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上海市甲第三機場，上海第3個機場啥時候有

來源：整理 時間：2022-12-08 15:26:46 編輯：上海生活 手機版

本文目錄一覽

1，上海第3個機場啥時候有

應該暫時不會再建了吧。上?，F在主要是對虹橋重點建設啊。要建樞紐么。包括飛機，地鐵，客運等。

上海第3個機場啥時候有

2，南通是上海第三機場嗎是否在抄做房價上漲過江對上海不方便工程投

上海周邊除了北面南通地區還有操作空間，其余的地方都已經不可能有大的空港，而且相關的配套設施已經在建設中，到時候也就不存在不可能了

南通是上海第三機場嗎是否在抄做房價上漲過江對上海不方便工程投

3，上海第三機場會建嗎

浦東正在擴建，軍用、私人、商用還沒搞齊全，虹橋改私人商用？其實說浦東機場規劃問題。不過等浦東飽和了第三機場將來肯定要建的，建哪里時間看發展規劃
不建

上海第三機場會建嗎

4，上海第三機場在哪

上海第三機場或將設在南通，定位公務機、廉價航班基地。 在航班量持續增加，空域資源緊張的客觀因素下，上海除虹橋、浦東機場之外還需第三個機場的提議近年來反復出現。候選地址包括上海奉賢、金山，浙江嘉興以及江蘇南通。目前為止，機場集團尚未對第三機場選址作出明確回應。

5，上海飛機場在哪個方位

上海浦東國際機場位于中國上海市浦東的江鎮、施灣、祝橋濱海地帶，面積為40平方公里，距市中心約30公里。浦東國際機場和虹橋機場是上海的兩大機場，相距約40公里。 上海虹橋機場分別有T1、T2兩個航站樓， 位于上海市西郊，距市中心僅13千米

6，為什么上海第三機場選址在南通而非蘇州和嘉興

從空域方面考慮，蘇州位于上海西側，已經被包含在了上海兩大機場范圍內，且密度較高，不具備建設大型國際機場條件。另外，蘇州面積只有8848平方公里，如果在蘇州新建一座機場，東部的昆山距上海虹橋近，西部的市區離無錫碩放近，建設機場起不到輻射帶動作用，實際上只能滿足蘇州地方部分人群的出行需求。建機場不能單從狹隘的地理、地域概念去看，長三角是融合發展的城市群，上海兩大機場也不僅僅只服務于上海，如同《綱要》里表示的那樣，是輻射長三角、全國乃至全球的上海國際航空樞紐。因此，這個與上海國際航空樞紐協同發展的“上海第三機場”，也必將肩負推進長三角一體化發展重任的使命。如果選址昆山，也有較為明顯的劣勢： 對客流提升作用不明顯。本身蘇錫常的客流，基本上都要到上海兩個機場，如果新建一個第三機場，蘇錫常的客流轉移到新機場，但還是那些客流。沒有覆蓋新的區域。昆山機場與虹橋機場距離太近，空域資源爭奪較為激烈。而南通的優劣勢與蘇州正好反過來。南通機場的問題在于太遠了，距離上海主城區要上百公里。修機場成本是一部分，如何把新機場與上海連接起來，交通成本不低。南通是上海在蘇中蘇北的橋頭堡，一旦第三機場建成，加上北沿江高鐵規劃，鹽城、連云港、宿遷等城市的客流，會源源不斷地流入第三機場，反正他們去祿口機場也不近。北沿江高鐵又會分流揚州、泰州的客流?？梢赃@么說，機場開通后，蘇南、蘇北、蘇中的客流，都到上海機場的碗里來了。第三機場的建設將改變江蘇機場格局，南京機場與上海機場的競爭更加激烈了。

7，上海浦東機場在什么路

位于中國上海市浦東的江鎮、施灣、祝橋濱海地帶，面積為40平方公里，距市中心約30公里。
迎賓大道1號
上海浦東國際機場位于中國上海市浦東的江鎮、施灣，距市中心約30公里。浦東國際機場和虹橋機場是上海的兩大機場，相距約40公里。
浦東國際機場 地址:機場鎮緯一路100號 電話:021-38484500 58938800

