汽車etc，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的ETC是什么意思

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-11-11 02:39:40 編輯：上海本地生活手機(jī)版

1，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的ETC是什么意思

所謂的etc，就是電子節(jié)氣門的英文縮寫Etc electronic throttle control

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的ETC是什么意思

2，汽車在哪里辦ETC

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汽車在哪里辦ETC

3，汽車上的ETC是什么

ETC分兩種一種是路橋ETC，一般是城市路橋市級(jí)單位收取了，分年費(fèi)和按次數(shù)收費(fèi)。一種是高速ETC，充錢在在里面過高速不用取卡，方便快捷。

那個(gè)膠是專門貼etc的。。如果脫落以后，etc會(huì)失效，請(qǐng)到etc辦理處聯(lián)系維修事宜。

汽車上的ETC是什么

4，汽車etc在哪里辦理

銀行。汽車etc去銀行辦理，辦理時(shí)需要帶上身份證、行駛證、銀行卡。汽車安裝etc的方法是：1、把etc設(shè)備背面的雙面膠塑料膜撕下，粘貼到擋風(fēng)玻璃上端后視鏡后面的位置；2、貼上去后用力按10秒鐘左右；3、把卡片插入etc設(shè)備中插拔插，反復(fù)操作幾次即可完成。etc是不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，也稱為自動(dòng)道路繳費(fèi)系統(tǒng)，通常見于高速公路、施行收費(fèi)政策的橋梁或隧道以及市中心部分路段。

5，汽車ETC代表什么

汽車ETC代表電子節(jié)氣門控制。

ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。

etc是electronic toll collection的略稱。是高速公路上的汽車不停車自動(dòng)繳費(fèi)系統(tǒng)。

6，車輛etc是什么意思

【太平洋汽車網(wǎng)】ETC車輛是指裝有ETC車載器的車輛。ETC中文是：不停車收費(fèi)系統(tǒng)。是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式，通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊。ETC通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間進(jìn)行的專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過高速公路或橋梁收費(fèi)站無(wú)需停車而能交納高速公路或橋梁費(fèi)用的目的。全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，它特別適合在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。目前高速公路收費(fèi)處，有專門的ETC收費(fèi)通道。車主只要在車輛前擋風(fēng)玻璃上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無(wú)須停車，高速通行費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5至10倍。使用全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)，可以使公路收費(fèi)走向無(wú)紙化、無(wú)現(xiàn)金化管理，從根本上杜絕收費(fèi)票款的流失現(xiàn)象，解決公路收費(fèi)中的財(cái)務(wù)管理混亂問題。另外，實(shí)施全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)還可以節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)陳妙玲）

7，ETC車輛指的是什么

這個(gè)是一種自動(dòng)繳費(fèi)的專用通道，隨車有一張卡插在一個(gè)讀卡器上，黏貼在汽車前擋風(fēng)上面，需要預(yù)先充值，上高速時(shí)以時(shí)速20KM的速度走ETC會(huì)自動(dòng)記錄車牌號(hào)碼，下高速時(shí)會(huì)直接從卡里扣錢，并且顯示收費(fèi)多少及余額，非常方便，經(jīng)常往返高速的比較劃算，每五元錢優(yōu)惠0.3元，呵呵

是高速公路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)

