據題意分析認為，從我國往后對退休人員逐步進入社會化管理趨勢而言，無論在職時根據企業(yè)單位經濟效益的好或差之別，享受普通勞動者該有的或者說按制度享有一定大小職務不同級別福利待遇的科處局長也罷，應該說既然人退休了，原單位一般也不會視在職時的福利待遇給予安排，這是必然的。
據題意分析認為，從我國往后對退休人員逐步進入社會化管理趨勢而言，無論在職時根據企業(yè)單位經濟效益的好或差之別，享受普通勞動者該有的或者說按制度享有一定大小職務不同級別福利待遇的科處局長也罷，應該說既然人退休了，原單位一般也不會視在職時的福利待遇給予安排，這是必然的。偶有逢年過節(jié)原單位想得著退休同志的地方，作為上門慰問送些禮品那到也許可能，但也不是制度規(guī)定所應該的，所以濟南鐵路局這位在職時的科長，現退休了也不例外，畢竟不是離休干部，自己要做個明白人，想得通，
2、以前的鐵路局、鐵路分局分別是什么級別的單位？
國家鐵路局局長級別是副部級干部。國家鐵路局由中華人民共和國交通運輸部管理，屬國務院部委管理的國家局，行政級別為副部級，設立沈陽、上海、廣州、成都、武漢、西安、蘭州7個地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局，負責轄區(qū)內鐵路監(jiān)督管理工作。各地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局為正局級機構，領導職數按1正2副配備，特等、一等、直屬站的站長是正處級，一等、直屬站的站長少數為副處級與正科級，二、三等站大多都是科級，其他為股級。
鐵路總公司為正部級單位，總經理為正部級干部，也就是和各省省長一個級別，然后下屬單位有一個國家鐵路局，直屬于國家交通系統，一把手為副部級干部，然后接下來就是18個地方鐵路局，一把手為正廳級干部，然后每個地方鐵路局管轄區(qū)域設置許多車務段啊，工務段之類，一把手為段長，也就是處長級別，接下來就是段管轄內各個車站，站長為科級干部。