8，上海有幾個機場

截止到2020年12月，上海共有兩個民用機場。1、上海虹橋國際機場。位于上海市西郊，距市中心僅13千米，多年來，虹橋機場一直是上?？崭鄣拇~。2、上海浦東國際機場（SHANGHAI Pudong International Airport）。位于中國上海市浦東新區的江鎮、施灣、祝橋濱海地帶，面積為40平方公里，距市中心約30公里，距虹橋機場約52公里，是中國（包括港、澳、臺）三大國際機場之一，與北京首都國際機場、香港國際機場并稱中國三大國際航空港。擴展資料：浦東機場一期工程1997年10月全面開工，1999年9月建成通航。一期建有一條長4000米長、60米寬的4E級南北向跑道，兩條平行滑行道，80萬平米的機坪，共有76個機位，貨運庫面積達5萬平米，同時，裝備有導航、通訊、監視、氣象和后勤保障等系統，能提供24小時全天候服務。浦東機場一期工程改造工程完成后，將能滿足2008年第二座候機樓投入使用前的運營需要，即具備年飛機起降30萬架次、年旅客吞吐量3650萬人次的保障能力。2015年全年，浦東機場實現旅客吞吐量6008萬人次，位居全國第二。
民用機場有兩個：虹橋機場和浦東機場。虹橋機場在長寧區，浦東機場在浦東新區?；疖囌镜胶鐦驒C場，可以在火車站南廣場西南出口處坐941路，到底就是?；疖囌镜狡謻|機場，可以在火車站南廣場候車室對面坐機場五線，到底就是。
上海目前有上海虹橋國際機場和上海浦東國際機場兩個機場。
民用機場有兩個，浦東國際機場和虹橋國際機場，另外還有軍用機場數個，主要是海航的修理和起降跑道
大場機場沒棄用，附近的居民是很想他棄用的。民用機場：上海虹橋機場|上海浦東國際機場直升機機場：高東海上救助機場軍用機場：上海大場機場|上海崇明機場已廢棄的機場：上海江灣機場|上海丁家橋機場|上海龍華機場

9，介紹一下虹橋機場

上海虹橋國際機場 　　上海虹橋國際機場位于上海市西郊，距市中心僅13公里，多少年來，它一直是上?？崭鄣拇~。虹橋機場自1996年以來屢獲中國民航業組織的“旅客話民航”活動、旅客吞吐量800萬人次以上機場組第一名。 　　虹橋機場擁有跑道和滑行道各一條，跑道3400米長、57.6米寬，停機坪約48.6萬平米，共有66個機位，其先進的基礎設施和各種導航、通訊、保障系統，均符合目前世界上各類飛機的起降要求。在上海機場順利實現航班東移后，虹橋機場在起降國內航班的同時繼續保留國際航班的備降功能。 機場候機樓面積為8.2萬平米，擁有15個候機大廳、18個貴賓室和15條行李傳輸系統。為保證2010年上海世博會的順利舉辦，虹橋機場第二跑道、第二候機樓及綜合交通樞紐將于2010年前建成。 　　目前，虹橋機場日均起降航班540架次左右，2007年旅客吞吐量達到2200萬人次，安全運營更有保障。 虹橋機場候機樓占地8.2萬平方米， 由A、B兩座候機樓緊密相連。作為一個重要的服務窗口，主要承擔國內出發、到達旅客及備降航班的運輸任務，同時為機場安全生產、航班正點、提供地面服務保障。 [編輯本段]上海虹橋綜合交通樞紐 　　2010年，上海虹橋將成為整個長三角地區的交通樞紐。在建的上海虹橋綜合交通樞紐5大層次凸顯長三角交通“心臟”地位 。 　　上海虹橋綜合交通樞紐，距離市中心12公里，規劃紅線范圍東起外環線，西至華翔路，北臨北翟路，南到滬青平公路，總占地面積26.6平方公里，是目前虹橋機場的5.8倍，整個項目由5大層次組成。 　　1.鐵路客運專線上海總站： 　　規劃中的虹橋鐵路客站，距離虹橋機場400米，將作為京滬高鐵和滬寧、滬杭城際鐵路的專用客站（不辦理貨運），以接發時速200公里以上的高速和城際列車為主，設32股道、2個車場，設計日吞吐量20萬人次，建成后將是上海第一大站。 　　2.航空港： 　　虹橋機場老航站樓改造工程已經完成，目前正在把主跑道加長。2010年前，虹橋機場還將加修第二跑道，另建第二航站樓，使年旅客吞吐量在2004年的基礎上增加一倍到3000萬人次。 　　3.機場快線（磁懸浮）： 　　機場快線為連接虹橋樞紐及浦東國際機場的交通線路，規劃在虹橋機場新航站樓下建長280米，寬140米的機場快線站。目前已經確定將浦東、虹橋兩大機場用磁懸浮貫通，從龍陽路起，途經世博會址，上海南站后，接入虹橋綜合交通樞紐。 　　4.城市軌道交通： 　　目前已經確定3條軌道交通：2號線（虹橋機場-中山公園-張江-川沙-浦東機場）將最早接入虹橋綜合交通樞紐，10號線（虹橋機場-古北新區-老西門-五角場-新江灣城）和13號線（虹橋機場-金沙江路-新客站）也有望在2011年前實現通車。同時還預留了兩條軌道交通。 　　5.地面公共交通： 　　規劃在鐵路客站東、西兩個廣場共設總數不少于30條的公共汽車路線和日客運量2.5萬人次的長途高速巴士站。 　　此外，為配合虹橋綜合交通樞紐建設，虹橋機場周邊地區還將新建2條快速道路：一條是蘇虹機場高速公路（A15），另一條是連接滬寧、滬杭兩條高速公路的華翔路-中春路高架道路。