ETC是上高速刷卡的車輛，不用在收費(fèi)窗口繳納現(xiàn)金，在北京很常見

8，ETC有什么好處或者壞處謝謝

裝ETC的好處：1、“高速千萬(wàn)條，人工剩一條，不裝ETC，排隊(duì)心力勞”。特別是節(jié)假日和高峰期，不裝ETC的車主只能走人工通道，裝ETC便能很好解決這些問題。2、目前各大銀行辦理ETC是免費(fèi)的，免去設(shè)備成本費(fèi)，非人為的損壞由發(fā)行方免費(fèi)更換。3、充值和開發(fā)票都可以在網(wǎng)上進(jìn)行。裝ETC的危害：除交通銀行和工商銀行外，使用借記卡綁定ETC時(shí)，需凍結(jié)一定額度的保證金，才能受理簽約申請(qǐng)。具體凍結(jié)金額如下：1、中國(guó)銀行、建設(shè)銀行、郵儲(chǔ)銀行借記卡凍結(jié)500元保證金；2、光大銀行、華夏銀行、中信銀行凍結(jié)600元；3、北京銀行凍結(jié)800元；4、農(nóng)業(yè)銀行凍結(jié)1000元。被凍結(jié)的保證金不能用于日常消防，只要在注銷ETC時(shí)才會(huì)退還，而華夏銀行、北京銀行等多家銀行規(guī)定保證金可在通行扣費(fèi)時(shí)使用，但需保證卡內(nèi)活期余額不能小于200元，否則不予以通行。擴(kuò)展資料：高速公路電子收費(fèi)具有快速、安全、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。“ETC好處不僅在省時(shí)，對(duì)安全環(huán)保來(lái)說(shuō)更有推行必要。”寧夏公路管理局收費(fèi)處副處長(zhǎng)馬建寧給記者算了一筆賬：一輛汽車通過人工車道所用的平均時(shí)間是14秒，而ETC卻將這個(gè)時(shí)間縮短到3秒。一條ETC車道的通行效率是人工車道的5倍。寧夏每月ETC車道的通行次數(shù)約為36.05萬(wàn)次，每月節(jié)省1101.6小時(shí)，每年可節(jié)約1.32萬(wàn)小時(shí)。同時(shí)，使用ETC車道后寧夏就客車尾氣污染物排放一項(xiàng)每天可減少1800克，一年就可減少0.655噸。據(jù)環(huán)保部門測(cè)算，ETC相對(duì)人工收費(fèi)平均燃油消耗降低20%左右。”馬建寧說(shuō)，每萬(wàn)次ETC交易，可節(jié)約314升燃油消耗。寧夏每天ETC發(fā)生的交易次數(shù)大約是1.2萬(wàn)，每天節(jié)約的燃料就有376.8升，每年可節(jié)省13.75萬(wàn)升；按照寧夏現(xiàn)在97號(hào)汽油價(jià)格每升5.96元計(jì)算，則每天可節(jié)省2245.73元，每年可節(jié)省81.97萬(wàn)元；平均每位ETC用戶每天可節(jié)省燃料費(fèi)約0.24元，每年可節(jié)省約87.6元。參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-ETC的好處數(shù)據(jù)告訴你

9，ETC車輛是什么意思

是不停車收費(fèi)系統(tǒng)，ETC專用車道是給那些安裝了ETC車輛使用的采用電子技術(shù)的收費(fèi)方式，通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行后臺(tái)。先看看不明白再問

Etc是Electronic the collection的縮寫，指電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，是指車輛在通過收費(fèi)站時(shí)通過車上安裝的Etc車載系統(tǒng)與收費(fèi)站之間微波通訊，進(jìn)行車輛識(shí)別，再聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)和銀行進(jìn)行自動(dòng)扣費(fèi)的一種新型收費(fèi)模式。

etc是不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)。 etc( electronic toll collection ) 不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 etc 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。

