步，我能查到的武漢知名度高一點湖泊的水域面積加起來相當于西湖水域面積的30倍，不知名的小湖和市內湖域聯通工程航道加起來，至少是40倍左右，之前很多積水嚴重的路段并沒有發生嚴重漬水，南湖區域就是最好的例子。

1、怎么看待這次武漢大雨過后的排水工程？

雖然這次暴雨后，武漢又一次看海了，但是客觀來講，相比之前已經有所進步！之前很多積水嚴重的路段并沒有發生嚴重漬水，南湖區域就是最好的例子。此次降水量大，發生在任何一個城市，基本都會存在短時間內澇，關鍵看后期的排水疏通如何？從實際來看，武漢市積水路段并不多，而且當日下午積水路段積水已基本退去，長江日報發布評論稱:暴雨中看到一所城市的成長，其實是有道理的！武漢在治理內澇方面，的確在成長了！雖然投資了很多錢，雖然仍然被質疑，雖然仍然吐槽不斷，但進步不容忽視，應該點贊！一切都會越來越好！。

2、5月10日武漢發生大暴雨，目前現狀如何？

5月10日下午13:00時，乘729路公交車，(今年頭一次座上了開空調的公交)，13:30到達目的地，大概14:00點左右，烈日突然沒了蹤影，不到10分鐘，室外伸手不見五指，頓時狂風大作。還沒來得及關好辦公室的門窗，瓢潑大雨傾瀉而下，嘩啦啦地雨聲，完全淹沒了四周所有的嘈雜聲，沒過多久，樓下廊橋的四周汪洋一片，地下車庫也跟著熱鬧起來，沒換上新衣的樹枝乘黑跑到路的中央；遠處大馬路上穿著綠色雨衣的人多了起來，有的手拿鐵鉤，有的肩扛著路標碰巧今晚加班，子夜騎上單車，一路暢通無阻，馬路上所有的不束之客，消失的無影無蹤了。

3、武漢要是遭受到嚴重的大暴雨，城市排水系統能否經受住考驗？

部分路段淹水是必然的，但不會像鄭州那么慘烈，我能查到的武漢知名度高一點湖泊的水域面積加起來相當于西湖水域面積的30倍，不知名的小湖和市內湖域聯通工程航道加起來，至少是40倍左右。每年根據汛期和天氣預報強度，武漢市都會提前排水，忘記是18年還是19年，下了點小雨以后就開始抽排，湯遜湖8月份傳統汛期水平面比3月份低了1米多，結果等了一個月大雨沒來藍藻爆發了，整湯遜湖都是臭的[捂臉][捂臉][捂臉]正常情況下，水平面離湖邊擋水墻頂還有1米多的高差，抽排以后總高差接近3米，擋水墻和沿湖路還有至少半米的高差，而環湖路的標高比正常市區路面肯定要低，差不多是水量要從湖面高度起來4米多才能和80%的市區道路平齊，

武漢市只要是下雨，水務、交通兩個部門必然是備崗備勤，傳統低洼區域和交通堵點必然是有人值守，具體標準我不太清楚，但水深到一定高度就會封路發出預警，高德、百度都會提示。一旦長江水位超過預警，除了正規力量，預備役、政府機關、國企都會進行動員，抽調人員由市、區、街道進行統一調度，畢竟汛期長江破壞力比暴雨要恐怖。

4、武漢：暴雨致路面嚴重積水，寶馬車竟在水中突然自燃起火，你怎么看？

常見車型的最大涉水量深度不一，其中越野車約為60厘米，小車不能超過40厘米，車輛涉水時，如果水面超過了排氣管，禁止啟動發動機，最好馬上撥打救援電話，并盡量使車輛前高后低，使排氣管中的水流出，經專業人員檢查沒有進水后再重新啟動汽車。同時，車子涉水熄火后，應立即關閉點火開關，不要試圖再次啟動發動機，否則會使發動機損壞加重，

需要注意的是，在行駛過程中若遭遇雷電，應注意關緊車窗，不要打電話，不要聽收音機，因為收音機的天線會吸引雷電。再一個在平時盡量不要對車輛線路進行改裝，如開加全車360、改車燈等需要破壞汽車原有線路的改裝行為，一是，改裝配件質量很難保證，二是，很多改裝工，只追求效果，沒有責任心，在改造過程中沒有做好絕緣處理。