來(lái)源：整理時(shí)間：2022-12-03 02:44:17 編輯：上海生活手機(jī)版

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2，上海測(cè)量尺到哪里去檢驗(yàn)
3，上海上海計(jì)量檢定員考試成績(jī)查詢
4，我在上海城建學(xué)校考的測(cè)量員上崗證從考出來(lái)就一直放在公司現(xiàn)
5，測(cè)量員證書上海市市政行業(yè)崗位培訓(xùn)考核管理辦公室發(fā)的測(cè)量員
6，汽車安全氣囊指示燈亮是什么原因
7，什么是碰撞修復(fù)后的共振現(xiàn)象

2，上海測(cè)量尺到哪里去檢驗(yàn)

上海華東計(jì)量檢測(cè)事務(wù)所（上海市長(zhǎng)樂(lè)路1226-1號(hào)）上海市檢測(cè)中心/上海市計(jì)量與測(cè)試技術(shù)研究院/上海市測(cè)試中心（上海市張衡路1500號(hào)理化東樓119室）

上海測(cè)量尺到哪里去檢驗(yàn)

3，上海上海計(jì)量檢定員考試成績(jī)查詢

如果學(xué)校的成績(jī)發(fā)布到網(wǎng)上了，可以直接到網(wǎng)上去查詢，如果網(wǎng)上沒有可以直接打電話給班主任查詢一下。

www.baidu.com hoho

上海上海計(jì)量檢定員考試成績(jī)查詢

4，我在上海城建學(xué)校考的測(cè)量員上崗證從考出來(lái)就一直放在公司現(xiàn)

測(cè)量的我不太清楚,但是監(jiān)理證一般是在當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)站,每年都有報(bào)名學(xué)習(xí),可以去當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門網(wǎng)站查看一下. 測(cè)量員證,城建簽發(fā)的,去城建問(wèn)一下就知道了,

你好！你是上海城校的如有疑問(wèn)，請(qǐng)追問(wèn)。

5，測(cè)量員證書上海市市政行業(yè)崗位培訓(xùn)考核管理辦公室發(fā)的測(cè)量員

全國(guó)通用的是國(guó)家測(cè)繪局技能鑒定中心發(fā)得職業(yè)資格證。

請(qǐng)問(wèn)測(cè)量員的繼續(xù)教育在哪邊報(bào)名？

你去市勞動(dòng)局（現(xiàn)在應(yīng)該叫人力資源與社會(huì)保障局）咨詢一下，職業(yè)鑒定類的證書都從他們那里發(fā)放這種上崗證隨便報(bào)外班一般都能過(guò)的，都差不多，如果你

市政測(cè)量員工作環(huán)境辛苦。要經(jīng)歷酷暑嚴(yán)冬、風(fēng)吹雨打。屬于室外作業(yè)。

6，汽車安全氣囊指示燈亮是什么原因

電子安全氣囊（electronic control of safety airbag）安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性（見汽車安全性能）的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車相撞時(shí)，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。安全氣囊燈亮的原因1、安全氣囊燈亮的原因之電路問(wèn)題當(dāng)我們談到電路，大家知道電路的問(wèn)題，有各種各樣的情況，看看它是否可能連接異常。常用的是用檢測(cè)儀檢查故障e68a84e8a2ad62616964757a686964616f31333431353963，是否線路是順通，如信號(hào)線電壓均正常，測(cè)量搭鐵線有沒有斷路跡象。看能否進(jìn)入到它的控制單元，一個(gè)個(gè)測(cè)試檢查，如發(fā)現(xiàn)都不能進(jìn)入，再拔掉相關(guān)元件的電腦插頭，是否是由于它的信號(hào)數(shù)據(jù)線受到干擾造成。看看安全氣囊的控制計(jì)算機(jī)是否有能夠正常工作，進(jìn)入安全氣囊，電腦查詢故障發(fā)現(xiàn)為永久性故障，換掉方向盤故障消除。倘若還發(fā)現(xiàn)進(jìn)入不了，依舊存在這種現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候，可以檢查一下它的供電線是否能通電。這就是由于搭鐵不良造成檢測(cè)儀無(wú)法檢測(cè)出原因所在。檢查繼電器盒上的分線器的兩個(gè)插頭，也就是安全氣囊信號(hào)線的轉(zhuǎn)街頭。拔下其中一個(gè)插頭檢測(cè)它的控制單元，如發(fā)現(xiàn)正常。2、安全氣囊燈亮的原因之插頭問(wèn)題其實(shí)很多的時(shí)候，只是連接的插頭出現(xiàn)松了。這可能是由于人們不小心碰到了，但是人們往往會(huì)注意不到這個(gè)情況。當(dāng)插頭松動(dòng)了的時(shí)候，只需要后排的座位底下找到插頭把他按緊，就可以了3、安全氣囊燈亮的原因之傳感器及數(shù)據(jù)故障如是出現(xiàn)傳感故障以及數(shù)據(jù)讀取錯(cuò)誤，這時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照各種車型號(hào)車款式的維修手測(cè)和注意事項(xiàng)，進(jìn)行專業(yè)的檢修和維護(hù)，這時(shí)應(yīng)該是在專業(yè)人員的操作下進(jìn)行。安全氣囊同時(shí)也關(guān)系到我們車主平時(shí)的一些小動(dòng)作，有些車主喜歡改裝汽車內(nèi)部裝飾，這就會(huì)影響到傳感器的正常連接，進(jìn)而影響氣囊正常地彈出。

