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上海市 十二五 節能,請教我公司的十二五節能量目標是2950tce這個數字是怎么算出來的

來源:整理 時間:2022-11-21 01:05:24 編輯:上海生活 手機版

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1,請教我公司的十二五節能量目標是2950tce這個數字是怎么算出來的

2950tce是你們公司的產品在"十二五"期間的所有節能量指標對應的是你公司產值能耗總量;根據不同產品國家有不同能耗標準,也可依據產品產值計算出節能量附:節能量 =[ 基期能源消費量 / 基期產值(產量或工作量) — 報告期能源消費量 / 報告期產值(產量或工作量) ]× 報告期產值(產量或工作量) 計算結果:正值為節約,負值為超耗。
節能量計算有兩種方法,一種是產品節能量,一種是產值節能量,產值節能量同材料的價格,工人工資和市場產品價格有很大關系。最終要看考核時采用的哪種計算方法,十二五期間的計算方法是有延續性的。這個要注意??!再看看別人怎么說的。

請教我公司的十二五節能量目標是2950tce這個數字是怎么算出來的

2,上海十二五節能環保投入相當于全市生產總值的比例要達到多少百

根據《上海市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》中 “十二五” 時期經濟社會發展的主要指標顯示,2015年節能環保投入相當于全市生產總值比例的預期值是4%-5%。

上海十二五節能環保投入相當于全市生產總值的比例要達到多少百

3,國家十二五節能減排目標是多少

“十二五”期間中央國家機關要加快推進重點領域節能減排,突出抓好節電、節水、節油工作。一要強化新建和維修改造項目建筑節能,加強節能評審和建設過程的監管。繼續實施配電、空調、信息機房等高耗能設施設備的節能改造,積極推進既有建筑供熱計量和節能改造。大力推廣應用太陽能、地熱能等新能源和可再生能源,力爭到“十二五”末中央國家機關新能源和可再生能源利用比例提高到5%以上。二要加快節水型單位建設,提高雨水和再生水使用比例,3年內實現中央國家機關全部達到北京市節水型單位標準。三要加強公務用車配備使用管理,嚴格編制管理和配備標準,壓縮車輛規模,提高新購車輛中自主品牌和新能源汽車比例,實施公務用車油耗定額管理等制度。

國家十二五節能減排目標是多少

4,十二五節能減排目標分解原理

具體節能降耗的分配目標是按當地省份總能耗的多少,具體一點就是耗多少標準煤,排放了多少二氧化碳,工業發達地區能耗高,所以分配得多,像貴州,青藏、四川等省份工業不發達,能耗相對低,分配目標就低一點??傮w來說,能耗是下降了,政府主要是抓大頭能耗單位的節能降耗,節能政策等,很多行業的節能降耗就只能采用政府補貼獎勵節能改造,加上節能服務公司的合同能源管理模式實現能源利用率提高,但大多數工業企業現在經濟效率不是很好,節能服務公司也沒有太多的資金流動周轉,使得節能降耗工作實際很難推動,能源利用效率自然就并不見降低。謝謝~!本人從事節能行業兩年多,希望這樣的回答你能滿意~!

5,今年國務院發布了十二五期間節能減排的目標制定了在十二五期間全

A、LED節能燈的光電轉換效率非常高,消耗了100J的電能可以將絕大部分轉換成光能,浪費最少,符合題意;B、白熾燈工作時電流對其做了100J的功,有相當一部分轉換成了內能,效率較低,浪費較多,不合題意;C、電動機工作過程中產生了100J的熱量,這些熱量都是浪費掉的,不能有效利用,故不合題意;D、電視機在觀看過程中向周圍釋放了100J的熱量,這些熱量也都是浪費掉的,不能有效利用,故不合題意.故選A.
國務院印發“十二五”節能減排綜合性工作方案 <a target="_blank">http://big5.chinanews.com:89/ny/2011/09-07/3313226.shtml</a>

