上海市的交通發(fā)展，近10年來上海的城市交通發(fā)生了哪些變化

來源：整理時間：2022-11-21 13:39:10 編輯：上海生活手機版

本文目錄一覽

1，近10年來上海的城市交通發(fā)生了哪些變化
2，上海交通變化要簡單明了點
3，二十世紀(jì)上海的交通有哪些啊我要文字資料謝謝很急
4，上海整體交通狀況怎么樣
5，上海地形與氣候及交通對上海經(jīng)濟繁榮起到的作用
6，上海城市軌道交通需求與供給的調(diào)查分析
7，從地形河流海洋和交通四個方面分析上海城市發(fā)展的有利區(qū)位條

1，近10年來上海的城市交通發(fā)生了哪些變化

地鐵增多

近10年來上海的城市交通發(fā)生了哪些變化

2，上海交通變化要簡單明了點

今年開通了中環(huán)線，多了幾條過江隧道，多了一條軌道交通四號線

上海交通變化要簡單明了點

3，二十世紀(jì)上海的交通有哪些啊我要文字資料謝謝很急

上世紀(jì)90年代也是20世紀(jì) 啊，那時候的上海交通工具比現(xiàn)在也少不了多少啊

二十世紀(jì)上海的交通有哪些啊我要文字資料謝謝很急

4，上海整體交通狀況怎么樣

上海更賭，有時上下班高峰很堵

上海的道路更窄一點

5，上海地形與氣候及交通對上海經(jīng)濟繁榮起到的作用

地形：位于長江中下游平原。地勢平坦，有利于修建鐵路，機場，公路；地處江海匯合處，即利于內(nèi)河航運也可海運。位于中國海岸線的中段，南北交通便利。同時也是亞太地區(qū)海運必經(jīng)港口。地形地勢的優(yōu)越性使上海的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完備，有利于發(fā)展國內(nèi)國際貿(mào)易。氣候：屬于亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候。港口為全年不凍港，有利于河運，海運。

6，上海城市軌道交通需求與供給的調(diào)查分析

上海城市軌道交通需求與供給狀況調(diào)查與分析摘要：改革開放之初的中國，經(jīng)濟需求增長與交通運輸滯后的矛盾日益突出。時至如今，改革開放30有余，高速路網(wǎng)基本建成，解決市內(nèi)交通堵塞又成了頭等大事，一時間各地紛紛發(fā)展軌道交通。上海的軌道交通建設(shè)已有18年，地鐵迅猛發(fā)展的同時，巨大的人流等諸多問題接踵而至，合理有序發(fā)展、按時按需規(guī)劃軌道交通迫在眉睫。

再發(fā)展也不能解決問題!

現(xiàn)在是供不應(yīng)求，體會一下上海上下班高峰期地鐵擁擠狀況就知道了

你好！上海城市軌道交通需求與供給狀況調(diào)查與分析摘要：改革開放之初的中國，經(jīng)濟需求增長與交通運輸滯后的矛盾日益突出。時至如今，改革開放30有余，高速路網(wǎng)基本建成，解決市內(nèi)交通堵塞又成了頭等大事，一時間各地紛紛發(fā)展軌道交通。上海的軌道交通建設(shè)已有18年，地鐵迅猛發(fā)展的同時，巨大的人流等諸多問題接踵而至，合理有序發(fā)展、按時按需規(guī)劃軌道交通迫在眉睫。如有疑問，請追問。

7，從地形河流海洋和交通四個方面分析上海城市發(fā)展的有利區(qū)位條

第一，從地形上來說上海位于長江中下游平原，地勢平坦開闊，土地肥沃利于城市的發(fā)展。第二，從河流上來說上海位于長江入海口，并且黃浦江蘇州河貫穿境內(nèi)，這為城市發(fā)展提供了淡水，為工業(yè)發(fā)展提供水資源，同時為上海提供了大量優(yōu)良港口。第三，從海洋上來說上海位于太平洋的西岸，海洋在給上海帶來優(yōu)良的氣候和海港外，還使上海成為中國最早接受西方先進工業(yè)得地方。另外上海還是中國聯(lián)系太平洋沿岸各國的重要紐帶。第四，交通方面上海是中國最大的綜合性交通樞紐地形河流為上海交通的建設(shè)提供便利。鐵路航空海運河運乃至高鐵的發(fā)展在全國占有重要地位。