安全氣囊電腦板一般都2113在排檔桿前面或者是檔桿下面5261。車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。用電腦進(jìn)氣囊糸統(tǒng)檢測(cè)故障，再根據(jù)4102故障1653意思進(jìn)行修復(fù)如果沒有故障電腦可以內(nèi)直接清除故障如果是解決容不了可到上海閔行吳中汽配城十三區(qū)十一號(hào)幫你解決難題。

氣囊有故障

你好，請(qǐng)用電腦檢查一下看看是什么故障

安全氣囊傳感器或者線路故障。

7，什么是碰撞修復(fù)后的共振現(xiàn)象

即汽車碰撞事故修復(fù)后，車體某些結(jié)構(gòu)與機(jī)械振動(dòng)來(lái)源如發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)頻率相近，或者由于減震設(shè)計(jì)失效，導(dǎo)致車體振動(dòng)加強(qiáng)，而引起駕駛操控性和舒適性下降的現(xiàn)象。例文：《桑塔納2000共振現(xiàn)象排除》文見《中國(guó)汽車》2008年3月74頁(yè) 文/江蘇顧平林一輛上海大眾桑塔納2000轎車，車主感到方向盤抖動(dòng)厲害、駕駛舒適性下降。據(jù)車主反應(yīng)，此車為發(fā)生嚴(yán)重碰撞的事故車。當(dāng)時(shí)該車的前部由于碰撞發(fā)生嚴(yán)重變形，在某維修廠進(jìn)行維修，更換了水箱框架、水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)膠墊、變速器固定膠墊等部件。筆者對(duì)該車試車后發(fā)現(xiàn)，該車啟動(dòng)后車身振動(dòng)厲害，行駛時(shí)向左跑偏，但不是很嚴(yán)重。在車內(nèi)能夠明顯感受到車在抖動(dòng)，該現(xiàn)象是典型的車身隨發(fā)動(dòng)機(jī)共振。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋檢查發(fā)現(xiàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)前部扭力支架固定螺栓全部松動(dòng)、沒有緊固，說(shuō)明修復(fù)該車的維修人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)此車的共振現(xiàn)象，并判斷故障點(diǎn)為扭力支架位的聯(lián)接；發(fā)動(dòng)機(jī)前部位置較高，發(fā)動(dòng)機(jī)上護(hù)板與機(jī)蓋間有摩擦痕跡；兩前減振器上支座高度有誤差，測(cè)量結(jié)果顯示減振器上支點(diǎn)與前風(fēng)擋柱下尖角位的距離存在20mm的差距。打開前風(fēng)擋下集水板，發(fā)現(xiàn)兩A柱內(nèi)側(cè)都有明顯的折痕存在。再仔細(xì)查看整個(gè)車身，又發(fā)現(xiàn)該車兩前門有點(diǎn)后翹，前翼子板中折線前部翹起30mm左右，但整體看所有縫隙比較均勻，兩翼子板固定孔均有修整的痕跡。因此，筆者提出的解決方案是：拆去發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前懸架系統(tǒng)、兩翼子板、前保險(xiǎn)杠等部件，對(duì)該車進(jìn)行徹底的大梁測(cè)量和校正。機(jī)電工拆去發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前懸架系統(tǒng)，筆者拆去前保險(xiǎn)杠總成、兩前翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等，而后將該車在車身大梁校正臺(tái)上正常固定進(jìn)行測(cè)量檢查，并將測(cè)量結(jié)果與原車標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)圖冊(cè)進(jìn)行對(duì)比。測(cè)量對(duì)比后發(fā)現(xiàn)：元寶梁兩固定點(diǎn)距后橋位長(zhǎng)度相同、高度相同，寬度符合原車數(shù)據(jù)。但是，元寶梁的兩前固定點(diǎn)存在高度差22mm，兩側(cè)前后距離存在右位大于左位17mm的差距。再檢查元寶梁，將其平地放置，有明顯的翹曲。對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)元寶梁測(cè)量，該元寶梁四點(diǎn)對(duì)角線存在25mm的差距，前后存在20mm的差距，據(jù)此判斷該元寶梁必須更換。