6,十二五節能減排規劃

突出節能減排的現實意義,并把它作為促進科學發展的重要手段,作為檢驗科學發展觀是否落實的重要標準,表明了在未來一段時間內這一任務的重要性和緊迫性。在西方知識界,一個頗為流行的觀點認為,“一種文明的進步、停滯或衰退,或者是人均能源消耗的增加、持平或減少;或者是能源開發利用效率的提高、持平或下降;或者是能源開發利用對環境和社會造成的沖擊的減少、持平或增加”。這段文縐縐的話,有著沉甸甸的涵義。它試圖說明,“文明的果實掛在能源的藤上”,能源開發利用的副作用足以影響文明的進程。改革開放以來,我國的經濟快速增長,但同時也付出了巨大的資源和環境代價。經濟發展與資源環境的矛盾日趨尖銳,群眾對環境污染問題反應強烈。這種狀況與經濟結構不合理、增長方式粗放直接相關,與不科學的發展理念和執政理念緊密相連。不及時調整經濟結構、轉變發展方式,現有的資源就很可能支撐不住,環境就很可能容納不下,經濟“又好又快、好字優先”的發展也就難以為繼。此外,為應對全球氣候變化和國際上的壓力,也迫切需要進一步加強節能減排工作,控制污染物排放。近年來,我國經濟快速增長,并有著明顯的重化傾向,這使得我國對能源的需求和消耗能力大為提升。數據表明,2005年我國人均能源消費大致為1.8噸標準煤多一點。同時,近年來我國能源消費的增長率保持在10%-15%高位之間。照這一趨勢估計,今年我國的人均能源消費應該在2.2噸以上。這一數值大致在世界人均消費的水平上。具體到上海,2005年,本市能源消費總量約為8500萬噸標準煤。按增長慣性,今年應該會接近1億噸標準煤。即使以1800萬常住人口計算,這也意味著上海已經達到了日本和英國這些發達國家的能源消費水平。嚴峻的“節能”形勢之外,“減排”重任的完成也不容樂觀。事實上,依據當前的經濟增長慣性,我國對化石能源的需求還會不斷增長,企業或機構的排放量也很難立馬降低。在經濟全球化的大背景下,我國現有的發展模式已無法回應二氧化碳減排的壓力。因此,要樹立良好的國家形象和企業品牌,我們就必須勇于承擔相應的具有約束力的減排責任,而這不可避免地需要切實轉變經濟發展方式,優化產業結構,嚴格控制企業的能源使用和污染排放,加快先進適用技術推廣應用,淘汰落后的生產能力。傳統粗放的經濟增長方式,首先是能源的錯置和浪費;落后的生產工藝,首先表現在能源效率的低下;經濟決策和管理的失誤,都會導致能源的損失;生產和生活中的一切不合理性,都包含著能源利用上的不合理。當前,節能減排的形勢之所以依然十分嚴峻,主要原因就是科學的干部政績考核體系尚未完全建立,科學的企業發展理念尚未真正確立。一些地方對干部的考核仍將GDP增長作為硬任務,而把節能減排作為軟指標;一些企業仍然只注重經濟效益的獲取,而忽視環境成本的控制和資源能源的損耗。正是基于此,此次中央經濟工作會議提出,要實現“又好又快,好字優先”的發展,這既為節能減排提出了更高的要求,也為我們突破能源和環境瓶頸提供了更大的動力。無法做到節能減排,就不可能實現科學發展。促進科學發展,實現全方位的節能減排,可在以下幾個方面作出努力:首先,應讓普通勞動者擁有適當的技能水平,以及不斷提高這種水平的機會。這是實現經濟“好字優先”發展的基石,也是作用最為廣泛的節能減排措施。其次,應最大限度地鼓勵、扶持和普及科技研發活動以及各類創新、創造和創業活動,整體提高國民經濟的自主創新能力,促進現代服務業的成長。事實上,節能減排目標的真正實現,國家的能源安全,最終都取決于科技水平的提高和自主創新能力的增強。這一綜合措施的實施,本質上意味著以人力資本替代包括能源和環境在內的自然資本,以人的全面發展取代過去那種剝奪自然的傳統經濟增長方式,而這正是科學發展觀所提倡的基本理念。最后,應建立科學合理有效的考核、獎罰體系,強化企業責任,加強政府及其工作人員的執行力。伴隨著經濟社會的迅猛發展過程中,由于人類過分追求發展所帶來的滿足和發展的速度而忽視或淡薄了其所帶來的負面效應,致使在極大滿足自身物欲的同時,也給自身未來的發展埋下了諸多隱患,這些問題隨著時間的推移暴露越來越明顯,直至威脅到人類自身的生存,如溫室效應的出現、水污染等問題。在某種程度上,這些問題都歸于人們對發展的片面理解,認為只要經濟發展了,一切問題都可以迎忍而解,忽視了環境保護。事實上,只有科學的發展才能不斷解決人類所面對的問題。這是其一。節能減排不僅是企業生產、汽車尾氣排放等對環境污染所帶來的問題。社會的主體是人,節能減排的主體也必須是人,節能減排必須從每一個來抓起。由于個體的認識不足或者忽視,致使一個水、電等白白的浪費掉、汽車無情地冒著黑煙……。