通過對長江三角洲地區(qū)城市群的首位度、中心度和其他城市網(wǎng)絡(luò)空間特征的分析，討論上海與周邊城鎮(zhèn)關(guān)系及其重點發(fā)展區(qū)域。　　就首位度而言，通過計算可以發(fā)現(xiàn)這一地區(qū)的城市首位度S＝3.7（首位度計算公式為：S=第一位城市人口／第二位城市人口）。第一、二、三產(chǎn)業(yè)的首位度分別為 l.47，2.86 和4.0。由此可見長江三角洲經(jīng)濟已較發(fā)達，農(nóng)業(yè)在國民經(jīng)濟中的比重相對較低。第二產(chǎn)業(yè)的首位度為2.86，相對城市首位度3.7 較低，說明上海第二產(chǎn)業(yè)在整個城市群中的地位相對下降，這正是上海調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)換城市功能的結(jié)果。也是上海大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，向外擴散第二產(chǎn)業(yè)，努力成為三個中心的結(jié)果。但相對而言，上海的第二產(chǎn)業(yè)首位度還是較高，主要因為上海仍保持了六大支柱產(chǎn)業(yè)。隨著向外擴散的主要趨勢，今后一段時期其首位度仍將會持續(xù)下降。上海城鎮(zhèn)體系第三產(chǎn)業(yè)的首位度為4，說明上海的第三產(chǎn)業(yè)已有了較大的發(fā)展，但相對一些國際性的大都市上海有較大差距，目前還處于積聚階段。隨著城市分工定位的進一步明確和加深，該首位度還將持續(xù)上升。通過中心度的計算分析，清楚地反映出上海及三角洲各城市在不同產(chǎn)業(yè)中所起的中心職能。　城市群的發(fā)展應(yīng)該遵循一定的城市發(fā)展規(guī)律，在城市群發(fā)展的每一階段都有其發(fā)展的重點區(qū)域。長江三角洲城市群是世界第六大城市群，根據(jù)城市發(fā)展理論和對長江三長江三角洲城市群角洲城市群發(fā)展趨勢與走向的分析，目前長江三角洲城市群的發(fā)展已進入城市帶發(fā)展規(guī)律的第二階段。即著重發(fā)展中心城市城郊地區(qū)，加強城市功能定位，加快整個城市帶城市網(wǎng)絡(luò)高級化。目前上海及長江三角洲城市群的重點發(fā)展區(qū)域應(yīng)該有以下五類：　　1.區(qū)域內(nèi)具有綜合服務(wù)功能的核心城，上海。　　2.區(qū)域內(nèi)新興的中心城市，如蘇州、無錫。　　3.區(qū)域內(nèi)重要功能型城市，如旅游與加工產(chǎn)業(yè)中心蘇州、無錫，行政文化和商業(yè)中心南京、杭州，港口集散中心寧波、舟山、大小洋山等。　　4.區(qū)域內(nèi)欠發(fā)達地區(qū)中心城市，如上海的崇明、蘇北的揚州、南通，浙北的嘉興、湖州。　　5.區(qū)域內(nèi)中心城市的郊區(qū)城鎮(zhèn)；如上海的松江，杭州的蕭山等。長江三角洲快速干道網(wǎng)的建成，將形成以滬、寧、杭三個中心城市為節(jié)點，相互構(gòu)成一個大三角的高速公路網(wǎng)，這必將帶動沿線各節(jié)點城市的新一輪發(fā)展。特別是寧杭公路的建成將極大地促進湖州的經(jīng)濟發(fā)展。還有沿海大通道的建設(shè)對杭州灣沿岸城市（紹興、嘉興）也有著巨大的帶動作用。另外，大小洋山深水港的建設(shè)將使得上海真正成為國際航運中心，同時也將帶動舟山群島（如岱山）和蘆潮港等地區(qū)的港口加工業(yè)的興起。崇明越江工程的啟動不但將使崇明島發(fā)生巨大的變化，而且會帶動整個蘇北經(jīng)濟的騰飛，從而使得整個長江三角洲連成一個有機的整體。