檢查中還發(fā)現(xiàn)兩前縱梁前部均有折痕，使用減振器上支座專用夾具對(duì)兩前減振器上支座同時(shí)夾持，由于左縱梁前部翹起厲害，因此在此梁元寶梁固定點(diǎn)位向下拉伸，使用大梁校正設(shè)備的動(dòng)力塔柱對(duì)兩前減振器上支座向前下方拉伸，并密切關(guān)注A柱內(nèi)側(cè)折痕的變化狀況。拉伸展平時(shí)，使用錘擊釋放應(yīng)力，隨時(shí)測(cè)量該點(diǎn)與前風(fēng)擋柱下尖角的距離，測(cè)量數(shù)據(jù)恢復(fù)正常后校正工作結(jié)束。校正后再次測(cè)量元寶梁四個(gè)固定點(diǎn)位的位置，結(jié)合左前縱梁的前部拉伸，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)基本合格。試裝校正后的元寶梁，再次測(cè)量元寶梁四個(gè)固定螺栓的位置數(shù)據(jù)，兩前減振器對(duì)稱點(diǎn)的距離（前后、對(duì)角線等數(shù)據(jù)），測(cè)量數(shù)據(jù)稍有偏差。使用專用夾具對(duì)其進(jìn)行夾持、拉伸、測(cè)量，結(jié)合錘擊進(jìn)行校正，使之符合要求數(shù)據(jù)值。最后，對(duì)變速器后固定點(diǎn)的位置進(jìn)行測(cè)量，可該點(diǎn)的數(shù)據(jù)一般車身數(shù)據(jù)圖冊(cè)上都沒有標(biāo)注。我們對(duì)比了另一輛無(wú)事故的桑塔納2000車測(cè)量數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)該點(diǎn)位后移了15mm。對(duì)該點(diǎn)使用螺栓固定拉伸板向前拉伸，使之符合要求。在底部所有數(shù)據(jù)到位后，再對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙上部若干測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。如有不對(duì)，隨時(shí)拉伸校正。整體到位后，對(duì)兩前翼子板、機(jī)蓋、前保險(xiǎn)杠進(jìn)行重新安裝并結(jié)合必要的調(diào)整。此時(shí)發(fā)現(xiàn)：大多部件都回歸了原位，只有兩前翼子板與前門的縫隙不均勻，其上部較下部寬了3mm左右。仔細(xì)觀察該部位，發(fā)現(xiàn)該車在上次修復(fù)時(shí)，鈑金工對(duì)翼子板進(jìn)行了修整，從而引起了現(xiàn)在的變化。整個(gè)前懸架系統(tǒng)安裝結(jié)束后，測(cè)量前輪軸距發(fā)現(xiàn)兩側(cè)數(shù)值都沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，這是對(duì)該車?yán)臁⑿Ｕ蟪霈F(xiàn)的，需要進(jìn)行四輪定位解決。車身下校正臺(tái)后，重新安裝發(fā)動(dòng)機(jī)等組件，再次啟動(dòng)，共振現(xiàn)象依然存在，只是減輕了許多。拆去發(fā)動(dòng)機(jī)前扭力支架，共振沒有明顯改變。該車所有數(shù)據(jù)全部到位了，共振現(xiàn)象沒有排除，應(yīng)該不是車身拉伸、校正不到位所致。再次對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器固定點(diǎn)位進(jìn)行檢查，逐個(gè)拆開螺栓試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)墊有一個(gè)是新的，變速器后位固定膠墊也是新的。拆下兩新膠墊檢查，發(fā)現(xiàn)兩膠墊使用了不合格的配件，減振橡膠非常硬。據(jù)此，共振的產(chǎn)生可能是由此膠墊所致。更換大眾原廠膠墊后，試車，共振現(xiàn)象消失，故障排除。通過(guò)本案例大家不難發(fā)現(xiàn)：對(duì)發(fā)生嚴(yán)重碰撞的車輛進(jìn)行修復(fù)，一定要使用大梁校正設(shè)備及三維測(cè)量系統(tǒng)；在測(cè)量校正時(shí)，一定要與原車標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)圖冊(cè)或同型號(hào)無(wú)事故車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比；需要更換配件時(shí)，配件質(zhì)量一定要達(dá)到原車標(biāo)準(zhǔn)。只有這樣，事故車輛才能得到合理的修復(fù)，其性能、功能才能得到完全恢復(fù)。