10，上海浦東機場的簡介

浦東國際機場位于上海浦東長江入海口南岸的濱海地帶，占地40多平方公里，距上海市中心約30公里，距虹橋機場約40公里。 浦東機場一期工程1997年10月全面開工，1999年9月建成通航。一期建有一條長4000米長、60米寬的4E級南北向跑道，兩條平行滑行道，80萬平米的機坪，共有76個機位，貨運庫面積達5萬平米，同時，裝備有導航、通訊、監視、氣象和后勤保障等系統，能提供24小時全天候服務。浦東航站樓由主樓和候機長廊兩大部分組成，均為三層結構，由兩條通道連接，面積達28萬平米，到港行李輸送帶13條，登機橋28座；候機樓內的商業餐飲設施和其他出租服務設施面積達6萬平米。 　　硬件設施 　　跑 道 2條平行主跑道（4000×60米、4E級，3800×60米、4F級） 　　停機坪 149萬平方米（一期124萬平方米，二期25萬平方米） 　　停機位 127個（28個登機橋位，26個遠機位，23個專機位，18個貨機位，32個維修機位） 　　一期102個：28個登機橋位，11個遠機位，23個專機位，8個貨機位，32個維修機位 　　二期25個：15個遠機位，10個貨機位 　　候機樓 1座，27.8萬平方米 　　值機柜臺 204個 　　到港行李傳送帶 13條 　　儀表著陸系統 Ⅱ類雙向 　　2005年3月17日浦東機場第二條跑道啟用 　　浦東機場第二跑道位于第一跑道以東2260米處，長3800米、寬60米，與第一條跑道平行；建有兩條平行滑行道、4條快速出口滑行道、6條垂直聯絡道、兩條長1662米的東西向聯絡滑行道；按照滿足4F類飛行的使用要求設計，可起降包括A380在內的各類大型飛機。 　　2005年02月01日——校飛 　　1月27日至2月1日，中國民用航空飛行校驗中心成功完成了浦東機場第二跑道共約30小時的校飛。 　　2005年02月28日——試飛 　　東方航空公司A340－300大型客機在浦東機場第二跑道試飛成功。 　　2005年03月11日——驗收 　　浦東機場二期飛行區（第二跑道）工程通過民航行業驗收。 　　2005年03月17日——啟用 　　浦東機場第二跑道啟用，上海市副市長楊雄出席了啟用儀式。上海航空公司FM821航班和東方航空公司MU723航班相繼從浦東機場第二跑道起飛。 　　2008年3月26日浦東機場2號航站樓投入運營 　　一、搬遷方案 　　本次搬遷將分兩批進行，具體安排如下： 　　（一）2008年3月26日第一批搬遷的航空公司為：印度航空公司(AI)、意大利航空公司(AZ)、英國航空公司(BA)、上海航空公司(FM)、印度尼西亞航空公司(GA)、馬來西亞航空公司(MH)、美國西北航空公司(NW)、菲律賓航空公司(PR)、澳洲航空公司(QF)、卡塔爾航空公司(QR)、尼泊爾航空公司(RA)、俄羅斯洲際航空公司(UN)、維珍航空公司(VS)、烏克蘭航空公司(VV)、菲律賓宿務太平洋航空公司(5J)。 　　（二）2008年4月29日第二批搬遷的航空公司為：加拿大航空公司(AC)、芬蘭航空公司(AY)、文萊航空公司（BI）、中國國際航空公司(CA)、國泰航空公司(CX)、南方航空公司(CZ)、阿聯酋航空公司(EK)、港龍航空公司(KA)、德國漢莎航空公司(LH)、全日空航空公司(NH)、澳門航空公司(NX)、新西蘭航空公司(NZ)、韓亞航空公司(OZ)、新加坡航空公司(SQ)、俄羅斯航空公司（SU）、泰國航空公司(TG)、土耳其航空公司(TK)、美國聯合航空公司(UA)。 　　二、搬遷時間 　　搬遷時間節點分別為3月26日和4月29日的零點，如3月25日和4月28日的起降航班延誤到次日，仍將在1號航站樓（T1）運行或以航空公司通告為準。 　　三、地面交通 　?。ㄒ唬┞每涂沙俗謻|機場專線車直達2號航站樓，也可乘坐磁浮列車通過2座航站樓之間的連廊進入2號航站樓；自駕車及搭乘出租車的旅客可通過A20經A1迎賓高架到達2號航站樓。 　?。ǘ┢謻|機場1號、2號航站樓間設有專用聯絡道路和旅客擺渡車。旅客擺渡車免費向旅客提供兩樓間中轉服務，營運時間為每天06:00-21:00，每班時間間隔為15分鐘。 　?。ㄈ┞每驮谶M入機場前請注意相關引導標志牌的指示。 　　如有任何疑問，請撥打浦東機場問訊電話：96081388。 　　機場代碼 　　上海浦東機場三字碼：PVG 　　上海浦東機場四字碼：ZSPD
上海浦東國際機場（IATA代碼PVG，ICAO代碼ZSPD）（上交所：600009）位于中國上海市浦東新區的江鎮、施灣、祝橋濱海地帶，面積為40平方公里，距市中心約30公里。2009年，浦東機場日均起降航班達800架次左右，航班量已占到整個上海機場的六成左右。通航浦東機場的中外航空公司已達48家，航線覆蓋90余個國際（地區）城市、62個國內城市。
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