不是沒有人注意到環境的惡化,已經所帶來的危害,而是多數人認為環境污染問題離自己很遙遠,不是自己的事情,也不是浪費自己的錢財,甚至有一些人認為自己有錢,無所謂浪費。殊不知,水、電、氣這些都是人類共同的資源,現在的浪費,就給子孫后代帶來無窮隱患。因此,節能減排人人有責,需要人人參與。這是其二。多數人認為不關電腦、不關水龍頭,浪費點水、電都不是什么問題,也花費不了多少錢。但是,他們沒有認識到在這些電白白消耗掉的同時,電腦所排放的二氧化碳等有害氣體,正在殘害著自身的身體;他們也沒有認識到,發電廠發電所需要的煤炭等資源以及所排放廢氣和污水所給環境帶來的危害;他們更沒有意識到,發電廠的機器設備、電腦豪材等生產資料在生產過程中所給環境帶來的巨大危害……節能減排、環境問題,不是一個人、幾個人或一些人所需要的,也不是一個人、幾個人或一些人的事情,更不是一個人、幾個人或一些人所能解決的。要想解決環境問題,必須從每一個個體抓起,從提高每一個人的認識抓起,從改變每一個人的習慣抓起。節能減排指的是減少能源浪費和降低廢氣排放。 我國“十一五”規劃綱要提出,“十一五”期間單位國內生產總值能耗降低20%左右、主要污染物排放總量減少10%。這是貫徹落實科學發展觀、構建社會主義和諧社會的重大舉措;是建設資源節約型、環境友好型社會的必然選擇;是推進經濟結構調整,轉變增長方式的必由之路;是維護中華民族長遠利益的必然要求。節能減排的形勢當前,實現節能減排目標面臨的形勢十分嚴峻。去年以來,全國上下加強了節能減排工作,國務院發布了加強節能工作的決定,制定了促進節能減排的一系列政策措施,各地區、各部門相繼做出了工作部署,節能減排工作取得了積極進展。但是,去年全國沒有實現年初確定的節能降耗和污染減排的目標,加大了“十一五”后四年節能減排工作的難度。更為嚴峻的是,今年一季度,工業特別是高耗能、高污染行業增長過快,占全國工業能耗和二氧化硫排放近70%的電力、鋼鐵、有色、建材、石油加工、化工等六大行業增長20.6%,同比加快6.6個百分點。與此同時,各方面工作仍存在認識不到位、責任不明確、措施不配套、政策不完善、投入不落實、協調不得力等問題。這種狀況如不及時扭轉,不僅今年節能減排工作難以取得明顯進展,“十一五”節能減排的總體目標也將難以實現。節能減排的意義我國經濟快速增長,各項建設取得巨大成就,但也付出了巨大的資源和環境代價,經濟發展與資源環境的矛盾日趨尖銳,群眾對環境污染問題反應強烈。這種狀況與經濟結構不合理、增長方式粗放直接相關。不加快調整經濟結構、轉變增長方式,資源支撐不住,環境容納不下,社會承受不起,經濟發展難以為繼。只有堅持節約發展、清潔發展、安全發展,才能實現經濟又好又快發展。同時,溫室氣體排放引起全球氣候變暖,備受國際社會廣泛關注。進一步加強節能減排工作,也是應對全球氣候變化的迫切需要,是我們應該承擔的責任。節能減排的著手點一要加快產業結構調整。要大力發展第三產業,以專業化分工和提高社會效率為重點,積極發展生產性服務業;以滿足人們需求和方便群眾生活為中心,提升發展生活性服務業;要大力發展高技術產業,堅持走新型工業化道路,促進傳統產業升級,提高高技術產業在工業中的比重。要積極實施“騰籠換鳥”戰略,加快淘汰落后生產能力、工藝、技術和設備;對不按期淘汰的企業,要依法責令其停產或予以關閉。二要大力發展循環經濟。要按照循環經濟理念,加快園區生態化改造,推進生態農業園區建設,構建跨產業生態鏈,推進行業間廢物循環。要推進企業清潔生產,從源頭減少廢物的產生,實現由末端治理向污染預防和生產全過程控制轉變,促進企業能源消費、工業固體廢棄物、包裝廢棄物的減量化與資源化利用,控制和減少污染物排放,提高資源利用效率。三要強化技術創新。要組織培育科技創新型企業,提高區域自主創新能力。加強與科研院校合作,構建技術研發服務平臺,著力抓好技術標準示范企業建設。要圍繞資源高效循環利用,積極開展替代技術、減量技術、再利用技術、資源化技術、系統化技術等關鍵技術研究,突破制約循環經濟發展的技術瓶頸。四要加強組織領導,健全考核機制。要成立發展循環經濟建設節約型社會工作機構,研究制定發展循環經濟建設節約型社會的各項政策措施。要設立發展循環經濟建設節約型社會專項資金,重點扶持循環經濟發展項目、節能降耗活動、減量減排技術創新補助等。要把萬元生產總值、化學需氧量和二氧化硫排放總量納入國民經濟和社會發展年度計劃;要建立健全能源節約和環境保護的保障機制,將降耗減排指標納入政府目標責任和干部考核體系?;卮鹫撸?81880991

