物流公司現階段你不賠錢已經算是不錯了，想帶著兄弟掙多點錢，僅僅靠派件收件明顯不行，物流公司只是電商行業的下行，可以主動靠近上行的源頭，整合物流或者走向電商，物流公司現在都屬于報團取暖性質了，往下看要聯合當地其他快遞公司區域劃分，增加快遞員派件費和收件提成，往上看要充分利用電商資源，多區域掙錢。
1、武漢國際物流前景怎么樣？
武漢作為中國中部城市，其地理位置和發展前景都毋庸置疑，武漢雖然沒有被列入一線城市，但是其經濟發展以及現在的社會地位都可以算得上一線城市，其地理位置正好在中國中部，所以很多國際物流或航空客機都是在武漢中轉，以后武漢就是國內一個大的歐紐，所以武漢的前景是非常好的。現在物流行業競爭非常激烈，如果你能在武漢扎下腳跟，以后應該是非常好的，
2、我是個物流公司老板，有幾個跟著我干的兄弟，賺不到大錢。怎么樣才能帶領他們都賺大錢？
物流公司現階段你不賠錢已經算是不錯了，想帶著兄弟掙多點錢，僅僅靠派件收件明顯不行，物流公司只是電商行業的下行，可以主動靠近上行的源頭，整合物流或者走向電商，物流公司現在都屬于報團取暖性質了，往下看要聯合當地其他快遞公司區域劃分，增加快遞員派件費和收件提成，往上看要充分利用電商資源，多區域掙錢，方法都是人想出來的，加油。
3、德邦是物流一巨頭，德邦物流工資怎么樣，為什么每年都有員工流失？
作為一名現在還在一線奮斗的德邦4.2.米箱貨司機，我想說說我的看法，德邦營運司機，本身不是司機，是高級搬運工。德邦招的是搬運工順便開個車，現在德邦玩大件電商，大件上樓，沒有什么底線。多重的都能開上樓，我見過一件230公斤的也開上樓，真事！（后來沒有上樓，因為我沒有這本事），公司是幫錢掙了，也不想想一線司機能不能搞的定。
