別克威朗終端現(xiàn)在2020款的全系搭載1.0-1.3T三缸發(fā)動機，AT和CVT兩款變速箱官方指導(dǎo)價15.29萬元到18.29元。我們先說一下別克19款1.5t豪華版，威朗搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，缸內(nèi)直噴技術(shù)，變速器為7擋雙離合，20款全新別克威朗已經(jīng)上市，我們先來看看這輛車總體的表現(xiàn)方面，然后再看看它到底值不值得入手。

1、全新別克威朗多少錢？可以入手嗎？

目前2020款全新別克威朗已經(jīng)上市，我們先來看看這輛車總體的表現(xiàn)方面，然后再看看它到底值不值得入手。外觀方面：全新款的別克威朗依舊延續(xù)了別克新款車型的運動設(shè)計風(fēng)格，從車輛的前臉來觀看的話會給人帶來很強烈的運動感，整個車輛前中網(wǎng)的設(shè)計也是十分的新穎，車輛的前大燈采用的則是LED大燈，這樣的設(shè)計也會提高夜間的駕駛感覺，

從車輛的側(cè)面來觀看兩側(cè)的腰線很筆直，可以用大方得體這四個字來形容，而且側(cè)面的車窗還配備了亮條鍍邊式的設(shè)計，更加的提升了這輛車的美觀。車輛的后方尾燈的設(shè)計也是十分的新穎，給人的感覺像是貫穿式的尾燈，但其實是分體式的尾燈，尾燈中間的只是亮條而已，這樣的設(shè)計可能也是為了節(jié)約成本，內(nèi)飾方面：全新款的威朗在內(nèi)飾方面其實并沒有什么太大的改動，整體的內(nèi)飾格局依舊跟老款的威朗一樣，只不過這次全新款的威朗內(nèi)飾中控臺采用的是皮質(zhì)的材料，同時也小幅度的提高了這輛車的檔次，方向盤與檔桿的設(shè)計還是采用的別克家族式的設(shè)計，整體內(nèi)飾的空間方面沒有什么太大的提升，但這畢竟是入門級的家庭轎車，也不可能做到十全十美。

動力系統(tǒng)：全新款威朗全系車型發(fā)動機采用的是1.0T直列三缸渦輪增壓、1.3T直列三缸渦輪增壓和1.5T直列四缸渦輪增壓式發(fā)動機，但是個人認(rèn)為1.5T直列四缸的發(fā)動機會好一些，相比前兩款三缸發(fā)動機1.5T四缸發(fā)動機在動力方面上肯定是要有很大的優(yōu)勢的，并且四缸發(fā)動機的耐久性也要比三缸的好，變速箱采用的種類也是很多，分別是6擋手自一體、CVT無級變速和7擋雙離合，在這里個人感覺還是7擋雙離合的變速箱會好一點，發(fā)動機和變速箱說完了，然后最重要的就是這輛車的油耗了，官方給出的最低油耗是百公里5.2L，這樣的油耗已經(jīng)是很不錯了，在我們對于美系車的了解范圍內(nèi)，可能都會覺得油耗比較大，但是這款全新的威朗在油耗方面的表現(xiàn)可以算得上非常出色了，

其他配置：這款全新威朗的其他配置方面上也是不錯的，除去幾款低配的車型，大部分車型的配置還算的上挺高的，比如皮質(zhì)座椅、定速巡航、后方影像、全景天窗、座椅加熱，這些配置都是很齊全的。總結(jié)：全方面的了解完這款車型，其實還算得上是一款家庭適用的車型，外觀上具有強大的運動風(fēng)格，動力系統(tǒng)1.5T的發(fā)動機也是毫不遜色，內(nèi)飾空間方面上跟其他同級車型都是不相上下，總體來說，算是一款值得入手的一款車型，

2、新款的別克威朗多少錢？值得買嗎？

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題別克威朗定位于一款a 級轎車產(chǎn)品，主要對飚大眾速騰，本田思域等，這款車整體市場表現(xiàn)還是不錯的，2019年前八個月累計銷量在5.12萬臺，平均月銷在6、7千臺，也能算得上比較主流的選擇了。2020款別克威朗最低配15t自動進取版，官方指導(dǎo)價15.29萬，優(yōu)惠幅度在3.5萬左右，終端裸車成交價在11.79萬左右，全部辦完再加購置稅10434，車船稅300，強險950，商業(yè)險4830，共合計13.49萬左右，

別克威朗外觀設(shè)計時尚，前臉家族飛翼中網(wǎng)很有辨識度，下格柵層次突出，車身側(cè)面溜背圓滑動感，后尾部端莊飽滿，整體顏值可圈可點，符合當(dāng)下審美。內(nèi)飾方面，用料扎實，大量烤漆飾板很有檔次，做工拼接也比較嚴(yán)整，配色深灰看起來很大氣，大屏尺寸8英寸，支持carplay，carlife以及ota升級，功能性不錯，在這個級別中還是很有誠意的，

動力方面，低配車型搭載1.0t發(fā)動機，參數(shù)為92千瓦，180牛米，變速箱配6速手自一體，零百成績在11.9秒左右，加速感覺夠用，轉(zhuǎn)速在1350轉(zhuǎn)就能爆發(fā)，可一直延續(xù)到4500轉(zhuǎn)，日常家用問題不大，只是在需要急超車時才會感覺到它的儲備略顯單薄。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后扭力梁加瓦特連桿非獨立懸掛，調(diào)教風(fēng)格非常扎實，濾震富有韌性，開起來頗為穩(wěn)健，讓人很有信心。