10，etc是什么意思

ETC（Electronic Toll Collection），中文翻譯是電子不停車收費(fèi)（電子收費(fèi) ），是高速公路或橋梁自動(dòng)收費(fèi)。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間進(jìn)行的專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過高速公路或橋梁收費(fèi)站無(wú)需停車而能交納高速公路或橋梁費(fèi)用的目的。2019年5月10日，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌表示，取消省級(jí)收費(fèi)站后，要確保在今年年底之前，ETC的使用率達(dá)到90%以上，以保證整個(gè)路網(wǎng)運(yùn)行通暢。2020年4月28日交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年初取消高速公路省界收費(fèi)站后，車輛在ETC出口車道不顯示全程通行費(fèi)額，而是通過推送信息或賬單提供費(fèi)用查詢服務(wù)，但有人對(duì)此提出了意見。為滿足公眾需求，各地交通運(yùn)輸主管部門和高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位組織開展了ETC“費(fèi)顯”工程。目前，所有高速公路出口車道都可以顯示本次行程的全部通行費(fèi)用。簡(jiǎn)介全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)(ETC，Electronic Toll Collection)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，它特別適合在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。目前高速公路收費(fèi)處，有專門的ETC收費(fèi)通道。車主只要在車輛前擋風(fēng)玻璃上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無(wú)須停車，高速通行費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5至10倍。使用全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)，可以使公路收費(fèi)走向無(wú)紙化、無(wú)現(xiàn)金化管理，從根本上杜絕收費(fèi)票款的流失現(xiàn)象，解決公路收費(fèi)中的財(cái)務(wù)管理混亂問題。另外，實(shí)施全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)還可以節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。該系統(tǒng)需要在車輛上安裝載有車輛信息的車載裝置。車輛進(jìn)入不停車電子收費(fèi)通道人口時(shí)，公路數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的站級(jí)裝置便讀取車載裝置內(nèi)的車輛信息，從數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)出匹配車輛數(shù)據(jù)后進(jìn)行放行處理，儲(chǔ)存記錄的同時(shí)上傳至公路數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理中心。該數(shù)據(jù)管理中心對(duì)通行車輛進(jìn)行分析，形成扣費(fèi)交易事實(shí)上傳銀行，銀行完成交易處理后實(shí)時(shí)返回該數(shù)據(jù)管理中心。整改和落實(shí)一是在2019年12月25日印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范ETC發(fā)行和服務(wù)工作的緊急通知，嚴(yán)禁通過任何方式強(qiáng)制或變相強(qiáng)制的方式安裝ETC，嚴(yán)禁以任何方式對(duì)非ETC車輛通行高速公路或者辦理涉車業(yè)務(wù)設(shè)置障礙。二是對(duì)ETC發(fā)行過程中占用車牌這類情況提出了明確要求，嚴(yán)禁占用車牌，并且已經(jīng)督促各地要立即解除車牌信息占用，支持公眾自愿辦理ETC申請(qǐng)。三是強(qiáng)化服務(wù)，在全網(wǎng)運(yùn)行情況下，ETC由原來(lái)分省發(fā)行、分省管理的模式，變成全網(wǎng)運(yùn)行模式。同時(shí)，成立了全國(guó)ETC客戶服務(wù)中心，和各省進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，開通“95022”ETC服務(wù)監(jiān)督熱線，加強(qiáng)對(duì)ETC發(fā)行服務(wù)的監(jiān)督，不斷優(yōu)化、改進(jìn)、提升ETC服務(wù)水平。技術(shù)原理ETC系統(tǒng)是采用車輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)完成車輛與收費(fèi)站之間的無(wú)線數(shù)據(jù)通訊，進(jìn)行車輛自動(dòng)感應(yīng)識(shí)別和相關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的交換。采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的處理，實(shí)現(xiàn)不停車、不設(shè)收費(fèi)窗口也能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)。ETC系統(tǒng)通過安裝于車輛上的車載裝置和安裝在收費(fèi)站車道上的天線之間進(jìn)行無(wú)線通信和信息交換。主要由車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、中心管理系統(tǒng)和其他輔助設(shè)施等組成。其中，車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)有車載單元又稱應(yīng)答器或電子標(biāo)簽、路邊單元(Road side unit，RSU)、環(huán)路感應(yīng)器等組成。OBU中存有車輛的識(shí)別信息，一般安裝于車輛前面的擋風(fēng)玻璃上，RSU安裝于收費(fèi)站旁邊，環(huán)路感應(yīng)器安裝于車道地面下。中心管理系統(tǒng)有大型的數(shù)據(jù)庫(kù)，存儲(chǔ)大量注冊(cè)車輛和用戶的信息。