7,十二五節能總量怎么計算

好吧,這個不是很會啊
地區節能總量按照單位GDP能耗下降率乘以地區GDP總量計算,如果對企業或其他單位,要看企業類型,一般工業企業按照(本期單位產品能耗-上期單位產品能耗)乘以本期產量,商業參照工業,按照兩期的單位產值能耗差值乘以本期產值,交通運輸業按照兩期的單位客運量能耗或單位貨物周轉量能耗差值乘以本期客運量或貨物周轉量,學校則按兩期的單位在校人數能耗差值乘以本期在校人數,公共機構比較復雜,可按人均能耗或單位建筑面積能耗考核等??傊瑖抑付恕笆濉蔽宕箢I域,那個文中對不同領域國家萬企單位的節能考核提出了原則性意見,但具體考核由各省自己考核后報國家。另外,請注意考核是以年度為考核周期,每年考核一次,5年節能量累加,即總節能量,要考慮每年比上年“單位能耗”環比下降才有節能量,不是到5年末一次考核。例如,對某電廠,政府下達指標要求“十二五”節能5%,那么,企業做規劃時,將目標平均分配到5年,每年下降率假設x,則應滿足(1-x)^5=0.95,算得x=1.0206%,即每年下降要達到1%以上才行,不是1%。希望上述答復可幫到你。

8,駕駛員應急處置節能技術教育是啥意思

駕駛員從業資格證不好考,涉及的范圍是比較廣的。按教學大綱學習考試 除了理論知識,還有維修知識,急救常識。由于已經取得駕駛證,不需要路考,但還要掌握應急處置及節能教育。駕駛員從業資格證報名條件:(一)取得相應的機動車駕駛證1年以上; (二)年齡不超過60周歲; (三)3年內無重大以上交通責任事故; (四)掌握相關道路旅客運輸法規、機動車維修和旅客急救基本知識; (五)經考試合格,取得相應的從業資格證件。
此次大賽的主題是“創建綠色公交,樹立節能標兵”。節能減排作為我國基本國策,“十二五”期間綜合能源消耗要下降16%。其中,作為交通運輸行業的重要組成部分,公交企業綜合能耗要比2005年下降14%。而對于公交企業而言,能源成本占公交運輸成本的三分之一以上,節能駕駛在實現行業節能減排目標、降低公交企業運營成本中承擔著關鍵角色。同時,通過在公交行業中舉辦節能駕駛競賽,能在全社會引領綠色駕駛的理念與技能,推動全社會的節能減排。 此次大賽包括五種車型,車輛均由宇通贊助提供,其中包括:12米級柴油自動擋(5號車)、10米級柴油手動變速擋(1號車)、12米級lng手動變速(3號車)、10米級cng手動變速(2號車)、12米級油電混合車型(4號車)。2015年5月25號上午,1、2、5三組完成了相應比賽。而此次比賽場地的跑道,上海大眾交通機動車駕駛員培訓中心賽道,共3.2公里長,賽道狀況包括上下坡、s彎道、障礙門、限寬門、3個紅燈、2個港灣停車站,能夠充分考察參賽司機應對不同路況采取節能操作的能力。

9,開水器的開水器節能應用效應

夏季的辦公建筑里,空調、照明、辦公設備,還有電開水器的耗電比例,各占四分之一左右??梢婇_水器堪與空調媲美的“電老虎”特性。上海艾迪衛的測算數據也顯示,目前全國傳統開水器每年的節能潛力在54億度,做好電開水器這一給水系統的用能診斷和節能改造成為公共建筑節能不可忽視的一環。  正是看到了節能開水器對實現“十二五”節能減排目標的重要意義,我國政府已明確倡議中央國家機關“在辦公區推廣使用新型節能型開水器”。北京市在《大型公共建筑低成本節能改造技術導則》中也提出,電開水器與采暖、空調、照明等一道,是公共機構節能改造項目實施的重點改造對象?! τ陂_水器的應用服務,近年國內涌現出一批專業生產和服務商,坐落于上海市吳涇科技園的上海艾迪衛開水器即是其中的先鋒代表。據悉,艾迪衛是中國第一家頗有規模的凈水增值服務商,是專業生產凈化設備和節能開水器的高新技術企業。秉承科技創新和自主研發路線,上海艾迪衛獲得“快速連續式液體加熱器”和“快速熱推式液體加熱器”兩項國家專利,艾迪衛開水器系列產品的節能率達60%左右,產品穩定性、耐久性在國內同類產品中更是享有盛名,受到亞歐博覽會、“思源工程”慈善飲水這些重點公眾項目的青睞,正迅速在全國各地的機關事業辦公樓、學校、工廠、企業、醫院、車站、碼頭、機場、茶樓、咖啡廳、餐飲店、商場等公共建筑中推廣應用。  上海艾迪衛開水器節能專家提醒,不同公共建筑應該根據工況環境、用水需求等不同,選擇合適的步進式節能開水器、即熱式節能開水器、IC計費節能開水器、直飲機、集團溫水機,廚下開水寶或臺上式開飲機,以達到節能效果的最優化、穩定性和耐久性。

