鐵路人說(shuō)兩句，在中國(guó)鐵路本身不存在所為的什么高鐵站，此種說(shuō)法僅僅是路外人群在認(rèn)知上的一種看法而己，作為綿陽(yáng)來(lái)說(shuō)從市情及人口和流動(dòng)人口至少目前綿陽(yáng)站完全能夠適應(yīng)滿足的了人們的出行需求，以綿陽(yáng)這種人口在一百萬(wàn)至二百萬(wàn)之間的地市來(lái)說(shuō)無(wú)需一市多站并且也是浪費(fèi)資源，從全國(guó)全省通高鐵和快鐵的地級(jí)城市看，一市幾站基本上規(guī)模及客流由于過(guò)于分散所以是人少車(chē)少人流量更少，車(chē)站站房從設(shè)計(jì)建設(shè)上規(guī)模均偏小又因人流嚴(yán)重不足也會(huì)導(dǎo)致車(chē)站片區(qū)城市規(guī)劃及建設(shè)不足，反而會(huì)導(dǎo)致人們的出行并不便利，從各方面目前來(lái)說(shuō)至少綿陽(yáng)還沒(méi)有新建客運(yùn)火車(chē)站的必要，當(dāng)然如果以后因新線的發(fā)展和將來(lái)的遠(yuǎn)景規(guī)劃則又是一回事。
1、綿陽(yáng)為什么沒(méi)有高鐵站，現(xiàn)在很多城市都有東西南北站，而綿陽(yáng)只有一個(gè)綿陽(yáng)站？
鐵路人說(shuō)兩句，在中國(guó)鐵路本身不存在所為的什么高鐵站，此種說(shuō)法僅僅是路外人群在認(rèn)知上的一種看法而己，作為綿陽(yáng)來(lái)說(shuō)從市情及人口和流動(dòng)人口至少目前綿陽(yáng)站完全能夠適應(yīng)滿足的了人們的出行需求，以綿陽(yáng)這種人口在一百萬(wàn)至二百萬(wàn)之間的地市來(lái)說(shuō)無(wú)需一市多站并且也是浪費(fèi)資源，從全國(guó)全省通高鐵和快鐵的地級(jí)城市看，一市幾站基本上規(guī)模及客流由于過(guò)于分散所以是人少車(chē)少人流量更少，車(chē)站站房從設(shè)計(jì)建設(shè)上規(guī)模均偏小又因人流嚴(yán)重不足也會(huì)導(dǎo)致車(chē)站片區(qū)城市規(guī)劃及建設(shè)不足，反而會(huì)導(dǎo)致人們的出行并不便利，從各方面目前來(lái)說(shuō)至少綿陽(yáng)還沒(méi)有新建客運(yùn)火車(chē)站的必要，當(dāng)然如果以后因新線的發(fā)展和將來(lái)的遠(yuǎn)景規(guī)劃則又是一回事。