當(dāng)車輛通過收費(fèi)站口時(shí)，環(huán)路感應(yīng)器感知車輛，RSU發(fā)出詢問信號(hào)，OBU做出響應(yīng)，并進(jìn)行雙向通信和數(shù)據(jù)交換；中心管理系統(tǒng)獲取車輛識(shí)別信息，如汽車ID號(hào)、車型等信息和數(shù)據(jù)庫(kù)中相應(yīng)信息進(jìn)行比較判斷，根據(jù)不同情況來(lái)控制管理系統(tǒng)產(chǎn)生不同的動(dòng)作，如計(jì)算機(jī)收費(fèi)管理系統(tǒng)從該車的預(yù)付款項(xiàng)賬戶中扣除此次應(yīng)交的過路費(fèi)，或送出指令給其它輔助設(shè)施工作。技術(shù)特點(diǎn)不停車收費(fèi)技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費(fèi)系統(tǒng)，在無(wú)車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費(fèi)系統(tǒng)。實(shí)施不停車收費(fèi)，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至100多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車輛的營(yíng)運(yùn)效益；同時(shí)也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。另外，不停車收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)于城市來(lái)說(shuō)，就不僅僅是一項(xiàng)先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實(shí)有效的交通管理手段。對(duì)于交通繁忙的大橋、隧道，不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點(diǎn)，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。意義全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)是針對(duì)高速公路收費(fèi)繁忙的解決方法，實(shí)行全國(guó)聯(lián)網(wǎng)、銀行自動(dòng)結(jié)算、快速通過，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)是大有益處的。其意義為：(1)辦理銀行對(duì)ETC專用通道的申辦程序、手續(xù)嚴(yán)格。通過采集收費(fèi)站的ETC信息，能夠縮小查找有電子標(biāo)簽車輛行蹤的范圍。(2)全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)的網(wǎng)站交互服務(wù)信息（如適用于公路事件檢測(cè)、擁擠預(yù)測(cè)及運(yùn)行時(shí)間預(yù)測(cè)等綜合運(yùn)行信息、管理信息、規(guī)劃建設(shè)信息，甚至發(fā)布誘導(dǎo)信息等服務(wù)），能夠反饋客戶的信息以及用戶的誠(chéng)信度。(3)全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)可以與GPS、GIS相結(jié)合，在全面提升高速公路交通運(yùn)輸管理和服務(wù)的效率和水平的同時(shí)，查找到全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)客戶的動(dòng)態(tài)行蹤。(4)通過追蹤銀行消費(fèi)信息，可以掌握客戶的消費(fèi)記錄，利于在偵查辦案中尋找線索。

11，什么叫汽車ETC

ETC是Electronic Toll Collection的略稱。是高速公路上的汽車不停車自動(dòng)繳費(fèi)系統(tǒng)。

　ETC( Electronic Toll Collection ) 即電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。是國(guó)際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)。使用該系統(tǒng)，車主只要在車窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無(wú)須停車，高速費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。　　ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費(fèi)方式。ETC 不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。 ETC 是國(guó)際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。該技術(shù)在國(guó)外已有較長(zhǎng)的發(fā)展歷史，美國(guó)、歐洲等許多國(guó)家和地區(qū)的電子收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國(guó)以 IC 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費(fèi)方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式無(wú)疑也受到這一潮流的影響。　　不停車收費(fèi)技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費(fèi)系統(tǒng)，在無(wú)車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費(fèi)系統(tǒng)。實(shí)施不停車收費(fèi)，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車輛的營(yíng)運(yùn)效益；同時(shí)也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。另外，不停車收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)于城市來(lái)說(shuō)，就不僅僅是一項(xiàng)先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實(shí)有效的交通管理手段。對(duì)于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點(diǎn)，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。

汽車不停車自動(dòng)繳費(fèi)系統(tǒng)

高速公路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)---ETC