10,6噸蒸汽鍋爐上脫硝設施要投入多少錢

6噸的蒸汽鍋爐不適應于建設脫硝設施,最好還是在鍋爐上安裝低氮燃燒器,脫硝設施不適合啊,因為脫硝塔是要滿足一定的壓降的,需要引風機,而引風機為了保證脫硝塔的壓降,風量大,容易把爐子給抽涼。最好還是安裝低氮燃燒器,或者爐內噴氨。價格不貴。10萬左右應該能搞定。
為防止鍋爐內煤燃燒后產生過多的nox污染環境,應對煤進行脫硝處理。分為燃燒前脫硝、燃燒過程脫硝、燃燒后脫硝。“脫硝”分類  燃燒前脫硝:   1)加氫脫硝   2)洗選   燃燒中脫硝:   1)低溫燃燒   2) 低氧燃燒   3)fbc燃燒技術   4)采用低nox燃燒器   5)煤粉濃淡分離   6)煙氣再循環技術   燃燒后脫硝:   1)選擇性非催化還原 脫硝(sncr)   2) 選擇性催化還原 脫硝(scr)   3)活性炭吸附   4)電子束脫硝“脫硝”技術  1、sncr(選擇性非催化還原)技術:   選擇性非催化還原法是一種不使用催化劑,在 850~1100℃溫度范圍內還原nox的方法。最常使用的藥品為氨和尿素。 一般來說,sncr脫硝效率對大型燃煤機組可達 25%~40% ,對小型機組可達 80%。由于該法受鍋爐結構尺寸影響很大,多用作低氮燃燒技術的補充處理手段。其工程造價低、布置簡易、占地面積小,適合老廠改造,新廠可以根據鍋爐設計配合使用。   2、scr(選擇性催化還原)技術:   scr 是目前最成熟的煙氣脫硝技術, 它是一種爐后脫硝方法, 最早由日本于 20 世紀 60~70 年代后期完成商業運行, 是利用還原劑(nh3, 尿素)在金屬催化劑作用下, 選擇性地與 nox 反應生成 n2 和h2o, 而不是被 o2 氧化, 故稱為“ 選擇性” 。目前世界上流行的 scr工藝主要分為氨法scr和尿素法 scr 2種。此 2種法都是利用氨對nox的還原功能 ,在催化劑的作用下將 nox (主要是no)還原為對大氣沒有多少影響的 n2和水 ,還原劑為 nh3。   優點:該法脫硝效率高,價格相對低廉,目前廣泛應用在國內外工程中,成為電站煙氣脫硝的主流技術。   缺點:燃料中含有硫分, 燃燒過程中可生成一定量的so3。添加催化劑后, 在有氧條件下, so3 的生成量大   幅增加, 并與過量的 nh3 生成 nh4hso4。nh4hso4具有腐蝕性和粘性, 可導致尾部煙道設備損壞。 雖然so3 的生成量有限, 但其造成的影響不可低估。另外, 催化劑中毒現象也不容忽視。   3、活性炭吸附:配合使用   4、電子束脫硝:新技術脫硝“十二五”減排指標  2010年12月3日,據《上海證券報》援引行業人士的話報道,“十二五”期間節能減排將增加“脫硝”這一約束性硬指標;預計“十二五”及“十三五”期間,國家在這一領域的投資需求將分別達萬億元。   報道稱,中國化工信息中心副總工程師徐京生是在中國精細化工產業發展研討會上做出上述表示的。她進一步指出,國家在“十二五”期間會將氮氧化物也列入節能減排的總量控制范圍,而控制氮氧化物的實質就是“脫硝”;今后會像強制“脫硫”一樣實施強制“脫硝”。[1]
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